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近年来，我国充电基础设施快速发展，已建成世界上数量最多、服务范围最广、品种类型最全的充电基础设施体系。然而，在这一篇繁荣景象之下，却隐藏着不容忽视的问题：部分充电桩虽已建成，却未能发挥应有的效用，就是僵尸桩，正如其名，这部分充电桩或无法使用或长期闲置，占比竟高达10%。既占用了土地和电力资源，又因无人监管和维护，不仅为用户使用带来了不便，更蕴藏着潜在的安全风险。
为此，各方都在积极寻求对策，以期淘汰或改善这些低效充电桩，推动充电设施向高质量发展迈进，从而为充电站领域的投资者腾出更多宝贵的土地和电力资源。
一
僵尸桩的“养成”之路
1、骗保的不良企业
在充电桩建设初期，许多省市给予充电桩建设的补贴都是桩补的形式发放，也就是企业每立起来一根充电桩就能拿一份政府补贴。这一政策初衷是好的，旨在鼓励充电桩建设，但也被一些不良企业钻了空子。
这些企业并非真心致力于充电桩建设，而是出于骗取政府补贴的不良动机。他们短时间内迅速涌现，但往往缺乏长期运营的意愿和能力，导致充电桩建设质量参差不齐，部分充电桩甚至成了“摆设”。
2、运营维修的问题
据消保委2023年对上海市16个区101个场所的体察数据显示，充电桩设备故障率占比近1/3，公共场所出现故障的概率最高。这主要归因于以下几个原因：
▷ 没有专门的运维人员，考虑到设备故障的偶发性，场站并未门配置维修人员，而当设备出现故障时，由于维修需要具备一定的充电桩专业知识，且难以迅速找到专业的维修人员，导致设备长时间故障无法正常运行。
▷ 专业的充电桩维修工难招：一方面是工作的流动性大，收入有限，而且尚无专门的职称系列；另一方面是这样的工作不适合年龄较大者，只能招年轻人，而没有文化的年轻人很难培养，有文化的年轻人又不愿意做维修工。没有合适的维修技术工人，再好的设备也难以进行有效管理，难以发挥公共充电桩应有的作用。
3、设备老旧落后
早期的充电设备，无论是充电速度还是兼容性等方面，都难以与当今市场上的新能源汽车相匹配。随着新能源汽车技术的不断进步，电池容量的提升或快充、超充技术的普及，老旧的充电设备显得力不从心，无法满足车主的充电需求。
同时，由于设备老旧，故障率也随之上升，频繁的故障不仅影响了用户体验，也增加了运营维护成本。
4、轻运营
在充电桩建设过程种，一些企业只注重于前期的投资建设，而忽略了后期的运营，像近半的充电车位被油车或未充电的新能源车占用、在充电处找不到二维码、拨打客服热线却无人接听、汽车入场后没有指示牌告知充电位置、充电桩上贴了很多小广告或是找不到二维码。这些问题长此以往都会导致场站的客流量减少，只余下充电桩伫立在场地之中。
二
淘汰之势已形成
1、以制度破问题
▷ 明确失效桩的界定条件：深圳，作为全国充电设施建设的领跑者，将于2024年11月1日开始正式实施《电动汽车充电设施长期失效判定规范》。该规范详细阐述了失效桩的认定流程，为行业树立了标杆。
其实在许多省市的新能源汽车充电基础设施管理条例中都有涉及到关于僵尸桩的管理，但往往只是浅尝辄止，未给予足够重视。深圳此举开创了先河，专门制定了详细规范并付诸实践。预计将在全国范围内引领更多省市加强对僵尸桩的监管力度。
▷ 补贴制度：现在对于充电基础设施的直接补贴逐渐转变为了对运营效果的补贴，如每充一度电提供多少元的补贴，此举更能激励充电桩运营商提高充电桩的利用率和运营效率。以上海为例，该市按照年度对充电站点及企业开展接入考核，将充电企业分为“A级”“B级”“不合格”三档，仅A级B级企业具备度电补贴申报资格。这一制度促使运营商积极整改或淘汰低效设施，从而优化充电桩行业的资源配置。
▷ 电网企业升级充电服务：充电桩的数量增多只是一个开始，质量的提升才是关键。各地电网企业深知这一点，所以积极推动着旧设备的改造和新设备的升级。像国网天津电力积极开展老旧直流桩的宽电压、恒功率的改造，就是为了使那些已经“年迈”的充电桩重新焕发生机。
▷ 实行数据监管：现在越来越多的省市需要场站具备充电基础设施运营管理系统，对其运营的充电基础设施进行有效管理和监控，同时要具备数据输出功能，便于将充电基础设施建设和运营等有关数据接入到省级平台。
2、桩企联合服务商
各桩企积极与服务商合作，以提升充电桩的运维效率。像与华为充电桩合作服务商，2023年已获得华为官方认证工程师146名，服务效能达3000套，覆盖24省，预计2025年，将认证工程师1000名，覆盖全国。这一举措旨在确保充电桩一旦发生故障能够得到及时的维修，从而减少因故障而造成的僵尸桩现象。
3、加强充电桩的运营管理
随着电动汽车充电运营行业的竞争愈发激烈，有些服务商开启了“低价”“内卷”模式，从而导致了充电服务费价格战，也让部分中小运营商举步维艰，其充电设备无法有效利用。
对此，在今日湖南省充电设施协会在湖南省充电基础设施市场运营专题会议中，解读了《湖南省充电基础设施行业自律公约》（征求意见稿）第一条就提出：为规范湖南省充电基础设施行业从业行为，充电运营企业不得出现“为了排挤竞争对手或者独占市场，以低于成本的价格倾销，扰乱正常的生产经营秩序”等不正当价格行为。
将有助于减少因运营不善或管理不当而产生的僵尸桩，可以优化充电基础设施恒业的资源配置，是更多优质、高效的充电设施能够的到建设和运营。在公平竞争的环境下，充电运营企业将更加注重设施的质量和运营效率，从未减少僵尸桩的产生。
三
总结
各方正积极行动，致力于解决僵尸桩问题，而运营商作为关键一环，亦需要主动参与其中，需定期对场站的充电桩进行巡检和维护，确保及时发现并处理潜在故障，对于场站内低效老旧的充电桩进行更换。建立完善的故障排查机制，对出现的故障进行快速响应和高效处理，最大限度地降低故障对用户体验造成的负面影响。
与此同时，僵尸桩的逐步淘汰将为充电站投建释放了更多宝贵资源。这一积极变化为投资者提供了更加宽广的视野，使他们能够依据市场需求与实际情况，更加科学合理地规划充电站地建设地点与规模，从而进一步推动充电基础设施地优化布局与高效利用。
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