当时留言区有小伙伴提到了日本铁路没有安检这个话题，我对这个话题也充满了兴趣今天就来聊一聊。![]()
在国内坐地铁的话都有行李安检这一项，现在随身小包都不用过了，大件的行李还是需要过一下的，我记得我还在国内那会（2011年前）带水也要验一下的，而且还要喝一口以证清白，现在好像不用了？![]()
不仅地铁没有，坐电车（小火车）或者新干线（高铁）也都没有。尽管我在查各种资料的时候看到很多日本媒体表示日本铁路不设安检是因为日本治安好，但是我自己觉得这不是能说服我的原因。![]()
可能对于日本人来说，携带危险物品上车制造伤人事件的几率并不是为零，但是是一个小概率事件，为了一个小概率事件让所有人去为安检付出事件是一件不可能的事情。![]()
公共设置能做的就是在不影响大多数人便利的情况下增加防控。日本人会觉得一个危险分子他出现的可能性以及实施危险行为的地点都是随机性的，即便是在铁路交通设置安检也并不能保证这个危险分子就不会在其他地方实施伤人行为。除了上面这个原因以外，成本和人员不足也是日本铁路无法设置安检的原因。
日本铁路交通客流量大，尤其是在早晚高峰。东京等大城市的主要车站每天可能有数百万人通行。设立安检会造成每个人的时间成本上涨。![]()
如果要增加安检的话，起码每个闸机口都要有一个负责检查的警卫人员，一个人不可能一直工作还需要轮班。![]()
现在日本一开大型活动的时候都会有警察或者警卫人员在附近戒备，每次都会看到说警卫人员不足，如果想在各个车站的各个闸机口都增加几个人轮班，现在少子化严重的日本真是一下找不出这么多人来。
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在每个闸机口增加安检用的设备也是一笔钱，后面的维护、优化、迭代又都是钱这笔钱谁来出呢？各家铁路公司还是日本政府呢？不过日本也有过增加安检措施的时候，比如2021年为了迎接东京奥运会，日本国土交通省曾要求铁路运营商在奥运会期间对安保进行优化，提出了包括可能增加乘客行李安检在内的安全措施。![]()
但这个要求并未全面实施行李安检，而是根据风险评估采取灵活的方式，比如在东京以及奥运赛场附近的车站会有警犬进行巡查，同时多家铁路公司都增加了车站内摄像头进行监控。![]()
奥运结束以后，这些临时措施大多数都没有被长期保留，但是监控设备以及人员巡查常态得到了延续。虽然日本治安总体良好，但是在铁路系统中也发生过一些持刀或其他伤人的事件。![]()
日本历史上发生过影响力最大的一件地铁伤人事件就是1995年3月20日的东京地铁沙林毒气事件。奥姆真理教成员在东京地铁内释放沙林毒气，造成13人死亡，6000多人受伤，直到现在日本各大地铁站还会是不是贴出相关海报唤起大家的注意。![]()
近几年的2021年5月28日，一名男子因发泄个人不满，在东京小田急线车厢内持刀砍人随后逃跑，事发当时电车正在行驶中，造成了10人受伤1人重伤。![]()
同年的10月31日万圣节夜，一名男子化装成小丑模样在东京京王线车厢内持刀砍人并纵火，造成至少17人受伤1人重伤。原因是对生活感到绝望想模仿电影《小丑》杀人以获罪。![]()
2021年的两起事件让很多日本人也对公共交通的安全问题有所担忧，要不要设置安检这些讨论内容也在那段时间经常出现在日本报纸电视上。日本「鉄道トレンド総研調べ」一个专做铁道相关研究的调查机构在2023年的时候对302人对是否有必要增设乘车前的行李检查进行了在线问卷调查。结果显示有37.4%的人选择“有必要”，剩下的人都选择了“没有必要”。![]()
选择必要的人主要担心乘车的安全性问题，希望通过增设安检防患。而选择没有必要的人主要的原因是认为浪费时间、不现实。不过，在回答“没必要”的人当中，也有不少人提出这样的观点：“在普通列车上没有必要，但在新干线或特急等乘车时间较长的列车上，还是可以考虑的”。![]()
（2019年静冈大学技术研发ANSeeN和JR东日本研发的行李检测仪器概念）
可能如果能在检票口设置一种既不耗时又能瞬间检测危险物品的系统，应该会受到乘客的极大欢迎，结合上一篇自动检票闸机中介绍的人脸识别机器，没准可以考虑以后能人脸识别＋身体扫描一起，乘客过闸机的时候一起把是否携带危险物品检查了。以上物品中正常人可能会有携带可能的就是刀类了，比如菜刀。你买了把菜刀总得要带回家的对吧，总不能为了买把菜刀就只能走路回家了吧。人家也说了不能露出，也就是说你装在盒子里或者包好了装在包里的话是没有关系的。之前有个新闻就是有位厨师因为工作最后一天从店里把自己的菜刀带回家的时候，在电车里不小心被人看到了，差点就被当成可疑人物被扣……每每出现了这些伤人事件以后，日本各家新闻媒体都喜欢找个专家来讲一讲应对方法，比如当时2021年10月那次京王线“小丑”事件以后，TBS新闻就请了一位专家，专家说了，遇到这种事情的时候你应该：尽可能往远离犯人的车厢跑。「できるだけ犯人から遠くの車両に逃げてください」は中卒の俺でも知ってて草（尽可能往远离犯人的车想逃跑，中学毕业的我都知道）那如果我们正在电车里，突然看到有人持刀行凶的时候应该怎么办呢？如果犯人离你的距离还足够安全，赶紧找到你身边最近的SOS红色按钮，告知列车员第几辆车发生了什么，然后往其他车厢跑。![]()
电车会选择最近的车站紧急靠站，这时候听车内广播有的电车是可以手动开门，打开门赶紧跑。![]()
相关介绍内容在JR官网上可以看到，我放在了文末的参考资料中，推荐在日本生活的小伙伴都看一下，以防万一。不过日本铁路公司其实应对这些突发状况都是按着SOP进行的，虽然有应对但是会略显经验不足（因为也确实属于偶然事件）。比如京王小丑事件的时候车厢里都已经着火了，但是电车停车后并没有马上打开车门，因为电车临时停车和月台对应的车门位置错开了2米左右。
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车内广播说需要往后倒一下车请大家再稍等一下时，很多乘客已经怒不可遏，最终大家选择破窗而出，逃出了车厢。
总之目前日本的铁路交通还没有考虑引入行李检查的计划，但我自己观察这些年很多地铁、电车的月台都开始增设了安全门，为了减少因为拥挤跌下月台或者跳轨轻生事故的发生。
确实，比起电车中会发生伤人事件，在日本人身事故的发生概率可是高太多了。![]()
(https://x.com/gumo_ranking)
参考内容：
鉄道トレンド调查报告：https://tetsudotrend.com/275/
东洋新闻鉄道会社の｢手荷物検査｣､現実には高いハードル
https://toyokeizai.net/articles/-/433028
京王事件NHK采访目击者报道
https://www.nhk.or.jp/shutoken/wr/20211203e.html
JR东日本紧急发生时应该怎么办？
https://www.jreast.co.jp/saferelief/operationguide/pdf/emergency.pdf
Yahoo专栏铁道版“安全小册子”
https://news.yahoo.co.jp/special/train-safety/
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