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巴黎奥运会上，前不久杨昊与练俊杰夺得男子双人10米跳台跳水的金牌，自此，中国跳水队以49枚奥运金牌的成绩，登顶跳水奥运项目的历史金牌榜。
| 图片截取自央视新闻公众号
紧接着，陈芋汐与全红婵女子双人10米跳台跳水再夺一金，40年50金的成绩让世界瞩目。
| 图片截取自央视新闻公众号
昨日北京时间凌晨，中国游泳健将潘展乐100米自由泳以46秒46的成绩再破由自己保持的世界记录，王者姿态霸气夺金……
| 图片截取自央视新闻公众号
在水上运动项目中，中国队取得的成绩着实耀眼，振奋人心。
本着一个威士忌人的思维，威叔也试着找寻到一些水上运动与威士忌之间的关联。原本只是出于好奇，但没想到，威士忌领域里还真有不少酒款与“水上运动”有关，于是便有了这篇探索威士忌水上熟成的文章。
——当然，此处的水上运动，指的是借助潮汐、海浪、急流等自然之力，让橡木桶规律地在水上运动，从而完成最后的熟成。
01
“跳海潜水”——在海中熟成的威士忌
在法国西端的韦桑岛海岸，有一批藏在海里的宝藏，即一瓶瓶外部粘满了藤壶的琥珀色液体黄金——威士忌。
这批酒来自 Masion Benjamin Kuentz。每年，他们都会将一些装在瓶子或者橡木桶的威士忌送到海面下养酒，随后放置一年左右，等待合适的时机再打捞上岸。
为了保证水密性，这些入海沉潜熟成的酒，酒瓶采用蜡封，橡木桶也进行了特别的密封处理，随后放入带格栅的笼子中，以适应潮汐与强流。
但即便做好充足的准备，这些酒最终也只有一半能流入市场，罪魁祸首，就是加压环境下软木塞爆裂或固定橡木桶形状的金属箍会解体，从而出现水密性问题。
在海水中，规律的潮汐运动，加之变化着的静水压力能加速酒液与橡木桶间的物质交换，酒液中风味化合物之间的反应，而相对较低且恒定的温度则在平衡的另一端，避免反应过快、时间不足而导致风味过于粗糙。
有趣的是，在海水中熟成的瓶装威士忌和橡木桶中的威士忌，两批酒在最终在风味上出现了相当大的差别。
在瓶装威士忌中，进来了一丝咸味，点缀着花果香调。随后圆润的香草和甜香料的风味显现出来，碘香也融入到后调和余韵里，带来更复杂的风味。但考虑到完全的蜡封，这种风味很可能源于酒液在海边陆地上的橡木桶熟成过程。
而置于橡木桶中的酒液、桶套保护着橡木桶完全隔绝海水，则没有被海洋印染上新的风味，但因为海水的运动，橡木风味反倒更加清晰。
| 使用橡木桶在海洋中熟成的酒款 Millesime Aquae
以海洋为主题制酒，加之海中熟成的难度与不可规避的损失，Masion Benjamin Kuentz 推出的酒款，更多地出现在米其林餐厅的酒单特选和藏家手中。
02
“海上漂流”——在海上运动着的威士忌
在海洋里熟成或静置酒款或许还是一个较新的概念，但在海上熟成的威士忌却已然有变成趋势的迹象。
大约在20年前左右，Jefferson’s 酒厂的创始人 Tery 在船上喝威士忌，在注视桌上摇晃着的威士忌酒瓶的时候，他突然产生了一个想法：如果这不是一瓶酒，而是一桶威士忌，海上航行的颠簸是否也能运用到橡木桶的熟成中。
受此启发，他开始试验。
2008年，他将5桶威士忌新酒装桶后运到船上，准备在海上航行三年半后，再让这批威士忌装瓶。而后从市场的反应来看，这个试验的结果确实很成功。
例如，他们推出的 Ocean 系列「海上熟成」（Aged at Sea），这款波本威士忌随着货船旅行，在官方的介绍中，它因波涛汹涌的海浪而染上了更深的颜色（颠簸运动加速酒液与橡木桶风味交换），赤道的热量带来更浓郁的风味（热量加速分子运动），海洋上呼吸着咸湿的空气（带来海盐、碘味）。
| Ocean 系列，海上熟成
而 Ocean 的子系列「Voyage」，则关注于不同航线与季节如何影响着威士忌的海上熟成，模拟历史上威士忌在船运条件下能发展出怎样的风味，一定程度上重现当时威士忌的味道。
另一款「Tropics Aged in Humidity」，在没有气候控制的环境中，暴露在酷热于潮湿环境，探索高温和高湿度对酒液熟成的影响。
| Tropics Aged in Humidity
Jefferson's 酒厂的实验很快引起了很多威士忌制酒商的关注，来自日本的 海洋忌（Kaiyo）威士，德国的 Sild，在美国蒸馏但通过海运最终在英国熟成的 Never Say Die，爱尔兰的 Clare Island，都能见到海面上熟成的影子。
日本海洋威士忌的调酒大师 Jeffrey 将威士忌原酒装入水楢木桶中，随即运至集装箱，随着货船从大半出发，前往洛杉矶、巴拿马运河，随后到达东海岸，最终在利物浦靠岸，收尾一段时间后再装瓶。
| 海洋威士忌
实际上，Kaiyo原本想要在日本装瓶，但因日本海关的严格规定，他们没能实现原本的计划，也无法标注日本威士忌。自此，海上熟成又引申出另一个问题——地理标志（GI）。
在爱尔兰梅奥郡克鲁湾，有一家 Clare Island 威士忌酒厂，他们将酒液放在停泊在港口的一艘前轮渡上「海豚号」上熟成，虽然符合欧洲威士忌的标准，但却不符合爱尔兰威士忌地理标志（GI）的要求。
03
“急流中飘摇”——在河流上熟成的威士忌
Hank，是英格拉姆驳船家族公司的第六代主理人，受波本威士忌在海上熟成的启发，他利用自身丰富的河运优势，开辟了一个威士忌熟成的新概念——河流熟成。
将这个概念拆分开来，不难理解。简单来说，当威士忌新酒入桶后，随即装进驳船，排列在传统的干草堆上，在俄亥俄河与密西西比河交汇处熟成。
| 河流上熟成的威士忌 O.H. Ingram River Aged
与海洋上或者海洋里熟成不同的是，河流在汇合处的水流力量更强大。从水文图上来看，河流涨落十分明显，昼夜温差也不低。
一方面，这加速了整个橡木与威士忌酒液的接触，汲取出更多的橡木风味，另外，由于至少木桶后留下烧焦的内侧，具有吸附作用，会产生一种木炭过滤的效果，从而让波本尝起来酒体和余味更加柔顺。
不过，河流交汇处熟成的威士忌也不是没有缺点。由于驳船是封闭的设计，从橡木桶里蒸发出来的酒精，密度要比空气大，因此而长时间地积留在驳船底部，加大了火灾的可能性。
| 河上熟成的“仓库”示意图
其实无论是河上熟成、海上熟成还是海底熟成，这些都借助了潮汐、海浪、急流等自然之力，让橡木桶规律地在水上运动。
从上面的例子也不难看出，通过“水上运动”来拓展风味边界，也不再是一个纯粹的噱头。不少成功的例子也表明，通过合理的处理，酒液也能避开不良风味的出现。
如果再关注到价格，你会发现这些酒往往售价都不低，毕竟大多数水上熟成的“仓库”（例如集装箱、驳船、海底用于固定的笼子）都基本上无法实现及时修复，且监管系统也很难应用实施。甚至，有时候制酒师隔一段时间进入到“仓库”中，会发现铁箍已经侵蚀生锈、橡木容器大规模漏液，大大提高了最终出酒的成本。
当然，水上熟成威士忌从概念出现到现在也没有多长的时间。
而对于水上熟成褒贬的看法，威叔最后还是借用一下这届奥运会的口号 Games Wild Open（更开放）来表明态度：随着威士忌领域产生越来越多更有创意的想法并付诸于行动，或许未来威士忌领域里还真将多出一个「水上/中熟成威士忌」的类别。
