在二战期间，苏联进行了超过100次海上的登陆行动。在这些行动中，通常由3000人的海军陆战旅担任第一梯队突击部队。海军特遣部队（装备和训练适合陆地作战，但独立于海军陆战队）和陆军部队则往往组成第二梯队和预备队。
二战期间苏联海上登陆作战有以下几个特点：
1.海军陆战队规模较小，需要通过海军特遣部队和陆军部队进行增援。
2.海军陆战队通常在夺取滩头阵地后撤回。
3.海上登陆行动很少由超过一个团的单位执行，部分原因是登陆艇严重短缺，许多行动使用渔船、驳船等临时运输工具。
4.夜间登陆较为常见，尽管伤亡惨重，但通常都能成功完成任务。
5.海上登陆部队的存在迫使德军动员大量兵力防守。
6.在登陆行动中，部队在海上时由海军指挥官负责指挥，登陆点安全后由登陆部队的高级指挥官接管指挥。
如今，苏联的海军陆战队约有1.5万人，编为6个团，主要任务是实施海上登陆作战。在战争期间，由于其兵力少、装备轻，苏联海军陆战队很可能需要由经过专门训练的陆军部队进行增援。由于两栖作战船只数量有限，海上登陆行动可能会以营级或团级规模进行。
在可能的情况下，海军陆战队会组成登陆突击部队的第一梯队，而摩托化步兵部队则作为第二梯队或预备队；在其他情况下，整个突击部队可能完全由经过专门训练的陆军部队组成。
在登陆中，摩步营可能执行以下任务：
1.占领关键地形和设施（如岛屿、战略海峡沿岸地区、港口、海岸机场等）。
2.实施牵制作战和侦察任务。
3.夺取滩头阵地，为后续行动开辟通道。
这些作战行动主要是为了支援已开始,或即将开始的陆地攻势。此外，海上登陆作战通常会结合直升机空降或空降部队协同进行
规划
战略性的海上登陆任务,通常在战役计划的最前沿进行，通常由海军、空军和陆军人员组成的联合作战小组实施。登陆部队被分配到具体区域，执行从出发点到目标区域的任务。
一个典型的部署区域可能包含一个或两个备用地点，并具有一个主要的登船区域和一到两个备用的登船区域。由于担心敌方的干扰，登陆行动通常在夜间进行。
与其他行动一样，摩步营根据任务、敌情、地形、时间和可用资源（METT）得到增强。在这种情况下，可能的增援包括：
一个坦克连（装备PT76两栖坦克）。
一个炮兵连。
一个防空排。
一个工兵排。
一支地空支援小队（用于应对敌方空袭并提供火力支援）。
装载原则强调作战单元的完整性与倒序装载（即先下后上）。后勤单元首先登船，其次是预备队、第二梯队和第一梯队。营指挥官可能会与第一梯队（或紧随其后）一起登陆。通常情况下，装载和前往目标区域的行动会被安排在夜间进行。
运输船只
苏联海军主要使用三种两栖船只进行运输：鳄鱼级（ALLIGATOR Class LST）、鲁普查级（ROPUCHA Class LST）和波洛诺兹级（POLNOCNY Class LSM）。这些船只是全履带车辆，能够在陆地和水面作战。它们因速度和操作能力适合两栖作战，而成为两栖作战的首选。
理想情况下，为增强隐蔽性和减少侦察暴露，运输船只在夜间接近，突击部队在接近目标海岸时也应尽可能减少暴露。登陆部队装备小型武器、火炮和火箭，同时搭载预备军和小型两栖支援部队。
在突击部队向内陆推进时，扫雷艇在海军和空军的炮击掩护下，通过雷区清理航道，随后水文气象测量船和水文测量船接近，这些船只提供天气数据、测量水深、确定登陆点的海底轮廓，并标记通过雷区的清理航道。
海军的水下爆破小组通过高速水上艇或直升机运输，负责清除水中和海滩上的障碍物。尽可能为每个摩托化步兵团清理出至少一条通道。
突击还可能伴随直升机机降或空降作战以及目标区域的空袭行动。直升机机降/空降部队通常的任务是阻止敌方增援部队抵达滩头阵地。在没有敌方阻击或仅遇到轻微抵抗的情况下，摩托化步兵营（MRB）通常会在海滩上卸载。
在受到敌方抵抗的情况下，步兵战车（BMP）、两栖坦克和/或装备通气管的坦克会在海上离开登陆舰并自行游渡至岸。一旦登陆，摩步营的攻击方式与之前描述的相似。
海岸防御
海岸防御与河岸线防御非常相似。通常，摩步营将作为团的一部分防守海岸线，但在某些情况下也可能单独防守孤立区域。摩步营的任务是防止其作战区域内发生两栖、空降和直升机机降的敌方登陆行动。
营防御阵地
在正常情况下，加强的连级据点是营防御阵地的基础。在有时间的情况下，也会布置备用据点和伪装据点。海岸防御行动的实施与河岸线防御几乎完全相同。部队需尽一切努力在敌方仍处于水中时将其摧毁，并消灭其空降/直升机机降部队，防止敌军从其登陆和空投区域展开。
当营被分配正常正面宽度（2.5公里，核战情况下为5公里）时，通常部署为两梯队；当正面宽度更宽时，部署为单梯队，所有三个连沿线布防，并预留一个排作为预备队。营的防御阵地纵深最多可达2.5公里。
前沿战斗地带（FEBA）尽量靠近水边，通常不超过500米。预备队的任务需要特别关注敌方空降、直升机机降以及在营后方区域的牵制部队活动，并力争阻止敌两栖部队的突破行动。
增援
除了常规的火炮、防空、装甲、工程和化学支援外，摩步营还可能获得沿海炮台和地基海军航空兵的支援。在后者情况下，还会有空地支援的联络人员分配给摩步营。虽然海军工程兵不隶属于摩步营，但会在前沿战斗地带（FEBA）前方修建水上和海滩障碍物。
两栖登陆行动不太可能在苏联未获得局部制空权和制海权的情况下进行——考虑到当前苏联缺乏足够的海基空中力量，这在某些地理区域内这将是一项艰难任务。
尽管苏联的海军航空兵和其他空军力量在可及范围内能支持大多数两栖行动，但由于缺乏航空母舰的近距离支援及专门飞行员训练，可能并不如某些西方国家的舰载航空兵提供的空中支援有效。
此外，两栖运输船只数量相对较少也限制了苏联的两栖作战能力，但庞大的苏联商船队在一定程度上弥补了这一问题。
总结
客观说，苏联在渡河作战方面实力强大，但也存在一定限制。渡河作战复杂且会减缓进攻节奏，尤其是在水障受到严密防守时。
在建立桥头堡期间，摩步营特别容易受到反击。只有极少数摩步营接受过海上突击训练。在战时，摩托化部队可能会作为海军步兵突击部队的第二梯队，为其巩固目标提供支援。
摩步营在作为团的一部分运作时最为高效。然而，营长所在的体制与作战框架并不利于其独立开展营级行动，也不适应在团长及其指挥机构缺席的情况下实施的其他作战任务。这一点在核战条件下尤为明显。
