丰田的一位高管正在对加利福尼亚州的电动汽车 “强制规定” 提出质疑。真的有这样的规定存在吗？
丰田对加利福尼亚州要求加快采用电动汽车的法规发出警报。
其北美业务负责人表示，目前的电动汽车法规将导致 “不自然的行为” 并 “扭曲行业”。
尽管有这样的言论，这家日本汽车制造商计划在美国推出几款电动汽车，包括一款三排座家庭 SUV 于 2026 年上市。尽管自 20 世纪 90 年代末以来一直是混合动力技术的先驱，但丰田在电动汽车竞赛中一直处于落后地位。
该汽车制造商在美国提供多款混合动力和插电式混合动力车型，但在其产品组合中只有一款纯电动车型，即 bZ4X 跨界车。雷克萨斯 RZ 和斯巴鲁 Solterra 本质上是相同的，只是外观不同。
丰田计划在未来几年推出几款电动车型，包括一款在美国制造的三排座电动 SUV。它还增加了对下一代电池技术的投资，并在美国建设电动汽车工厂。然而，它又开始批评那些要求增加电动汽车采用以减少车辆污染的法规。
据美国消费者新闻与商业频道（CNBC）周五报道，丰田汽车北美公司首席运营官杰克・霍利斯表示，加利福尼亚州的电动汽车法规将 “不可能” 实现。霍利斯说：“我没有看到任何人的预测…… 无论是政府还是私人机构，任何地方都没有告诉我们那个数字是可以实现的。”
多年来，加利福尼亚州一直引领着更广泛电气化的道路。加利福尼亚州空气资源委员会的《先进清洁汽车 II》法规要求从 2026 年车型年起，新车销售的 35% 为零排放车辆。这些车型可以是插电式混合动力车、纯电动汽车和氢燃料电池车型的组合。
“在这一点上，这看起来是不可能的。需求并不存在。这将限制客户对他们想要的车辆的选择，” 他补充说。霍利斯说，如果法规保持不变，这将导致 “不自然的行为” 并 “扭曲行业”。
目前尚不清楚这将如何 “限制” 选择，因为在未来几年，消费者走进展厅时仍可以选择汽油车、混合动力车或电动汽车。
如今，“强制规定” 这个词被随意使用，而目前的法规只是鼓励增加采用，而不是全国范围内禁止汽油车。
不管他的言论如何，电动汽车在该州的采用仍然强劲。截至 9 月，加利福尼亚州销售的新车中约有 22% 是电动汽车。其中一半以上是特斯拉，但竞争对手的汽车制造商已经开始追赶。在第三季度，美国汽车制造商在全国范围内销售了创纪录数量的电动汽车，专家表示，现在 10% 的市场份额已经触手可及。
包括华盛顿特区和纽约在内的其他 12 个州也采用了加利福尼亚州的标准。一些计划从 2026 年车型年起采用这些标准，而另一些则计划从 2027 年车型年起采用。加利福尼亚州还计划从 2035 年起禁止销售汽油车，但这些计划有待联邦政府批准，并有可能在新的特朗普政府领导下被取消。
缩减法规可能会对地球产生灾难性影响，科学家表示，地球已经超过了各国希望将升温限制在 1.5 摄氏度的阈值。尾气排放也对公共健康产生不利影响，并与多种疾病有关。
