“米神···受我一拜”。
“你一手我一手共创未来不回头，你百手我百手共同富裕过春秋。横批：一股不卖”。
今天早上，当小米股价通过一个简单的旱地拔葱，轻轻一跃，就此成为名副其实的中国市值第一车企。
截至今天上午，小米集团股价报收35.9港币每股，涨幅5.59%，总市值9009亿港币（约合人民币8452亿）。
万亿市值，近在咫尺！
对比之下，此前的第一市值车企比亚迪为7973亿，今天上午也是以红盘报收，涨幅1.08%。
可能对于大多数人而言，今天都是一个寻常的日子，该吃饭吃饭，该上班上班，该吐槽吐槽，该睡觉睡觉。
但对小米来说，有些事情可能会变得不太一样了。
至少小米的股民直接嗨翻了。
人们得出一个结论——小米就是最像美股的中国科技股，当之无愧。
但也有人表示，自己正在经历“上涨的恐惧”。
非常可爱的股民。
其实事情到了这一步，很多细节都已经基本清晰了。
比如，雷军已经成为造车之神。
实话说，小米股票涨幅这么凶猛，唯一的理由就是汽车业务重塑了其内在价值。
毕竟手机业务基本见顶，已经不是什么秘密了。
唯一能够让小米股票坐上火箭的因素，就是汽车。
2024年，小米只推出了第一款新车SU7，全年交付达到了13.5万台。
通过这台车，雷军再一次成为爆款制造者。
现在人们都在期待下一台新车YU7。
与SU7相比，YU7作为一款SUV车型，显然将会让消费者陷入更大的狂热。
如果小米汽车业务按照这个节奏一直走下去，那么大概会在2027年左右完成产品布局。
我大胆猜测一下，届时小米的产品矩阵将会是SU7+YU7+一款大型SUV+一款增程SUV+一款旗舰轿车，以及SU7 Ultra这样的个性车。
这几款车型加在一起，年度销量将会超过100万台。
同时，小米的汽车业务也将在2027年实现赚钱效应。
基于此，我再次冒昧地预测一下，小米的股票将会突破每股100港币。
如果再过两年，比如到2029年，小米年度销量突破200万台时，股价可能将会超过300港币。
换句话说，小米将会成为中国的三星，或者是中国特斯拉。
特斯拉目前的市值大约是1.2万亿美金。
小米的股价即便是特斯拉的一半，也将达到6000亿美金，换算成港币大约是4.7万亿。
这个市值足以让小米超过腾讯，成为港股第一市值企业。
对于投资者来说，如果以上猜测能够落实，将是一场财富盛宴。
但我要提醒兄弟们的是，资本市场往往波谲云诡。
一方面，小米成为中国第一市值车企已经毫无悬念，保留这个荣誉也毫无悬念。
但另一方面，想通过小米股票挣钱，却并不容易。
毕竟资本市场有时真的太坑爹了。
正如巴菲特所言，难的不是买入，而是卖出。
对于小米而言，买入并不难，但是卖出却是一个大学问。
卖早了，吃不到大肉。
卖晚了，吃不到大肉。
又有几个人能做到像老巴那样，从头吃到尾？
有人说，看看小米的股价，又创了历史新高，是不是很羡慕？
但问题是能不能拿得住。
小米股价在10港币时，很多人割肉出局。
现在破了新高，一把吃掉上方所有套牢盘，是不是从此就一马平川？
唯一一条需要牢记——持得股中股，方为人上人。
就两条法则——选对赛道，然后选对人。
中国的智能汽车正在征服世界。
在这个过程中，兄弟们要紧紧跟着国运，才能发财。
