1994年，我初到中汽客车公司，负责6600客车和6700客车的联合生产，联合设计，分点装配，分点销售的相关工作。作为产品部部长，我需要协调和组织全国150多家政策产业和零部件厂。也是自那时起，我开始与何春阳何老共事。
联合设计，走出了一条新路
联合设计的方案从二十世纪八十年代末期开始推行，它是国家汽车转型的关键一步，为二十一世纪许多知名的汽车企业的诞生奠定了重要的基础。长城汽车的雏形就是在那时初步形成的，江淮汽车厂也是在那时呈现出了萌芽状态。
中国质量认证中心产品三部副经理 贾国强
我想说的是，能够促成这一切，还是需归功于何春阳何老。是他在敏锐地洞查到行业的不足后，举力将国家有限的资源尽可能地组织了起来。即便到了二十一世纪，中国汽车行业的发展仍受益匪浅。
一方面，联合设计使中国的汽车产业，尤其是客车工业得到了一个飞速发展。另一方面，联合设计还为行业积聚和培养了大量的人才。当今耳熟能详的比亚迪集团首席科学家、汽车工程研究院院长廉玉波，江淮汽车集团原董事长左延安，长城汽车董事长魏建军，都在这个时代背景下一步步成长起来。
此外，有两个方面可以很好地体现出联合设计发展的前瞻性——企业化运营和市场化运作。
首先，联合设计推动整个产业在发展过程中使用了企业化模式。中汽客车公司成立的初期，我在报告中看到何总留在上面的几个大字：“希望走出一条新路”。这也奠定了中汽客车公司组织的的企业目标——“联合设计，联合生产，分点装配，分点销售。”产业链中常常提到强链、补链也在那时开始逐渐演化成型。
全国许多的配套件厂在“联合设计”方针下被组织起来，形成共同体，协同发展壮大，开始追赶国际发展步伐。此后，中国市场上也涌现出来一批国内顶尖、全球有影响力的零部件厂，为国家客车行业发展，尤其是汽车行业发展，奠定了特别坚实的基础。
有趣的是，当时的何总对这片繁荣景象并不满足，他说：“我要是再年轻十岁，一定要搞像耐克这样的生产模式：统一生产，统一销售。”随着事情的发展，他也意识到国情的差异，于是才延续了通过工作小组负责不同客车类型的方案。
另外，其实中汽客车公司成立以后，一直是保持在市场化体制下运行的。
何总曾经有一个举动给我留下了十分深刻的印象。
四川汽车工业集团（今四川野马）作为中汽客车公司的一家股东，入股了一百万人民币。何总经营中汽客车公司多年，不仅能够做到每年分红给股东们，还在2003年公司解散时，把股东入股时的投资悉数奉还给股东。这在当时是少见的，但是何总已经在按照市场经济运行规则去运作公司。
成就这一切，谈何容易？
我依稀记得，何总向大家提到我时常说，“大家都是在台前看到何春阳，而小贾是在幕后，跟着我一块工作。”借此机会，我也想向各位分享我眼中的何总，以及他生活中一些点滴。或许从中，我们也能找到一些联合设计能够如此成功的原因。
回想这十几年，有几幅画面在我的脑海中挥之不去。
首先，是务实工作时的何总。在幕后看到的何总，每次开会都在第一排。无论是谁在会上讲话，他都会在他那本笔记本上认真记录。此外，每一次新的样车出厂，何总都会到现场，坐上主驾。他需要亲自去看，去评审内饰件的精细度，仪表板的贴合度，离合器的力度。
第二点，是简朴生活里的何总。我与何总共事十余年，他留给大家印象最深的一个外号叫“盒饭经理”。依稀记得我在为何总办理退休手续时，上面写着退休金4000多元。他的弟弟在何总退休后来北京看望他时问道：“你退休领了多少钱？”何总回答道：“四千多。”当时他的弟弟十分惊讶，“你这可是在北京生活，怎么够呢？”何总的回答让弟弟恍然大悟，晃过神来，又有些无奈。何总解释到：“我中午常吃的是七块钱的盒饭。但是因为中午吃不完，所以大多数时候盒饭吃一半，另一半晚上再带回去吃。”弟弟说：“照你这么吃饭，那你退休的钱肯定够用了。”
最后一个画面，是定格在自行车上的何总。何总很喜欢骑自行车。在他腿上的伤病严重之前，自行车一直都是他上下班的交通工具。坦白讲，那个时候公司已经有桑塔纳和夏利两辆车可以为他提供服务。但他上班的路，大多数时候都是他骑车经过的。
我依稀记得有一个雨天，董建平秘书长坐车去找何总，路上看到有个人披着雨衣，骑着自行车朝公司去，车开近了，发现竟是何总。
从敬畏，到尊敬，最后是敬爱
于我自身而言，对何总的感激之情还有太多想要表达。我跟何总经历了十年工作生涯，这十年对我的人生来说是特别关键的。
最初，我跟着何总一起工作，很害怕工作完成不了，但出于他严厉的性格让我不敢与他交流。入职初期有一次，他在周一布置了五天的任务给我，这对于初入部门的我来说挑战是非常大的。但是直到周五之前，我都一直没敢与何总交流。直到周五的时候，我怀着忐忑的心情去向何总坦白说，有一部分任务没有按时完成。
令我出乎意料的是，何总当时并没有生气或指责，直到全部的事情结束后，他把我叫过来说“：小贾，你要记得，我给你分配了任务，你就要时刻向我跟进事情的进展。倘若有困难，你大可以跟我说，我给你提供一些帮助，这就可以轻松的解决了。到了星期五再汇报，这些事情可能就要被耽误了。”
我并没有想到，雷厉风行的何总有如此温和的一面，他循循善诱的教导让我明白了什么是好的工作方式。即便到了今天，他的教导依旧在影响着我。
有时，他也像一位严厉的父亲。遇到错误的时候，他会大发雷霆，批评也是十分犀利。从1994年24岁到2004年34岁，坦白讲，我在前期工作中也是心存畏惧的。但经过几年的磨合后，我深深地明白了他做人做事的方式与格局，自此也不再那样害怕了。大家亦是如此，在相处之后都渐渐明白了他雷厉风行的原因。
非常有幸，我在北旅参加工作一年多，就能与他一起做联合设计的工作。在他身边的十年，我所获得的个人职业生涯的锻炼和学习是不可复制的。遇到工作难题或是犯错误的时候，他会悉心指导，也会大发雷霆，还会刨根问底去询问到底是什么原因造成的，这时的他像一个严厉的父亲。
有时，他又像一个慈祥的长者，循循善诱，教导年轻人如何更好地处理问题，包括我在内的许多人都因此受益匪浅。
最后，我认为他还是很好的领路人。我所指的领路人，不单是帮助我们作为年轻人学习做人做事的准则。正如联合设计一样，他对于行业的发展同样具有很强的指导力。
