“发布会刚结束，一看手机，有朋友直接微信转给我6万元，要订3台尊界”。
昨日下午，余承东正式发布尊界S800后很快收到了3个意向订单，开心地赶紧发布在了社交媒体上。
尊界S800预售价100-150万元，用户预订意向金2万元。
在很多城市，这台车已经能换一套房。
作为华为的“最后一界”，尊界由华为和江淮合作打造，定位于超豪华品牌，S800车长5480mm，轴距3300mm，对标宝马7系、奔驰S级、奥迪A8，甚至是劳斯莱斯。
余承东说，尊界S800是首款面向L3架构设计的全新车型。
但他并未说明，这究竟是否是一台L3级别的自动驾驶汽车。
不过这不影响尊界S800刷屏。
在尊界S800发布之前，国产品牌其实已经有不少品牌尝试过推出“百万豪车”——包括比亚迪仰望，红旗，以及广汽昊铂，等等。
不过除了仰望之外，其他品牌在销量领域难言成功。
所以尊界S800被认为是余承东的又一次“捅破天”之作。
现在人们关心的问题是，劳斯莱斯会不会步入BBA后尘，然后在中国市场变得无关紧要？
因为在中国的造车新势力全面崛起后，BBA的销量已经接连败退。
今年1-9月份，奔驰在华销量为51.22万台，同比下滑10.2%；宝马同期销量为52.4万台，同比下滑13.1%；奥迪交付约47.72万台新车，同比跌幅为8.5%。
考虑到中国是BBA最大单一市场，销量下滑很快就把业绩带崩。
财报显示，奔驰第三季度净利润为17.19亿欧元，同比骤降53.8%。
宝马同期净利润仅为4.76亿欧元，同比下降83.8%。
奥迪的业绩则可以用血崩来形容，前三季度净利润仅为1.06亿欧元，同比暴跌91%。
BBA的前车之鉴，实际上预示了劳斯的明天。
余承东也早就说了，尊界S800远远超越了迈巴赫、劳斯莱斯Phantom这个档次。
在过去的数十年中，劳斯莱斯、宾利等超豪华车型，一直把持着汽车产业利润最为丰厚的金字塔的塔尖部分。
贾跃亭经常说他的FF91服务的就是这种“塔尖”人群。
所以尊界S800这次，大概率要把劳斯莱斯的价格打下来。
有资料显示，劳斯莱斯Phantom的价格高达847万元。
但这可能正是余承东，以及尊界S800擅长的“下克上”——只需要智能驾驶一个技能，就能把这些百万豪车碾压。
恐怖的是，华为还有后手。
因为尊界S800目前100万-150万相对保守的预售价，可能还在为后续已经申请商标的天界、仙界做准备。
如果天界售价200万-500万，仙界500万-1000万，真的就没劳斯的生意了。
还有一点也挺恐怖，那就是华为的合作对象江淮。
在跟华为合作之前，估计江淮做梦都想不到自己能造售价百万的超级豪车。
所以江淮这次很用心。
江汽集团控股公司党委书记、董事长、总经理项兴初说，将所有的优质资源都给到了尊界。
当然，也有不看好的声音。
说辞还是一样的——“买迈巴赫我畅所欲言，买尊界S800我解释半天”。
该怎么评价这种言论？
网友给出了答案——真正有钱的老板不需要解释，没钱的人要装，要显摆，恨不得别人都知道自己开豪车，所以他们才会花大价钱去买车标。
其实对于国产车，但凡能够看到尊界S800敢于硬刚劳斯，就足够了。
想想看，四五年前谁敢想中国人也能造出PK劳斯的百万豪车？
华为和余承东做到了这一点，这就是胜利。
当然，不可能有多少人真的有钱能买这种百万豪车。
不客气地说，这种车都属于那种生下来买不起，一般一生都买不起的车。
既然如此，何不为国产车送上祝福，而不是嫌弃？
最后我还有一个猜测——尊界S800的售价很可能会在80万-120万之间。
因为“预售价”往往在于制造爆炸性营销效果，上市价一般都会降低，以示诚意。
从目前的情况看，爆炸性效果显然已经实现了。
