作者|潘磊
“我有必要站出来说两句，澄清一些事情的真相”。
在遭遇了最后一刻才坦白公司账上没钱、只会说“我想办法解决”、谈判抖腿等一系列滔天舆论围攻后，极越CEO夏一平正式发声。
他首先表示，自己没有跑路。
“我很自豪自己能在饱受非议和责难的时候，陪着同事们在办公室里坐着，陪大家一起度过最彷徨无助的时刻，这是自己生命里的又一次历练”。
“我觉得自己是一个光明正大的人”，夏一平强调。
夏一平又回应了所谓的“职业经理人”的话题。
他自称，为了做极越，把自己打工和上一次创业积累的积蓄投了进来，这几天还自掏腰包来保障最需要的部分员工权益。
他反驳道：“如果我把自己仅仅当个职业经理人，我绝不会怀着那么巨大的热情，不顾疲劳去做连续24小时不眠不休的2000公里智驾测试。”
他表示，职业经理人绝不会坐在车里，冒着连人带车掉进河里的风险做浮桥无图智驾测试。
但夏一平也承认，造车需要太大的资金量了。
他还对李彦宏和李书福表达了感谢。
“回首过往，我对命运之神充满感激，感恩和感谢包括百度、吉利在内的所有投资者们，尤其感恩和感谢 Robin ，书福总，将我引向一段如此美妙的造车之路”。
他又重复了极越上海办公室墙上的那句话，即“中国智能车的发展历史上，必将留下我们的印迹”。
夏一平接着谈到了自己犯下的错误。
“作为 CEO ，我犯了许多错误，对员工、车主、供应商乃至股东，我都感到深深的歉意”。
“在战略上，我没有做好”，夏一平说，融资本该是我最重要的职责，但他却在早期过于乐观，没有预见到资金问题的严重性。
他坦陈，自己在集度阶段对造车难度的低估也是致命的。
夏一平表示，用人问题也是一大教训。
他称在某些岗位上，自己忽略了岗位与人才的真正匹配度。
另外，在管理风格，对营销的执念等方面，他也认为犯了错误，即作为 CEO不应该亲自下场操盘营销体系，却耽误了融资等更重要的事宜。
夏一平甚至表示，第一次担任CEO想做得完美，却忽略了自己的短板。
“我的不近人情，有时候甚至是强势，都对员工和伙伴们造成了伤害”，他称，作为 CEO辜负了大家的信任。
夏一平强调，他已经获得了教训。
“如果有机会，我也将承担起所有的责任，并尽全力去弥补过去的失误，带领公司重回正轨”。
夏一平最后表示，将会尽己一切努力，让极越活下去。
总体而言，夏一平的自省比较真诚。
但问题在于，他还会有机会吗？
无论是百度还是吉利，都没有提到夏一平的去向问题。
这在一定程度上表明，夏一平重新执掌极越的可能性，趋近于零。
重要的一点还在于，极越这个牌子是不是还会延续下去，也不得而知。
从目前的情况看，极越作为一个造车主体，已经很难再继续下去。
