上一篇文章聊了聊为什么在日本打车这么贵？也看到了评论区很多和我曾经一样斥巨资打车的小伙伴们。有人会问了，打车贵那咱们用顺风车、网约车呀，日本没有吗?在2024年4月之前，日本是没有网约车的，这样的行为属于违法行为在日本出租车的牌子是绿色的，绿色车牌是经过日本国土交通省批准才能挂牌，表示车辆可用于有偿接送客人使用。![]()
而一般的私家车的车牌是白色的，被称为白牌车，这样的车辆在日本是不能用于有偿接送客人的。一旦违反被抓将要面临三年以下有期徒刑及罚款。![]()
朋友们经常会在来日本之前在国内网上找一些华人地陪或者包车服务，不了解这一规定的小伙伴很容易就坐上了白牌车，而且司机会跟你说如果有人盘问你就说咱俩是朋友，是无偿来接送你的。![]()
现在这招可不管用了，日本执法人员已经熟知了套路，会问得更细，很容易就露馅了。只不过很多支付都是通过国内网上或者私下现金完成，日本执法人员苦于没有证据执行罚款。![]()
有朋友说了，那还不是因为日本本土的出租车太贵了嘛！不过日本自己也确实注意到了这个问题，在其他国家已经越来越多的网约车在日本却还不能得到合法开放，乘客的需求无法得到满足只会让不法行为更多。于是日本在2024年4月，对部分地区开放了网约车服务。不过这个开放是有很多前提的。2023年12月日本国土交通省开始探讨有关开放网约车的规定，并在2024年3月发布了部分地区开放符合规定的网约方针通知。![]()
从今年4月开始先是在东京、京都开始实施，后扩展到了名古屋、大阪、北海道等，截止到10月全日本有31个地区开始运行。网约车的日语叫ライドシェア，所有网约车必须在明显位置摆有明显的“ライドシェア”的标识。![]()
和出租车司机不同，网约车司机只需要有第一种驾照1年以上就可以，车辆只要符合相关规定（比如东京是要求配备减轻碰撞损失的制动器等）的私家车即可，但是改造车不行。![]()
通过日本的几大打车网站或app的招募要求经过培训后即可成为网约车司机，这些网站或app的管理者其实还是日本的出租车公司，同时这些公司也会负责对私家车司机进行培训、管理等。比如我所在的名古屋，名古屋铁道公司的网约车招聘信息如下：乘客想要打网约车的话需要下载客户端，在上面输入乘车地点和目的地，乘车结束后车费也是通过app支付的，和咱们国内的各大app感觉差不多。 GO、Uber.、S.RIDE、DiDi.（之前看煤炉也要加入，不知道后来怎样了）比如东京是平日上午7点到11点’周五另加了下午4点到晚上8点，六日时间还分别有不同的时间（详见下表）![]()
基本这些事件都是用车高峰时间段，日本希望能在这些时间段缓解出租车人手不足的同时还能保障良性竞争，不希望网约车扰乱出租车市场。但这样就造成了网约车司机积极性降低，从4月到10月，日本网约车司机数量不增反减。因为做网约车司机并不能有稳定的收入，很多人选择了放弃（感觉还没有送外卖来的多……）![]()
不仅是时间方面有所限定，在车辆方面也卡死了网约车数量，比如大阪的话在凌晨0点~4点这个时间段只允许有420台网约车，那就需要几家运营商自己去分配这个数量，运营商就无法扩大网约车司机的招聘人数。![]()
并且，日本对网约车的服务区域也有严格规定，比如大阪的话要求只能在规定区域或者市内，但是大阪机场并不在这个范围内，就导致网约车并不能去机场接客或者送客。![]()
明明是希望网约车可以分担出租车的负担，如此看来并不能做到。而且日本出租车业界很多人也反对网约车，毕竟是抢了人家的饭碗。![]()
明年4月的万博会要在大阪举行了，很多人认为这可能是日本对网约车放宽规定的一个机会，但遗憾的是虽然大阪的知事（类似省长）吉村洋文提出了这个请求但正赶上日本首相换届，现在又被搁置下来了。虽然日本有了网约车这个概念，但并不意味着白牌车就能合法拉客，各位来日本玩耍的小伙伴们一定要擦亮双眼。1.白牌车属于私家车，想合法拉客的私家车应该先登录成为网约车司机2.成为网约车司机想合法拉客的话需要通过日本几大打车app完成和客人的对接。![]()
所以各位如果在国内找到的一些地陪、租车人员他们说自己虽然白牌但是属于网约车司机的话，你需要打一个问号啦。一旦你在路上出现任何问题、事故，私家车 不能承担足够的责任。咱们出门玩都玩了，为什么不找安心的环境放心玩呢？![]()
现在日本的旅游服务行业中也有很多华人同胞在做，而且越做越正规，如果你担心自己的语言问题希望能在日本包车玩甚至希望司机能会中文等等，这些服务在日本都能找得到，而且还是正规的绿牌车。参考内容：
日本新闻半年网约车开放后现状：
https://www.sankei.com/article/20241007-QAGTXT3VBRJ2BKQJKKBTB6ES4E/
名古屋招募信息：
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000189.000089084.html
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