第一次出火警|彭生禄

文摘 2024-10-10 08:31 山西

第一次出火警

彭生禄

上世纪八十年代，我参加工作来到国企消防队。

初来乍到的人，一般都是从老队员的闲聊中，得到一星半点最初的灭火经验，同时有一种跃跃欲试的愿望。

记得一个夏天的午后，人们正在休息，“叮铃铃铃铃”电铃急出地响了，我一下子从床上蹦起来，跑了出去，这是第一次听到火警电铃声，是一种容不得半点迟缓的急促、急迫。各宿舍立刻传出“呼呼啦啦”的动静，是穿着灭火战斗服。我跑向车库，打开门锁，把两扇门大大地敞开，然后迅速上车、启动，刚刚开出车库，大家披挂整齐陆续跑过来了，有的坐进车里，有的站在脚踏板上，我加了起油门就走。而这时谁也没注意，领队忽视了一个重要的事情，竟忘记告诉我火情是哪里。我只是从他们相互吵吵嚷嚷中，好像有“车间”两字。厂里的一、二两个主要生产车间是重点，便加足马力向着一车间奔去，突然有人“哎、哎，错了，错了”，原来是二车间，我立即调整了方向。

我们厂的生产车间与其它工厂的不同，一般工厂一个工房就是一个车间，而我们由于产品的危险性，一道沟里一个车间，而这道沟里有若干个大大小小的工房，绵延两三公里。车间内部的道路主要用于生产中原辅材料和半成品流转，以及成品的入库，这些是靠马车运输。在这样道路上，通过一台车绰绰有余，若是两辆车相会，就十分紧张。

消防车进了车间里面，发现前面有一辆同向行进的马车，拉着成品往库房走。赶马车的听到后面消防车来了，急忙挥舞起鞭子，嘴里连续“驾、驾、驾”喊着，但马的行走速度有限，又是满载，快不起来。如果我们在马车后面跟着，走出这段路，估计得五分钟以上，火情是等不及的。

马车紧贴右边了，观察两边的距离，是刚刚能过去，我紧贴着马车左边，缓缓地加油往前超。心想，如果万一和马车有剐蹭，立即刹车，不会产生问题。事后有人说，消防车右侧和马车仅有一拳头的距离，而左侧压着排水渠边缘。

发生火情的现场是正在建设的一排房子，需要在房顶上烫沥青，施工人员在房后挖了一个坑，放上大铁锅，装进去沥青块，下面点着火，沥青就慢慢融化了。火势突然蔓延，把锅内的沥青燃烧了，施工人员无法控制，立即给消防队打电话。

消防车一停稳，人们按照平时训练的要求，三号队员拿出水带并打开，水带的一个端口连接车上的出水接口。二号队员把水带的另一端口递给一号队员，协助一号队员连接水枪并对准火源。我把变速器档位摘成空挡，连接水泵缓慢加油，听着轻微的隆隆声，水泵转动了。看着水带由瘪到鼓，仪表盘的压力显示慢慢往上升，水送出去了。

就在水刚刚喷出水枪的时候，突然发动机熄火了，怎么回事？关键时刻的这个意外，这可真要命。我立即重新启动，发动机正常。缓慢抬起离合器，水泵转动正常。可刚一出水，又熄火了。在这个短短的过程中，我看到电流表的指针在“0”和“-”之间来回摆动，指针摆向“-”就是全车没电，指针回归“0”，则电路正常，马上意识到是低压电路接触不良。想起今天一个老队员带着两个新队员，开了车在厂内玩了两圈，回来后，那个老队员貌似很内行的样子，打开发动机盖，做什么了。我立刻下车，打开发动机盖，一下就看到起动机开关的盖子有点错位，伸手一摸，完全松动，哦哦，明白了。起动机开关盖子的固定螺丝很长，可以触碰到起动机开关触点。发动机工作时，机身微微振动，螺丝就在起动机开关触点间摆动，使得起动机外壳和触点时而接触，时而断开。

我马上把盖子和固定螺丝一并拿掉，再启动，正常。

第一次出火警，却遇到这个意外，心里不免有点着急，“嗡”地一下子油门加的大了，出水压力陡然上升，拿水枪的一号队员没想到这个情况，一下子打了个趔趄。我立刻减小油门，缓缓地控制，水压正常了。

实际上这是一场小火，很快就扑灭了。

返回队里，我立即把起动机开关的盖子固定好，同时检查了其它部位，后来那个老队员把这个问题轻描淡写地说了一下，原来他们是知道这个问题的。

不管怎样，问题处理了，我也有了初步的经验。

从那以后，隔一段时间，就按照“一级保养”的要领，做一次检查。同时，每天在临睡前和早上起床后，尤其是冬季，都要原地发动五分钟，保证召之即来。在近十年的时间里，从未发生过任何因为车辆技术原因影响到出车和灭火的情况。

人会有很多第一次，每当通过一次，就会成长一点。

图片均来源于网络

作者简介

彭生禄，山西省晋中市散文学会会员，退了休的小学生。

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