汽车数据专报
第309-1期
和高资本关注汽车产业数据变化，《汽车数据专报》是《和高周报》系列栏目之一，从汽车销量、车企财报、行业数据等角度关注新能源智能汽车在数据层面的发展。为您提供最近一周市场动态。
《和高周报》是和高资本的重点行业资讯刊物，从汽车动态、产业融资、新车上市、汽车数据、汽车政策等方面展开，为您提供全面、及时、高效的市场资讯与风向。
01
车企财报
宁德时代前三季度日赚超1.3亿元
10月21日消息，宁德时代发布2024年三季报。根据财报，今年第三季度，宁德时代营业收入为922.78亿元，同比减少12.48%，但净利润为131.36亿元，同比增长25.97%，超过市场预期。对于三季度盈利水平的提升，宁德时代在业绩解读会上解释，主要来自动力电池和储能电池产品的毛利水平提升。宁德时代三季度毛利率达31%，原因归于新产品和新技术的落地推动。
从前三季度来看，宁德时代实现营业收入约2590亿元，同比下降超10%，但净利润约360亿元，日赚超1.3亿元，同比增长超15%。
图片来源：宁德时代财报
特斯拉三季度财报：营收和净利润双增长，单车销售成本创新低
10月23日，特斯拉公布了2024年第三季度财报。具体来看，特斯拉第三季度总营收为251.82亿美元，同比增长8%，其中汽车业务的营收为200.16亿美元，同比增长2%；毛利润为49.97亿美元，同比增长20%；毛利率为19.8%，高于第二季度（18%）和去年同期（17.9%）。
营业利润同比增长54%至27.17亿美元；营业利润率为10.8%，高于第二季度（6.3%）和去年同期（7.6%）；调整后息税折旧摊销前利润同比增长24%至46.65亿美元；调整后息税折旧摊销前利润率为18.5%，而去年同期为16.1%。
图片来源：特斯拉
梅赛德斯-奔驰Q3息税前利润同比大降48%，计划削减成本
10月25日，德国豪华汽车制造商梅赛德斯-奔驰公布，今年第三季度，其营收为345亿欧元，同比下降约7%；息税前利润降至25.2亿欧元，同比下降48%；利润率已下滑至4.7%，低于其设定的8%的最低目标，也是自2021年底该公司分拆卡车业务以来的最低水平。
梅赛德斯奔驰第三季度的低迷业绩，主要是因为该公司最昂贵车型的销量下降，这对其旨在提高利润的“豪车优先”战略造成了打击。
图片来源：梅赛德斯-奔驰
现代汽车第三季度营业利润同比下降6.5%
10月24日，韩国汽车制造商现代汽车公布，由于汽车需求正在放缓，且竞争日益激烈，其第三季度营业利润同比下降6.5%，但该公司仍保持其2024年盈利目标不变。
按销量计算，现代汽车与其子公司起亚汽车是全球第三大汽车制造商。现代汽车报告称，今年第三季度，其营业利润约为3.6万亿韩元（约合26亿美元），低于去年同期的3.8万亿韩元，也低于伦敦证券交易所SmartEstimate编制的20位分析师3.9万亿韩元的平均预期；其净利润同比微降3%至3.2万亿韩元；但其营收同比微增4.7%至约42.9万亿韩元。
雷诺集团Q3营收同比微增1.8%
10月25日消息，法国汽车制造商雷诺集团报告称，其第三季度营收意外增长，因其售价较高的新款车型需求旺盛，从而抵消了雷诺集团汽车总销量下滑的影响。今年第三季度，雷诺集团营收同比微增1.8%至107亿欧元，且超过了分析师103.5亿欧元的平均预期。若按固定汇率计算，雷诺集团营收则同比增长5%。
雷诺集团还表示，其第三季度全球销量同比下降5.6%至482,468辆，其中其在欧洲市场的销量同比下降5.3%至328,111辆。不过，这一表现仍然优于一些规模更大的同行。根据初步数据，今年第三季度，Stellantis集团的全球汽车综合销量同比下降20%，而宝马集团的全球销量则同比下降13%。
图片来源：雷诺集团
通用汽车Q3调整后息税前利润达41亿美元，上调全年财务预期
10月25日消息，通用汽车公布了今年第三季度的财报。其中，该公司营收同比上升11%至488亿美元，超过446亿美元的预期；净利润同比基本持平，达31亿美元；调整后的息税前利润同比上涨16%至41亿美元；调整后的每股收益为2.96美元，高于市场预期的2.43美元。
在通用汽车最大且最盈利的北美市场，该公司第三季度的税前利润同比增长13%至39.8亿美元；营收同比增长14%，达到创新高的412亿美元。通用汽车表示，全尺寸和中型皮卡的北美销量有所增加，但北美市场电动汽车产量增加和保修成本上升在一定程度上抵消了这部分销量增长。不过在中国市场，通用汽车今年上半年已亏损2.1亿美元，第三季度又亏损了1.37亿美元，目前通用正计划重组该地区业务。
沃尔沃汽车Q3营业利润超预期，但下调全年销量增长预期
10月23日，瑞典汽车制造商沃尔沃汽车公布，其第三季度营业利润超出预期，但由于汽车需求放缓已蔓延至高端汽车细分市场，该公司下调了其全年销量增长预期。沃尔沃汽车表示，该公司目前预计今年零售销量将同比增长“7%至8%”，低于今年7月预测的“12%至15%”的增长率。同时，该公司预计其第四季度或无法实现零售销量增长。
今年第三季度，沃尔沃汽车的营业利润为58亿瑞典克朗（约合5.5亿美元），高于去年同期的45亿瑞典克朗；息税前利润率为6.2%，而去年同期为4.8%；营收为930亿瑞典克朗，高于去年同期的920亿瑞典克朗；电气化产品在销量中的占比为48%，而去年同期为34%；纯电动汽车销量占比为25%，而去年同期为13%。
日本尼得科Q3营业利润同比增长10%
10月23日，日本电机制造商尼得科公布，今年第三季度，得益于成本削减措施，其营业利润同比增长10%至607亿日元（约合4亿美元），而去年同期为551亿日元。同时，这也高于伦敦证券交易所集团对八位分析师的调查所得出的平均利润预期（565亿日元）。
日本尼得科表示，日元兑美元和欧元的升值导致该公司第三季度营业利润环比减少了约7亿日元。同期，日本尼得科的净销售额约为6,456亿日元，而去年同期约为5,931亿日元；所得税前利润约为215亿日元，而去年同期约为588亿日元。
图片来源：日本尼得科
02
行业数据
英国9月汽车产量连续7个月下滑
10月24日消息，英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）发布的行业数据显示，今年9月份英国汽车产量连续第七个月下滑，原因是工厂逐步减少了现有车型的生产，以进行改造，为生产新型零排放车辆（ZEV）做准备。SMMT表示，9月份英国共有70,039辆汽车下线，同比下降了20.6%。这一下降部分归因于去年9月的强劲表现，那是自2020年以来的最佳产量表现。
尽管英国严格的零排放车辆规定要求2024年汽车制造商至少22%的新车销量必须为纯电动车型，但9月份英国电动化车型（包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和混合动力汽车）的产量为21,309辆，同比下降了37%。然而，SMMT预计随着新车型的投产，英国汽车产量将逐步实现增长，预计到2027年，该国汽车和轻型货车的产量将超过100万辆，并有可能在2030年之前超过130万辆。
丰田计划将Sienna的产量增加20%
10月24日消息，一位丰田汽车发言人在一次驾驶活动中表示，丰田计划将2025款Sienna的产量提高约20%，预计将达到85,000辆，高于今年的71,000辆。丰田品牌北美负责人Dave Christ今年8月曾表示，Sienna的市场需求依然强劲，但由于生产限制，大部分需求没有得到满足。
图片来源：丰田汽车
采埃孚电子驻车制动器产量突破2.5亿
10月22日消息，采埃孚宣布电子驻车制动器（EPB）产量已超2.5亿。据悉，EPB凭借其轻量化的设计，减轻了制动系统的重量，从而提升了燃油经济性。此外，它也标志着机械系统电气化迈出的关键一步，与其他车载系统集成后，可实现更多先进的功能。EPB还可实现两轮防抱死紧急制动，只需轻触按键即可启动，可极大提升驾驶员的安全性。
除提供驻车制动外，EPB可完全集成于制动系统，具有动态辅助、摩擦片磨损感应功能，同时将传统机械系统相关的性能衰减降至最低。
图片来源：采埃孚
长城汽车巴基斯坦KD工厂迎来第一万辆车下线
10月23日消息，长城汽车宣布，巴基斯坦KD工厂于近日迎来第一万辆车下线，达成新的里程碑。据悉，自2022年9月正式投产以来，巴基斯坦KD工厂先后生产了长城汽车的两款全球车型——哈弗H6和哈弗JOLION，其中哈弗H6 HEV作为巴基斯坦本土首款组装的新能源车，自上市以来便成为当地畅销的SUV。
长城汽车表示，其在巴基斯坦的累计销量在今年前9个月达到了6656辆，同比增长245%，SUV品类在当地市场超越韩系品牌，排名第二。这一增长助推了巴基斯坦乘用车新能源渗透率从2022年的不到1%提升至2024年的近11%。除了巴基斯坦外，在海外市场方面，长城汽车已在泰国、巴西等地建立3个全工艺整车生产基地，在厄瓜多尔、巴基斯坦、印尼、马来西亚等地拥有多家KD工厂。
图片来源：长城汽车
本田汽车因燃油泵问题在北美召回78万辆汽车
10月24日消息，因担心高压燃油泵可能出现裂纹并泄漏燃油，本田汽车正在北美召回78万辆汽车，其中，在美国市场召回72万辆，在加拿大市场召回约6.1万辆。本田汽车还表示，该公司已于今年9月份确认一些车型存在燃油泄漏和异味问题，并停止了受影响车辆的发货。
本田汽车指出，由于高压燃油泵核心部件存在缺陷，燃油泵内部可能会形成裂纹，并在驾驶过程中逐渐扩大，从而可能导致车辆在停止状态或行驶时出现燃油泄漏或发出燃油气味的情况。
现代在美国召回1,568辆氢动力汽车
10月23日消息，现代汽车北美分公司将在美国召回1,568辆混合动力紧凑型跨界车，原因是车辆存在氢气泄漏的问题，如果接触到火源，可能增加火灾风险。此次召回涉及2019至2024款现代Nexo车型，这是主流市场上首批氢动力汽车之一。在美国，氢动力汽车仍然很少见；根据外媒的数据，截至2022年中期，美国道路上仅有大约17,000辆氢动力汽车。
现代Nexo配备了一种安全装置，当燃料箱过热时会释放氢气。该装置包含一个玻璃泡，在达到特定温度时会破裂并释放气体。然而，玻璃泡上的小裂缝可能导致其过早破裂，从而在正常操作期间释放氢气。
图片来源：现代汽车
和衷同道 高山景行
和高资本专注于智能电动汽车赛道的早期投资，覆盖整车、汽车半导体、动力电池、高级辅助驾驶、自动驾驶、域控制器、智驾大数据、智能线控技术、充换电、传感器、热管理、电动二轮车等细分领域，是国内领先的智能出行领域全产业链专业投资机构。欢迎有识之士沟通交流。
和高资本
www.hygoalcap.com
关注我们 关注未来
END
