新能源车年检新规明年3月实施；工信部等10部门：鼓励智能网联、车网融合研发；重庆空天信息产业专家委员会成立 | 汽车政策

国务院：在汽车等领域细化出台专项政策举措 推动服务贸易与高端制造业融合发展

9月2日，国务院办公厅发布《关于以高水平开放推动服务贸易高质量发展的意见》，《意见》明确：推进重点领域创新发展。其中，促进服务贸易与货物贸易融合发展中提到：优化保税监管模式，支持各地区依托综合保税区开展“两头在外”的研发、检测、维修、文物及文化艺术品仓储展示等业务。推动服务贸易与高端制造业融合发展，在生物医药、飞机、汽车、工程机械等领域细化出台专项政策举措，支持制造业企业对外提供具有国际竞争力的专业化、综合性服务。

工信部等10部门：鼓励电网企业联合充电、整车企业等积极开展智能网联、车网融合等新技术研发

8月24日，网信办、发改委、工信部等十部门联合发布《数字化绿色化协同转型发展实施指南》，智能网联汽车、新能源汽车相关方面，《指南》明确：

1）智能网联+新能源汽车融合产业：鼓励电网企业联合充电企业、整车企业、数字科技企业等积极开展智能网联、车网融合等新技术研发，布局新能源汽车与智能有序充电、大功率充电、自动充电等结合的“光储充放”一体化试点应用。

探索构建车网融合平台，支持开展智能网联汽车与路侧设备、云平台等的“车路云一体化”应用试点。积极开展新能源汽车与园区、楼宇建筑、家庭住宅等场景高效融合的双向充放电智能调度应用。鼓励发展双向充放电设施、储充/光储充一体站、换电站等设施应用，以数字化平台拓展双向充放电资源聚合、运营、服务等可持续商业模式，探索参与电力市场交易等新型业务。

2）推进绿色智慧出行。深入实施城市公共交通优先发展战略，鼓励引导绿色出行，持续推广应用新能源汽车，减少城市交通碳排放。

交通运输部等4部门：进一步做好老旧营运货车报废更新工作

8月28日，交通运输部办公厅、公安部办公厅、财政部办公厅、商务部办公厅联合发布《关于进一步做好老旧营运货车报废更新工作的通知》。《通知》明确：根据《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》要求，支持老旧营运货车报废更新。老旧营运货车报废更新资金总体按9:1的原则实行央地共担。东部、中部、西部地区中央承担比例分别为85%、90%、95%。各省级财政根据中央资金分配情况按比例安排配套资金。

发改委：推进车规级芯片、自动驾驶解决方案等关键技术，延展新能源汽车全产业链条

8月28日，国家发展改革委发布《中新天津生态城建设国家绿色发展示范区实施方案（2024—2035年）》，智能网联汽车、新能源汽车、氢能方面，《方案》明确：

1）培育绿色低碳高端制造：围绕动力电池、燃料电池、电池材料等技术开展应用研究。推进车规级芯片、电机控制器、车载智能感知与控制、自动驾驶解决方案等关键技术攻关和零部件研制，延展新能源汽车全产业链条。    

2）大力发展绿色交通：构建“一环一廊一湖”绿道系统，打造蓝绿交织的舒适慢行系统。大力推广新能源汽车，加快构建便利高效、适度超前的充换电网络体系。

3）积极发展绿色交通物流产业：加强智能车路协同技术开发，鼓励高级别自动驾驶汽车开展道路测试，大力支持智能交通评估模型、智慧停车、智慧乘务等智能驾驶应用技术研发和产业化加快形成智能网联汽车产业生态圈。

4）持续推进绿色能源产业发展：积极推进电化学储能、空气储能、氢储能等储能技术应用。

5）大力发展非化石能源：稳步开展氢能利用，在确保安全可靠、经济实用的前提下，有序推进燃料电池汽车示范。

新能源车年检新规2025年3月正式实施

8月28日消息，备受业界关注的国家标准《新能源汽车运行安全性能检验规程》发布，这是我国首部专门针对新能源汽车的安全检测标准，将于2025年3月1日正式实施。根据规程，新能源汽车安全性能检验包括动力蓄电池安全(充电)检测和电气安全检测作为必检项目，还对驱动电机、电控系统以及用电安全等安全特性进行检测。此规程适用于所有在用纯电动汽车、插电式混合动力(含增程式)汽车的运行安全性能检验。

公安部最新统计数据显示，截至2024年6月底，我国新能源汽车保有量已达2472万辆，占汽车总量的7.18%，其中纯电动汽车占比高达73.35%，数量达到1813.4万辆。随着新能源汽车保有量的快速增长，加强在用新能源汽车的运行安全性能检验成为迫切需求。《新能源汽车运行安全性能检验规程》的发布，将为新能源车消费者提供更加安全的用车环境，并促进相关行业的健康发展。

国家能源局：全国充电设施已超千万台，覆盖95%的高速公路服务区

8月29日，国家能源局副局长万劲松在发布会上宣布，截至2024年7月底，全国充电设施总量已达到1060万台，为超过2500万辆新能源汽车提供了充电服务。目前，95%的高速公路服务区已具备充电功能，构建了“十纵十横两环”的城际充电网络。此外，超过三分之一的省份已将充电设施扩展至所有乡镇。

在标准体系上，国家能源局累计发布电动汽车充电设施相关标准106项，覆盖了21个专业领域，产业链安全管控水平进一步提升。目前大功率直流充电标准处于国际领先水平，无线充电、充电漫游等领域也有突破，已经形成了与美国、欧洲、日本并列的中国充电标准体系。

据万劲松介绍，目前，中国已经形成了传导充电、电池更换、无线充电等多条技术发展路线，直流充电功率模块全面实现了国产化。近五年来，成本降幅达到了90%。我们率先在国际上推出充电弓、群充群控等充电方式，大功率充电技术快速普及，车网互动实现了示范应用。    

重庆市空天信息产业专家委员会成立

9月3日，空天信息产业国际生态大会在重庆开幕。大会期间，国内首个由地方政府牵头组建的空天信息产业专家委员会——重庆市空天信息产业专家委员会成立大会暨第一次全体会议圆满召开。专家委员会首批委员由22位空天信息领域的科学家、企业家、投资专家组成，李德仁院士出任专家委员会主任，中国工程院院士、国家卫星定位系统工程技术研究中心主任刘经南，中国工程院院士、北斗卫星导航系统工程副总设计师谭述森，国家军民融合产业投资基金有限责任公司董事长龙红山等担任专家委员会成员。

专家委员会成立后，将围绕五个方面展开工作：开展空天信息产业发展趋势和科学技术问题研讨，提出技术路线和方案建议；开展战略、规划、政策咨询论证，承担空天信息本领域重大战略性研究项目；对空天信息产业重点企业和创新团队的科技攻关、场景应用、标准规范进行指导、咨询、论证、评估；开展空天信息产业国际交流、成效宣传、经验推广等活动，完善产业发展生态；促进央地合作，助推重庆市空天信息产业高质量发展。

深圳丨探索应用规模化车网互动模式 最高给予100万元资助

8月26日，深圳市光明区人民政府发布《深圳市光明区关于支持新型储能产业加快发展的若干措施》，氢能、新能源汽车相关方面，《措施》明确：

1）本措施重点支持：氢制取、氢储运、燃料电池等关键技术研发；辖区内光储一体、电化学储能、氢能等多元场景示范应用项目。

2）拓宽新能源汽车移动储能应用：支持公交首末站、社会停车场、充电站等设施开展充储放智能化改造示范，探索应用规模化车网互动模式，对符合条件的项目，按实际投资的20%，给予最高100万元资助。

3）大力探索培育氢能示范应用：鼓励固体氧化物燃料电池和固体氧化物电解池技术示范应用，支持开展分布式发电、热电联供系统等氢能产品系统性应用示范，提高能源利用效率。支持建设绿色氢能专业园区，打造绿色氢能制储运用综合示范平台。支持氢燃料电池汽车在工程、环卫、物流、公交领域示范应用。

四川丨每辆氢能源城市公交车给予最高不超过20万元的一次性配套补贴    

8月27日，四川省人民政府办公厅发布《关于进一步支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干政策措施》，《措施》明确：2024年7月24日至2027年12月31日，每年安排30亿元对工业领域设备升级、智改数转、绿色低碳、安全生产、微技术改造等项目予以支持。提高新能源公交车及动力电池新补贴标准。

1）2024年7月1日至2024年12月31日，推动城市公交车电动化替代，支持新能源公交车及动力电池更新。对更新车龄8年及以上的新能源公交车及动力电池，平均每辆车补贴6万元。

2）更新新能源城市公交车，平均每辆车补贴8万元；更换动力电池，平均每辆车补贴4.2万元。推动氢能源城市公交车应用。对新购置氢能源城市公交车，按其实际售价的10%给予一次性配套补贴，最高不超过20万元/台。

上海丨以旧换新购买纯电动小客车，补贴标准提高到1.5万元

9月3日，上海市发展和改革委员会发布《上海市关于进一步加大力度推进消费品以旧换新工作实施方案》。《方案》明确：

1）落实国家汽车报废更新补贴标准。在《汽车以旧换新补贴实施细则》（商消费函〔2024〕75 号）基础上，个人消费者报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日（含当日）前注册登记的新能源乘用车，并购买纳入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车，补贴标准提高至购买新能源乘用车补贴2万元、购买2.0升及以下排量燃油乘用车补贴1.5万元。

2）调整本市汽车以旧换新补贴标准。在《上海市促进汽车消费补贴实施细则》（沪发改规范〔2024〕6号）、《2024年上海市老旧汽车“以旧换新”补贴实施细则》（沪商市场〔2024〕61号）基础上，对符合条件的个人消费者以旧换新购买纯电动小客车，补贴标准提高到1.5万元；对符合条件的个人消费者以旧换新购买国六b燃油小客车，补贴标准提高到1.2万元。

3）提高新能源公交车及动力电池更新补贴标准。落实交通运输部《新能源城市公交车及动力电池更新补贴实施细则》要求，对更新新能源城市公交车及更换动力电池，给予定额补贴。鼓励结合客流变化、城市公交行业发展等情况，合理选择更换的新能源城市公交车辆车长类型。对更新新能源城市公交车的，每辆车平均补贴8万元；对更换动力电池的，每辆车补贴4.2万元。

江西丨有序推广新能源营运货车 积极探索车电分离等商业模式

8月27日，江西省交通运输厅等十一部门联合发布《江西省交通运输领域大规模设备更新行动方案》，《方案》明确：

1）城市客运车辆电动化替代行动：鼓励老旧新能源公交车及动力电池更新。到2027年底，力争各设区市城市公交车电动化比例达到86%，新能源出租车（含网约车）比例达到74%以上。

2）老旧营运柴油货车淘汰更新行动：有序推广新能源营运货车。到2027年，力争新增新能源中重型货车400辆以上。    

3）开展邮政快递末端配送车辆更新：结合城市公共领域车辆全面电动化先行区试点，指导各地因地制宜，制定新能源车辆更新计划，分阶段、分层次推进，支持邮政快递企业淘汰更新一批运输和末端配送车辆。

4）加大财政资金支持：持续实施好老旧营运车船淘汰更新补贴，把符合条件的设备更新项目纳入中央资金等支持范围。

甘肃丨更新车龄8年及以上的新能源公交车及动力电池，平均补贴6万/辆

9月3日，甘肃省发展和改革委员会、甘肃省财政厅联合发布《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的实施方案》，《方案》明确：力争到2024年底，全省更新报废老旧营运货车超过1600辆，更新新能源公交车超过1000辆、动力电池600套以上。

1）加快交通运输领域设备更新步伐：支持报废国三及以下排放标准营运类柴油货车，加快更新为低排放货车。报废并更新购置符合条件的货车，平均每辆车补贴8万元；无报废只更新购置符合条件的货车，平均每辆车补贴3.5万元；只提前报废老旧营运类柴油货车，平均每辆车补贴3万元。更新车龄8年及以上的新能源公交车及动力电池，平均每辆车补贴6万元。

2）落实汽车更新补贴政策：在《汽车以旧换新补贴实施细则》（商消费函〔2024〕75号）基础上，对个人消费者报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日前注册登记的新能源乘用车，并购买新能源乘用车的补贴2万元；报废国三及以下排放标准燃油乘用车，并购买2.0升及以下排量燃油乘用车的补贴1.5万元。

3）用足用好补贴资金：严格落实国家关于老旧营运货车、船舶报废更新、农业机械报废更新、新能源公交车及动力电池更新、汽车报废更新等领域补贴标准。

杭州出台汽车置换补贴新政，最高补贴12000元

8月26日消息，据杭州发布公众号显示，为进一步推进汽车置换更新，杭州市发布了对于个人消费者报废或转让（变更除外）本人名下乘用车，并在杭州购置7座以下（含 7 座）新乘用车，可申请一次性汽车置换补贴的新政策。

具体来看，补贴标准为新车价格在5万至15万（不含）之间的燃油车补贴6000元，新能源汽车补贴8000元；价格在15万至25万（不含）之间的燃油车补贴8000元，新能源汽车补贴10000元；价格在25万及以上的燃油车补贴10000元，新能源汽车补贴12000元。

和衷同道  高山景行

和高资本专注于智能电动汽车赛道的早期投资，覆盖整车、汽车半导体、动力电池、高级辅助驾驶、自动驾驶、域控制器、智驾大数据、智能线控技术、充换电、传感器、热管理、电动二轮车等细分领域，是国内领先的智能出行领域全产业链专业投资机构。欢迎有识之士沟通交流。

和高资本

www.hygoalcap.com

关注我们  关注未来

END