当下的中国船舶工业无疑迎来了高景气周期。居安思危，船舶工业如何发展新质生产力？船舶工业如何寻求创新发展？船舶工业如何推进数智转型？10月25日在南通举办的“船舶工业智能制造发展与创新交流会”给出了答案。此次会议以“数融船业、智驭未来”为主题，与会专家们聚焦船舶智能制造发展的新趋势，深入探讨了我国船舶工业智能制造的发展现状、行业动态以及国内外船舶工业科技的前沿方向。
上海交通大学原校长、中国工程院院士林忠钦认为当前中国船舶工业面临五大挑战，分别是行业利润率低、建造效率不高、劳动力短缺日渐凸显、工程管理模式亟需提高、船厂建造装备需要提高。中国造船工程学会项目部总设计师郝金凤则认为中国船舶工业的挑战和风险来自于技术更新换代快、科技成果转化难、市场需求多样化、政策法规不完善等四个方面。江南造船有限责任公司副总经理朱明华则将船舶工业的挑战总结为三点，劳动密集，用工成本持续上升；供应链具备不确定性；绿色低碳法规要求严苛。
中国船舶工业协会秘书长李彦庆表示，从应对市场变化的能力、成本的稳定性、供应链高度集成、劳动力的整体充沛、产业影响力不断提升等角度来看，中国已经毫无争辩地成为全球造船领导者。他认为要辩证看待中国造船的优劣势，要坚守造船业的多远力量，要坚持以人为本的思路，要抓住绿色低碳两大创新方向，要拥抱数字化发展，以新质生产力创造新阶段船舶工业的新优势。
中远海运重工党委书记、董事长梁岩峰表示，船舶企业一要抓市场机遇，数智技术驱动，加快行业转型升级；二要抓业务核心，提升协同效率，筑牢转型升级基础；三要抓技术核心，探索人工智能，培育船舶工业新质生产力。中远海运重工副总经理陆燕辉也表示，船舶工业的未来发展要以数据为驱动、以智能为引领、以绿色为导向。
显然，新一轮科技革命和产业变革正在重构全球创新版图，时代的浪潮正在催生前所未有的历史机遇，船舶工业也处于转型升级的关键时刻。与会专家一致认为，船舶工业要抓住机遇、携手并进，以智能制造为引擎，深耕业务核心，勇于技术创新，为船舶工业的高质量发展注入新的活力，在实现中国式现代化的征程中展现智能制造的磅礴力量。
据悉，本次交流会由中远海运重工与中船集团第十一研究所联合举办。除了上述发言专家，会议还邀请了华中科技大学教授、中国工程院院士陈学东，中国船舶集团有限公司第十一研究所副所长高涌，华为战略研究院工业产业发展首席架构师郭小龙进行了相关主题演讲。中远海运集团、中国船舶集团等航运与造船企业，上海交通大学、江苏科技大学等院校以及华为公司、唐山开元等企业的领导、专家学者及技术人员共计200余人出席了本次会议。
