和高资本已投项目XCharge智充科技成功登陆纳斯达克

科技   2024-09-13 14:00   重庆  

和高Family







北京时间2024年9月10日,和高资本已投项目XCharge智充科技正式以“XCH”为股票代码在纳斯达克挂牌上市。

      

 

XCharge在本次IPO中总计发行333.33万股美国存托股票(ADS),发行价为每股6.2美元。以发行价计算,XCharge通过本次IPO募集约2070万美元(不计“绿鞋机制”)。此外,承销商另享有50万股ADS的超额配售权,即若执行“绿鞋机制”后的募资规模至多约2376万美元。
         

 

XCharge成立于2015年,作为一家全球储能充电解决方案提供商,可提供包括C6、C7系列直流快充桩,Net Zero Series零碳系列(NZS)的储能充电桩以及其他相应服务的全面电动汽车充电解决方案。


XCharge北美联合创始人兼总裁Aatish Patel表示:“我们的使命远不止建造电动汽车充电桩这么简单,而是要让所有人都能享受到便利的、公平的、实用的可持续能源。今天的IPO对XCharge而言是一个‘里程碑’时刻,未来XCharge将继续提供以基础设施为核心的全球优化解决方案,并开发针对特定市场的产品,以把清洁、实惠的解决方案带到全球各地,使个人和企业都有能力积极参与到新能源经济中来,共同建设一个更有韧性、更可持续的未来!”         

 



1

欧洲领先的高功率充电解决方案供应商

研发出世界上首批双向储能充电桩之一


目前,XCharge已研发了世界上首批双向储能充电桩之一——净零系列(Net Zero Series)直流大功率充电储能设备,其将储能、并网、离网充电和光伏功能结合在一起,能够实现削峰填谷、B2G(Battery to Grid,从电池到电网)逆向充电,从而减少电网压力,增加运营收益,现有产品主要分为C6系列和C7系列,以及相关配套服务。
        

 


根据弗若斯特沙利文的报告,XCharge的NZS充电储能解决方案是为数不多的、具备B2G功能的、已经实现商业化的充电解决方案——客户可以在非高峰时段以较低的价格购买能源,并在高峰时段以较高的价格卖回电网,使运营商即使没有车辆充电也能产生利润。基于这一功能,XCharge的客户甚至在考虑使用电动汽车充电桩前就可以获得回报,进而增加了客户的总体投资回报(ROI)。
         

 

迄今为止,XCharge的产品已经开始在欧洲、北美和亚洲进行净零系列直流大功率充电储能设备的商业化部署,客户则主要包括电动汽车制造商、全球能源公司以及充电桩运营商。根据弗若斯特沙利文的数据,按2023年销量计算,XCharge是欧洲领先的高功率充电解决方案供应商之一。
         

 


2

今年一季度调整后净利润同比增长约350%

市场将以138.3%的复合年增长率高速发展


2021—2023年,XCharge的营收分别约为1320万美元、2940万美元和3850万美元;今年第一季度,XCharge的营收同比增长51.35%至约1120万美元。
         

 

2021—2023年、以及今年第一季度,XCharge的毛利率分别为35.2%、36.4%、45.6%以及50.8%,呈持续上升趋势。此外,XCharge于2022年就已实现盈利,今年第一季度的调整后净利润同比增长约350%。
         

 

根据弗若斯特沙利文的报告,电池一体化储能充电桩的全球销量预计将从2024年的0.9万台以138.3%的复合年增长率在2028年增至29万台。显然,这是一个具有相当增量空间的市场。    
         

 

而根据XCharge的规划,其接下来将继续致力于技术创新并增加产能、优化供应链,从而加强在向市场提供差异化电动汽车充电和储能解决方案方面的领导地位。同时,XCharge亦正在进一步投资于在欧洲和美国的销售团队,以更好地渗透到每个主要市场。据XCharge透露,已有客户计划在两年内订购200个C7产品。而伴随着NZS解决方案的商业化, XCharge也将开发和引入更多与能源相关的产品和服务。

   

 

可以期待的是,基于自身创新的产品、全球化的布局以及前瞻性的业务战略,XCharge有望在电动汽车充电领域占据更加重要的地位、进而表现出更加亮眼的财务业绩。
         

 


3

和高资本的投资逻辑与未来寄望


和高资本在2019年确定专注投资智能电车产业链,XCharge的充电桩,属于和高资本投资智能电车服务端的补能环节,2022年和高资本梳理了国内充电桩制造企业和平台企业,发现国内无论制造还是平台服务企业,都已经在市场上充分竞争了,且毛利普遍低于15%,很难盈利。XCharge恰恰避开了国内市场,集中精力开发欧美市场,海外当时还处于充电站建设的初期阶段,但是XCharge的在欧洲市场已经具有一定销售规模和影响力,XCharge产品相继通过欧洲最严格测试,包括TÜV认证、IDIADA测试、CharlN耐久测试等,领先竞争对手至少2年。2023年初,XCharge又获得了美国UL认证、德国PTB认证和欧盟CE认证等资质。同时,XCharge也在开发下一代储充桩项目,同年实现光储充放一体机美国并网,这就意味着XCharge的每座储充站都可以作为虚拟电厂为工业用户、商业用户和电车用户提供能源补给服务,同时还解决了海外电网容量严重不足的问题。

蔚来汽车的李斌曾透露过,蔚来欧洲的换电站是盈利的,因为欧洲美的峰谷电差是很大的,每度电可能会差出0.3-0.8欧元,所以仅靠每天的电差也能赚钱。我国电网全球领先,但是想要普及超充也是远远达不到的,和高资本认为换电站,很大程度上缓解了电网压力,还能做到超充,每一座换电站就相当于一座虚拟电厂,这也会成为全球最重要的补能方式之一,XCharge的储充站也是如此。


强大的研发与设计能力使XCharge产品具备了快速的迭代节奏和时尚的产品形象。2024年又自主研发了电池热管理系统BMS和电池Pack,实现了进一步的降本。


XCharge拥有具备长期海外职业经验的优秀创始团队,且两位创始人侯亦飞和丁锐均来自特斯拉中国前十号员工,一位负责超充项目,一位负责家充项目。凭借对产品和市场的透彻理解,XCharge在国际化的道路上一路高歌猛进,用中国式的响应速度和服务水平去做本土化的国际布局,获得了客户们的一致好评,客户对他们的粘性自然也很高。



和高资本相信,XCharge的上市只是又一个开始,他们将保持新一代储充站建设运营的中国速度,同时和国内的车企们建立更多的链接和合作,通过基础设施的普及,协助中国智能电车在海外更快更好的推广。

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和衷同道  高山景行


和高资本专注于智能电动汽车赛道的早期投资,覆盖整车、汽车半导体、动力电池、高级辅助驾驶、自动驾驶、域控制器、高精地图、车路协同、智能线控技术、热管理、充换电能源服务等细分领域,是国内领先的智能出行领域全产业链专业投资机构。欢迎有识之士沟通交流。


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