十部门：提升锂电池运输安全保障；六部门：鼓励新能源车辆短距离运煤；重庆：2025年建成10个以上新能源汽车等综合体 | 汽车政策
科技
汽车
2024-10-10 10:03
重庆
和高资本关注汽车产业政策风向，《汽车政策专报》是《和高周报》系列栏目之一，从新能源智能汽车产业链上下游的国家层面、省级层面、市级层面的政策关注新能源智能汽车的发展动向，辅助提供前沿决策。为您提供最近一周政策动态。
《和高周报》是和高资本的重点行业资讯刊物，从汽车动态、产业融资、新车上市、汽车数据、汽车政策等方面展开，为您提供全面、及时、高效的市场资讯与风向。
交通运输部等10部门：加快提升新能源汽车动力锂电池运输服务和安全保障能力9月19日，交通运输部会同工业和信息化部、公安部、商务部、应急管理部、市场监管总局、国家铁路局、中国民用航空局、国家消防救援局、中国国家铁路集团有限公司等9个部门和单位联合印发《关于加快提升新能源汽车动力锂电池运输服务和安全保障能力的若干措施》，《若干措施》明确了主要任务：1）强化动力锂电池源头安全监管：加强锂电池行业规范管理；强化动力锂电池运输条件检测管理；制定动力锂电池运输安全分级管理要求。2）增强动力锂电池综合运输服务效率：加快推进动力锂电池铁路运输；提升运输服务保障能力；加强运输保障能力动态评估。3）提升动力锂电池运输安全管控能力：加强动力锂电池运输监管；探索运输过程安全监测技术应用；加强安全管理和应急救援能力建设；加快推进动力锂电池运输防护装备研发应用。4）健全完善动力锂电池运输标准规则：制定发布动力锂电池运输标准规则；建立动力锂电池运输国际规则国内实施机制；推进动力锂电池运输技术规则国际化。5）提升动力锂电池国际供应链韧性和安全水平：加强动力锂电池运输双多边合作；培育动力锂电池运输龙头企业。国家发改委等6部门：鼓励采用电动、氢能等新能源车辆短距离运输煤炭9月29日，国家发展改革委、工业和信息化部、自然资源部、生态环境部、交通运输部、国家能源局6部门联合发布《关于加强煤炭清洁高效利用的意见(发改运行〔2024〕1345号)》，《意见》明确：提高储运清洁化水平。持续推进煤炭运输“公转铁”、“公转水”，鼓励从矿区源头开展“散改集”。进一步提高煤炭主产区中长距离煤炭铁路运输比例，打造以铁路、水路为骨干的多式联运体系，有效防治运输中的扬尘污染。鼓励采用封闭式皮带廊道、管道、管状带式输送机和电动、氢能等新能源车辆短距离运输煤炭。提高生产、流通和消费各环节储煤设施清洁环保水平。交通运输部等3部门：进一步做好新能源城市公交车及动力电池更新工作的补充通知 9月25日，交通运输部办公厅、国家发展改革委办公厅、财政部办公厅联合发布《关于进一步做好新能源城市公交车及动力电池更新工作的补充通知》，《通知》明确：1）对于地方已利用城市交通发展奖励资金支持新能源城市公交车及动力电池更新的，在《若干措施》《实施细则》印发后，可利用超长期特别国债资金加力支持新能源城市公交车及动力电池更新。2）各地在优先报废老旧新能源城市公交车的基础上，可结合资金使用和老旧城市公交车报废更新需求，报废其他燃料类型城市公交车；新购的城市公交车应为新能源汽车，包括纯电动、插电式混合动力、氢燃料电池车辆。报废、新购的城市公交车《机动车登记证书》中的使用性质均应为“公交客运”。工信部：以新能源汽车整车及零部件生产环节设备为重点更新目标9月20日，工业和信息化部办公厅发布《工业重点行业领域设备更新和技术改造指南》，《指南》明确了汽车行业的设备更新目标、政策和标准依据和重点方向。设备更新目标：以新能源汽车整车及零部件生产环节设备为重点，围绕整车冲压、焊接、涂装、总装4大工艺及零部件生产制造，更新应用先进制造技术、自动化和柔性化技术、节能环保技术及相应设备支持企业实施技术升级与改造更新。到2027年，实现汽车及零部件生产效率、能耗、环保水平及产品质量等再上新台阶。涉及整车产能变化的，应符合产业政策要求并履行相关程序。重点方向：1.汽车整车生产设备。2.工业操作系统。3.工业软件。工信部：聚焦汽车等重点行业，实施可靠性“筑基”和“倍增”工9月24日，工业和信息化部办公厅发布《关于组织开展2024年度质量提升与品牌建设典型案例遴选工作的通知》，对于可靠性提升征集方向，《通知》明确：落实《制造业可靠性提升实施意见》，聚焦机械、电子、汽车等重点行业，实施可靠性“筑基”和“倍增”工程，推动产品可靠性提升。征集方向包括：可靠性管理；可靠性工程技术；可靠性工具；可靠性“筑基”和“倍增”攻关。工信部：应用智能驾驶等技术 降低供应链物流成本 提升准时交付率9月29日，工业和信息化部办公厅发布《智能制造典型场景参考指引（2024年版）》。根据十余年来我国智能制造探索实践，结合技术创新和融合应用发展趋势，凝练总结了15个环节的40个智能制造典型场景，作为智能工厂梯度培育、智能制造系统解决方案“揭榜挂帅”、智能制造标准体系建设等工作的参考指引。其中：1）产品设计环节——虚拟验证与中试场景明确：面向产品验证、中试等业务活动，针对新产品验证周期长、熟化成本高等问题，搭建虚实融合的试验验证环境，应用多物理场仿真、可靠性分析、AR/VR等技术，通过全虚拟或半虚拟的试验验证，降低验证与中试成本，加速产品熟化。2）供应链管理环节——供应链物流智能配送场景明确：面向配送路线规划、运输过程监控等业务活动，针对物流运输过程监控难、配送周期长等问题，建设供应链物流管理系统，应用 5G、多模态感知、实时定位导航、智能驾驶等技术，实现厂外物流全程跟踪、异常预警和高效处理，降低供应链物流成本，提升准时交付率。 重庆丨支持智能网联汽车生产企业探索开展eVTOL等智能飞行器及飞控系统研发制造9月26日，重庆市人民政府办公厅发布《重庆市推动低空空域管理改革促进低空经济高质量发展行动方案（2024—2027年）》，《方案》明确：大力发展通航制造业，鼓励摩托车、通用机械优质企业实施装备制造和无人机整机共线生产，提升无人机生产能力，支持智能网联汽车生产企业探索开展eVTOL等智能飞行器及飞控系统研发制造。重庆丨到2025年建成智能网联新能源汽车等重点方向的综合体10个以上9月26日，重庆市经济和信息化委员会、重庆市科学技术局联合发布《重庆市产业创新综合体建设方案（2024—2027年）》，《方案》明确：1）发展目标：到2025年，建成智能网联新能源汽车、新一代电子信息制造业、先进材料、智能装备及智能制造、智能物联网、数智科技、生命健康等重点方向的综合体10个以上，推动整体研发投入强度超2%，实施关键技术攻关任务30项以上，有效解决企业创新需求不少于100项，形成协同创新典型案例10个以上，新产品销售收入占比达到26%，创新资源配置更加高效，任务型协同创新模式基本形成。2）促进创新成果高水平转移转化：支持综合体积极参加国家“车路云一体化”、工业领域北斗规模应用等试点示范，加速新产品研发和科技成果向现实生产力转移转化。上海发布首批“市区协同”千亿级产业集群，含新能源汽车、人工智能等11个主导产业9月24日，上海首批“市区协同”千亿产业集群在2024年第二十四届中国国际工业博览会开幕式上发布。此次发布共涉及7个区的11个千亿级主导产业，其中：浦东新区主导发展“集成电路全产业链、生物医药全产业链、智能网联新能源汽车全产业链、软件和信息技术服务”四个千亿级产业集群；闵行区主导发展“先进能源装备及绿色低碳”千亿级产业集群；宝山区主导发展“高端新材料、机器人及高端装备”两个千亿级产业集群；嘉定区主导发展“智能网联新能源汽车全产业链”千亿级产业集群；金山区主导发展“化工新材料”千亿级产业集群；徐汇区主导发展“人工智能（大模型）”千亿级产业集群；杨浦区主导发展“在线新经济”千亿级产业集群。 9月30日，北京市经济和信息化局等4部门联合发布《北京市促进低空经济产业高质量发展行动方案（2024-2027年）》，《方案》明确：加强关键核心技术创新。通过整机牵引，突破轻质高强新型复材结构、新能源动力、复杂环境适应性等核心技术。积极发展氢能动力推进系统，加快固态锂电池、高功率密度航空电机、高效电控系统、混电推进系统等技术攻关。9月23日，浙江省发展改革委、省能源局联合发布《浙江省新能源汽车充（换）电基础设施建设运营管理办法》，《办法》明确： 1、鼓励各类资本投资设立充（换）电设施运营商。鼓励充（换）电设施运营商参与各类充（换）电设施投资建设和运营。鼓励国有企业积极参与老旧小区、乡村地区充电基础设施建设。鼓励个人、企业、机关事业单位等投资建设充（换）电基础设施，并拥有所有权。2、办法所称充（换）电基础设施是指为新能源汽车提供电能补给的各类相关设施，包括：1）公用充电设施，2）自用充电设施，3）专用充电设施，4）公用换电设施。安徽丨大黄山地区充换电基础设施建设方案（2024—2027年）9月27日，安徽省发展和改革委员会发布《大黄山地区充换电基础设施建设方案（2024—2027年）》，《方案》明确了建设目标：到2027年，大黄山地区建成覆盖广泛、规模合适、结构合理、功能完善、开放融合、惠及民生的现代化高质量充换电服务体系，串一路风景、畅一路充行，更好满足新能源车主高品质、多样化出行需要，更好赋能大黄山世界级休闲度假康养旅游目的地建设，实现大黄山地区“五个全覆盖、四个不少于、三个不大于”。1）五个全覆盖：是指高速公路服务区快充设施全覆盖、普通国省道沿线快充设施全覆盖、旅游景区充电设施全覆盖、乡镇充电设施全覆盖、乡村旅游重点村充电设施全覆盖。2）四个不少于：是指公共充电桩数量不少于3万个、换电站数量不少于110个、高速公路服务区具有快充设施或预留建设安装条件的停车位不少于小型客车停车位的20%、普通国省道沿线充电站不少于200个。3）三个不大于：是指中心城区公共充电服务半径不大于1公里、旅游风景道充电站平均间距不大于30公里，普通国省道沿线充电站平均间距不大于50公里。9月24日，济南市发展和改革委员会、财政局等五部门联合发布《济南市超长期特别国债资金支持消费品以旧换新工作方案》，《方案》明确：1）支持汽车报废更新：个人消费者报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日（含当日）前注册登记的新能源乘用车，并购买纳入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车的，予以补贴。2）支持汽车置换更新：个人消费者转让名下规定范围内的燃油或新能源乘用车，并购置符合条件的新能源乘用车或燃油乘用车的，予以一次性补贴。具体细则由市商务局、市财政局会同有关部门另行制定。3）支持新能源货车购置、新能源公交车及动力电池更新：对新购置新能源城市冷链配送货车的，每辆车补贴3.5万元。对车龄8年及以上的城市公交车车辆更新和新能源城市公交车辆动力电池更换，给予定额补贴。对更新新能源城市公交车的，每辆车平均补贴8万元。对更换动力电池的，每辆车补贴4.2万元。具体细则由市交通运输局、市财政局另行制定。和高资本专注于智能电动汽车赛道的早期投资，覆盖整车、汽车半导体、动力电池、高级辅助驾驶、自动驾驶、域控制器、智驾大数据、智能线控技术、充换电、传感器、热管理、电动二轮车等细分领域，是国内领先的智能出行领域全产业链专业投资机构。欢迎有识之士沟通交流。
www.hygoalcap.com
关注我们 关注未来
