奥迪4S店能洗浴，还有德国人做的自助餐，你能想象吗？
但更让人震惊的是，曾经如此辉煌的奥迪4S店，也不再售卖奥迪车了。
“我司即日起将不再进行一汽奥迪品牌的经销业务”。
12月4日，华阳奥通4S店贴出了一则“公告”，宣布以后不再卖奥迪车了。
不久前，天津永濠奥迪4S店“跑路”，让很多奥迪车主措手不及。
但华阳奥通显然不属于“跑路”。
不过依然有非常、非常大的遗憾。
因为华阳奥通这个4S店，某种程度上也是一个标杆。
我听说过几件事，你就该知道华阳奥通当年有多红火，以及奥迪当年在中国，是有多无敌。
华阳奥通大概是在2012年9月开业，最早的时候店内还可以洗浴。
这是我头一回听说店内有洗浴服务。
另外一件事，就是这里还一度有德国人做的自助餐。
看清楚了，这是老外做的自助餐。
现在这种服务，估计只能在五星级酒店才有吧？
从这两个细节，大家就可以想象一下，当年奥迪的排面有多大。
当然了，这都是过去了。
现在的奥迪，没这个排面了。
这里不再有老外做的自助餐，甚至连奥迪车，也不卖了。
毕竟，谁也斗不过时代。
但对于在华阳奥通买车的消费者来说，又是幸运的。
因为华阳奥通那份“公告”同时也说了，消费者拥有的保养维修权益，将会继续获得相应的服务。
所以人家这个奥迪4S店，处理方式就非常体面了。
奥迪车，不卖了。
保养维修，照常提供服务。
同时，华阳奥通也说了，自己曾多次获得奥迪服务双杯全国竞赛第一名，而且维修技师都具有奥迪认证。
在这里我普及一下，什么叫奥迪双杯竞赛。
奥迪双杯竞赛起源于德国，实际上是德国奥迪官方的售后服务技能比赛，所谓“双杯”，其实就是两项比赛，也就是服务和技术。
这项比赛有中国区域的竞赛，也有全球的竞赛。
到现在为止，双杯竞赛已经延续了差不多20多年了。
其实从这个比赛，大家也能看到奥迪建立的这套体系，得有多强大。
但很可惜啊，这些都是奥迪在自己的强盛时代，举办的重大活动。
哪一个奥迪4S店拿了双杯竞赛的好成绩，那都是人生添彩的巅峰时刻。
到了现在，时代真的变了。
其实现在还有没有这个比赛，可能也没有那么重要了。
因为大家也都不再关心了。
几乎所有人的目光，都开始转向蔚来、理想、小鹏、问界等造车新势力，当然还有极氪、阿维塔等牌子。
华阳奥通这个店，据说已经把理想的LOGO挂起来了。
也有人说，这个店准备代理问界。
无论是理想，还是问界，这种改换门庭，有点像咱们在历史书本上看到的那些朝代更迭，对吧？
这都是正常的选择。
奥迪火爆的时候，4S店都跟着奥迪一起赚钱。
到了新能源时代，车子没有以前那么好卖了，就各奔前程。
从数据角度看，奥迪其实卖得还算可以。
比如在2023年，奥迪在华共计交付超过72.9万台，同比增长13.5%，超过豪华汽车市场整体增幅。
这时候的奥迪一切正常。
但到了2024年，形势急转直下。
数据显示，今年1-9月，奥迪在华共交付47.7万台汽车，较去年同期下降8.5%。
其实如果只看这个跌幅，好像也没有多可怕。
但是如果与头部造车新势力相比，就不够看了。
最恐怖的一点在于，几乎所有车市的头条新闻，都被造车新势力抢走。
在这里不能批媒体太势利——尽管的确有追逐流量等势利的一面，但终极因素还在于造车新势力的创新和产品迭代速度，真的太快了。
造车新势力热点一个接一个。
但奥迪呢，似乎没几个能够拿得出手的好东西。
说到底，自己出身于油车。
当用户出现了变化，渠道难免人心浮动。
永濠奥迪闭店，是因为资金链断裂。
华阳奥通发通告，可能是为了经营其他品牌。
说到底，卖奥迪没有像以前那样挣钱了。
遗憾的是，我觉得在BBA这三家中，奥迪的设计风格是最稳当的，核心设计元素没有走偏。
但即便如此，依然挡不住滚滚长江东逝水。
不过在行业转折期，这种事情并不新鲜。
比如20世纪初的美国，有人开汽车，有人坐马车。
但最终，汽车把马车送进了历史。
现在的中国也一样，有人开电车，也有人开油车。
油车会被电车送进历史吗？
大家评论区见吧。
