国庆七天假没出去玩，一来怕人山人海的大拥堵，二来节假日出去旅游价格会比平时贵很多。开源节流，钱既然不好赚，就只能省着点花。于是，跟家人们在舟山各个城区溜达了七天。
舟山这几年集中力量建设海上花园城市，成果显著。不管是老城区还是新城区，到处绿树成荫鸟语花香，成为一个名副其实的宜居城市。通过这几天在舟山的citywalk来看，舟山的各个人居板块，我最看好的还是普陀区的东港板块。
△图源中国舟山普陀
2004年，我人生中的第一份工作就是在东港的一个楼盘当置业顾问，也算见证了整个东港的大开发。当时东港刚刚开发到朱家尖大桥以西，碧海莲缘一期还在施工，欧尚超市（现在的大润发）还只是个入驻意向，至于对面凯虹广场，连规划都还没有。碧海莲缘再往北还是海和无数填海的挖掘机。
△1990年开发前的东港/图源中国舟山普陀
△2015年10月/图源中国舟山普陀
△2020年8月/图源中国舟山普陀
作为舟山开发较早的新城区，东港的整体规划还是比较科学的。整个东港呈一个长方形，开发节奏从南到北逐步推进。这样的开发节奏有个好处，就在开发区域的施工不会影响已开发区域的生活，北面持续开发，南面持续有新的人口迁入。
东港开发一开始的目的就是为了缓解沈家门老城的居住拥堵问题，所以整个板块开发过程中始终不缺人气，从而使区域内的商业配套得以正常运营，人口流入与商业配套相辅相成。不像某些板块开发期间不适合居住，而待开发全部完成后又因为短时间内无法聚集人气而变成只有房子没有居民的“鬼城”。
区域内商业中心的设置，则更体现了东港板块前期规划者的先见之明。东港的开发呈阶梯式从北向南层层推进。从“欧尚（大润发）、凯虹商圈”——“美乐汇商圈”——“杉杉普陀天地”——“内湖商圈”——后期规划商业中心，每一层都有每一层的商业中心，使得你不管处于东港的什么位置，家附近始终拥有大型商业中心解决生活配套所需。
△欧尚/图源中国舟山普陀
△凯虹广场/图源中国舟山普陀
这点跟临城的商业规划形成鲜明对比，临城的商业布局属于“旱的旱死、涝的涝死”，但凡把宝龙、凯虹、银泰分一个去金鸡山，都会比现在好很多。无论对商家还是周边居民，都是好事。
除了大型的商业中心，东港的小区规划还利用各个住宅小区外围的沿街商铺，犹如人身体里的毛细血管，把整个东港串联在一起。
沿街商铺对一个区域的住宅规划至关重要，以我现在居住的长峙岛板块为例，就是因为缺少串联各小区的沿街商铺，导致整个街区有很强的割裂感，各小区之间是断开来的，仿佛都是一个个独立的个体，无法有机融合。
△沿街商铺/图源网络
这几年城市一直强调要有烟火气，我们不妨想想，为什么以前的街道有烟火气，现在没有？很大原因就是现在的街道被一个一个没有沿街商铺的小区都隔断开来，连一条能好好逛的街都没有，又哪里会有烟火气？
现在的东港新城人气旺盛，烟火气也不缺，同时又是舟山整个城市的形象所在。我现在普陀山工作，每天上下班要往返蜈蚣峙。从海上看东港，天际线非常漂亮，整个东港的城市形象气度不凡。普陀山作为舟山旅游客流量最大的窗口，每年往返千万游客，这些游客看到的舟山城市形象就是东港朝海的这一面，相信东港的城市形象一定是能给舟山整座城市加分的。
相信不止我一个人看好东港板块的发展，包括一些企业。今年5月29日，舟山本土企业恒尊集团以超过2.7亿的价格拍下东港的0580-ZS-DG-07单元48-7地块（现名字：恒尊·海天云邸）。
△出让地块位置图
如果我记得没错，舟山的土地市场已经快有好几年没有这个规模的商品房地块成交了。如果说我个人看好一个区域，很多时候是出于个人情感和偏好，那么企业看好一个区域是要掏出真金白银来投资的。作为舟山本土民企之光，恒尊集团在做出这个决策之前是做过大量的可行性研究的。毕竟现在的市场环境，世面上能掏出几个亿的房企真不多。
△恒尊·海天云邸效果图
东港的现状已然足够让人惊艳，但其后续的发展潜力依旧不可限量。根据舟山市普陀区人民政府官网在2024年3月8日发布的《普陀莲花洋客运码头枢纽综合体工程社会风险评估征求民众意见公告》可见（详见http://www.putuo.gov.cn/art/2024/3/8/art_1229698998_3844364.html），莲花洋客运枢纽综合体拟建于东港莲花岛雕塑公园(东港二期)以北约560米，工程设计通过能力为920万人/年。虽然目前项目还未开始施工，一旦实施后续对东港北部发展将又是一个全新阶段。
△项目位置借一下海天云邸的区位图
每年进出东港北的游客增加920万，这是什么概念，对整个东港的商业促进影响有多大？大家可以尽情想象。
以上拙见，仅为个人不成熟的看法，欢迎大家理性讨论。
