半年有着天翻地覆的变化，5月和6月，航运股高歌猛进，大幅超越股市大盘。在经历了一个疲软的夏季和一个灾难性的十月之后，航运股正举步维艰，而且出现了一些大输家。
▲Dorian LPG
哪些航运股表现最差？
《劳氏日报》（Lloyd's List）研究了两个指标——按调整后收盘价计算的年初至今（YTD）变化（这个指标考虑了股息）以及市场资本化变化（这个指标则不考虑股息）。然后，将大市值航运股票的变化与SPDR S&P 500交易所交易基金进行比较，后者是押注更广泛股票市场的最流行、最被动的方式。
调整后收盘价下跌
近年来，Dorian LPG一直是在美国上市的航运股中表现最好的公司。现在情况完全逆转。由于超大型气体运输船现货运价的疲软，以及Dorian于6月份在股价最高点发行股票，该公司股票是今年迄今为止美国上市航运公司中表现最差的股票。
Dorian周一创下52周新低。与1月2日调整后的收盘价相比，其价格下跌了29%。相比之下，SPDR S&P 500 ETF今年以来上涨了22%。苏伊士型油轮船东Nordic American Tankers（NAT）的股票历来受到散户交易者的青睐，但该公司股票的表现倒数第二，与今年年初调整后的收盘价相比下跌了20%，周一还创下了52周以来的新低。
NAT的名声在于它的股息，但它面临着德克萨斯州Beal Bank银行2025年2月到期的债务融资问题。液化天然气航运业是另一大输家。液化天然气现货价格最近跌至历史低点。尽管Flex LNG和Cool Co的合同覆盖率很高，但它们的股价在周一都创下了52周以来的新低，今年以来分别下跌了17%和14%。
浮动市值
市值（流通股数量乘以未调整股价）不考虑股息（因此也不考虑总回报）。尽管如此，它仍是投资者的一个重要衡量标准。Dorian LPG再次成为这一类别中的最大输家，其市值今年以来下跌了31%，自1月份以来下跌了5.43亿美元。
CMB.Tech（前身为Euronav）的市值在今年下跌了27%，但按名义价值计算，它是最大的输家。周一，它还创下了52周以来的新低。CMB.Tech派发了大量股息，因此其调整后的股价实际上在今年仍在上涨，但其市值自1月份以来下跌了近10亿美元（9.51亿美元），超过了其他在美国上市的航运股票的市值损失。
Saverys家族控制了Euronav，并强迫进行了一项改变公司的关联方交易，以购买其专注于去碳化的CMB船队。航运分析师Michael Webber每年都会发布一份基于公司治理的航运公司排名。CMB.Tech是迄今为止同比变化表现最差的公司，排名从2023年的第16位下降到今年的第27位，下降了11位。
自年初以来，NAT的市值下降了8.96亿美元，降幅达27%，在名义上仅次于 CMB.Tech的降幅。在天然气航运领域，Flex LNG的市值今年以来下跌了3.81亿美元，跌幅为23%；Cool Co的市值下跌了1.58亿美元，跌幅为23%。今年另一个市值大跌的公司是成品油轮船东Torm。虽然其调整后的股价没有大幅下跌，但其市值却下跌了13%或3.85亿美元。未经调整的股价今年下跌了19%。与其他公司一样，它也在周一创下了52周以来的新低。
