点击蓝字，关注我们
近日，广州市市场监管局分别在海珠区、黄浦区组织开展电动汽车公用充电桩专项监督检查，强化充电桩运营企业落实计量标准规范的自觉性。自2018年以来，以累计强制检定电动汽车公用充电桩约6.9万台次。
新能源汽车充电桩是维持新能源电动汽车能源补给，保障新能源汽车便利畅行的重要后勤部分。而充电桩涉及到电能消耗和电费结算，其计量值是否准确可靠，事关广大车主权益。
因此，国家市场监管总局根据《市场监管总局关于调整实施强制管理的计量器目录的公告》（2020年42号）相关规定，电动汽车充电桩自2023年1月1日起实行强制检定，强检范围为用于贸易结算，向社会提供充电服务的电动汽车充电桩充电量的测量。
检测过程
计量检定员首先对这台充电桩的外观和功能进行检查，包括铭牌上的信息是否负荷国家检定规程要求、充电枪有无损坏等，测试充电桩显示屏上的各种功能是否能够正常运行。
确认无误后，检定人员将充电枪连上，电动汽车非车载充电机检定装置。
检定装置与充电桩同时检测电能，这里就会涉及到充电桩铭牌标注的准确度等级。
1级表示最大相对允许误差范围为±1%，比如充电100度，显示值在99度至101度区间为合格；
2级表示最大相对允许误差范围为±2%，比如充电100度，显示值在98度至102度区间为合格。
对于一些没有标注准确度等级信息的老旧充电桩，根据国家相关检定规程，参照2级判定。
首次检定时，充电桩的时钟时刻误差不应超过5秒，后续周期检定时，不应超过3分钟。
在检定合格的充电桩上都会贴上一个注明有效期的合格标签。电动汽车充电桩计量检定周期一般为3年。
未张贴相关计量检定合格标志
今年7月，在检查过程中，该局发现张镇镇某村一充电桩内2台面向社会提供充电服务的电动汽车充电桩未张贴相关计量检定合格标志及资料。执法人员立即对该充电站进行调查，了解到该充电桩经营点隶属于嘉兴某科技有限公司，经营者提供了营业执照和这2台充电桩的进货来源及出厂合格证明材料，但无法提供上述充电桩的计量强制检定证书。
执法人员依据《中华人民共和国计量法》对当事人涉嫌使用未经强制检定的电动汽车充电桩违法行为进行立案调查。
今年8月，无锡市滨湖区市场监管局荣巷分局执法人员在对辖区内一停车场的充电桩现场检查时，却发现有5台充电桩均未见强检合格标志，也未能提交检定材料。“经查，该停车场的电动汽车充电桩为某新能源公司所有，充电桩建设完成后未申请强制检定就投入运营。”
该名执法人员介绍，根据相关规定，从2023年1月起，电动汽车充电桩实行强制检定，该新能源公司将未经强制检定的电动汽车充电桩用于贸易结算的行为违法，执法人员对该单位依法予以行政处罚。
不合格后继续使用？
法律法规并非儿戏！
在台州地区，安装在浙大研究院台州数字科技园3号楼西侧停车场的某充电站，主要为园区车辆提供充电服务。2023年6月28日经台州市计量技术研究院检定，有7台慢充充电桩计量检测不合格，主要是充电桩的充电电量的计量超过了误差允许范围。
而运营方在检定不合格后仍继续使用，截至案发，根据运营方后台充电记录，运营方上述充电桩的充电收费金额为293.18元，其中充电服务费为85.67元。
案发后处罚没收违法所得85.37元、罚款1000元，并责令运营方停用上述充电桩并进行整改，最终于2023年7月24日经台州市计量技术研究院检定合格。
充电桩运营企业作为充电桩计量管理第一责任人，应该定期主动向当地市场监管部门报请强制检定，建立健全计量管理制度，保证充电桩计量准确、可靠。
建议广大消费者积极参与监督管理，在充电时发现未经检定合格投入使用的充电桩或对其计量准确性有怀疑，可向当地市场监管部门反映。
· 往期推荐
