320亿美元巨资背后：卡塔尔能源与三井、中远海运的战略合作！

文摘 2024-10-31 22:37 福建

漫航观察网（MNavigation）消息，近日国外航运媒体指出，一家长期存在的中日合资企业被列为可能的船东合作伙伴，该合资企业可能获得卡塔尔能源公司上个月在中国预订的六艘超大型液化天然气运输船新船的所有权。

新船消息人士称，商船三井 (Mitsui OSK Lines) 与其合作伙伴中远海运能源公司联手，是该业务的热门竞标者。

该批 271,000 立方米液化天然气运输船于 9 月由卡塔尔能源公司与中国沪东中华造船厂签订建造合同，作为该卡塔尔液化天然气生产商庞大的 128 艘液化天然气新建项目第二阶段的附加项目，该项目价值近 320 亿美元。该系列船舶的交付日期将在 2028 年至 2031 年之间。

该媒体表示，当时卡塔尔能源公司确认了这些订单，但没有透露这六艘船的具体船东名称。QC-Max是一种新型液化天然气运输船，每艘造价约为 3.33 亿美元。

凭借这六艘新船，QC-Max 型新船订单总数已增至 24 艘。在已经中标的 18 艘 QC-Max 新船中，总部位于卡塔尔的 Nakilat 航运有限公司中标 9 艘，招商局能源运输有限公司中标 4 艘，山东海洋能源有限公司中标 4 艘，中国液化天然气运输（控股）有限公司中标 3 艘。

MOL 和中远海运能源赢得了卡塔尔能源的长期合同，为卡塔尔项目第一阶段的沪东中华建造七艘 175,000 立方米液化天然气运输船。这些合同于 2022 年签订，两家公司成为首批获得租赁协议的船东。

第一对——雷克斯·蒂勒森号和乌姆·古瓦伊利纳号——已于 9 月交付。另外两艘将于 2025 年交付。

此外，卡塔尔能源公司还与韩国船厂进行谈判，希望再订购 20 艘船，其中一些船可能包括更多的 QC-Max 吨位。但密切关注这一进程的人士表示，卡塔尔生产商似乎将在今年剩余时间内暂停订购。

液化天然气运输船订单在经历了又一个活跃的年份后，本月趋于平静。2024 年前 9 个月，已有 80 多艘各种规模的船舶签约。市场参与者指出，船厂价格普遍较高、交货日期提前、当前市场异常疲软以及近期需求低迷等因素都表明了液化天然气运输船订单的低迷。

事实上，在漫航观察网（MNavigation）看来，当前全球LNG市场需求持续增长的背景下，卡塔尔能源的这一战略布局无疑将进一步巩固其在国际市场中的领导地位。同时，随着全球对清洁能源的重视，LNG作为一种相对清洁的化石能源，其运输需求也将持续上升。中日合资企业的参与，不仅为中国航运业带来了新的发展机遇，也为全球能源供应链的稳定提供了保障。

然而，当前LNG运输市场面临的挑战也不容忽视。尽管2024年前九个月已签订超过80艘各类船舶的订单，但市场参与者普遍反映，船厂价格高企、交付时间延后以及市场需求疲软等因素，可能会对未来的订单产生影响。卡塔尔能源在与韩国造船厂的谈判中，虽然有意再增订20艘船舶，但预计在今年剩余时间内将暂停新订单的发布，这一策略调整也反映了市场的谨慎态度。

综上所述，漫航观察网（MNavigation）分析认为，卡塔尔能源与中日航运企业的合作不仅是对全球LNG运输市场的积极响应，也是对未来能源运输模式的前瞻性布局。期待这一合作能够为全球能源的可持续发展贡献更多力量，同时也希望中国航运业在国际舞台上继续发挥重要作用，推动全球能源的安全与稳定。

漫航观察

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