又一处“落马”官员留下的“政绩工程”将被拆除。
媒体报道，广西柳州市轨道交通投资发展集团有限公司近日发布通告，将依法依规对未批先建、违规建设的城市轨道交通项目开展综合整治。其中位于桂柳路北侧的墩柱及搭建的附属设施严重影响交通通行和居民生活，决定采取拆除的方式进行整改。
这些整改项目中最有名的，莫过于已烂尾的柳州轻轨遗留下的桥墩了。柳州一些主干线上矗立着很多光秃秃的桥墩，没有铺盖路面，当地人幽默地美其名曰“幻想柱”。硬上轻轨项目的时任柳州一二把手，如今都已经黯然落马。
从拍板建设时的豪情万丈，到如今落马拆除时的黯然销魂，柳州轻轨“幻想柱”可谓“政绩烂尾”的代表作，更是当时主政者头脑发昏、政绩冲动的产物。
从媒体报道中可知，烂尾的柳州轻轨项目是“未批先建”的“政绩工程”，在没拿到相关审批手续的情况下，当时的主政者展现出非凡的魄力和勇气，大手一挥，没有车票不要紧，先上车再说。于是乎打着“先上车再补票”的算盘，试图边建设边审批，“一口气开工了好几条线路”。
众所周知，工程领域的建设项目审批是相当繁琐复杂的，需要耗费大量的精力和时间。普通人面对这些审批程序，一直很挠头。但对一些主政者来说，所谓的审批程序或许只不过是“沟通协调”是否到位的问题。对于那些“被看重”的项目，审批就更不是问题了，“先上车后补票”的情况有之，“特事特办一路绿灯”的情况有之，这就更加值得玩味了。
对于官员而言，政绩是永远无法绕过的核心要件。不论是于共而言的德能勤绩廉之考核，还是于私而言的“人过留名、雁过留声”，政绩都是重中之重。当然，政绩更是官员升迁的核心因素。所以，“民意闲谈”也好，政绩荷尔蒙也罢，是官员无法回避的主题。
随着柳州时任主政者相继落马，柳州轻轨烂尾留下的桥墩，其实更是一种无言的诉说，一种特殊的“打脸”。当地人将这些桥墩为“幻想柱”，不知是不是对时任主政者“异想天开”的嘲弄？
从古到今，老百姓都盼望“清官”，所以“包青天”成为影视文艺作品中久盛不衰的话题。实际上，老百姓跟清官相遇，是一种纯粹碰运气的事情，其中包含着巨大的偶然性。老百姓要的是官员体察民情，施政瞄准老百姓的切身需要；而官员要的则是老百姓“配合演出”，让政绩最大限度展示出来，被“上面”看到，从而让自身“更上一层楼”。双方的目的不同，自然难免方枘圆凿。
所以说，“幻想柱”背后的柳州轻轨项目，当时主政者想的更多的，或许不是老百姓的真实需求，而更多是自己的政绩。毕竟，不顾地方经济社会发展实际，不过人口承载能力，未批先建、奋力举债来上马这个项目，给当地财政留下的巨大包袱，给当地经济社会发展造成的巨大损害，显然已经不是纯粹的“幻想”了，而是一种政绩荷尔蒙爆棚之后的“政绩狂躁”了。
官员落马了，留下的烂尾工程拆除了，看起来似乎很简单，但背后还有很多不能深挖的东西。如果官员升迁了，这个工程怎么办？老百姓还敢称之为“幻想柱”吗？不难想到，偌大的国家，政绩工程绝不止“幻想柱”后的柳州轻轨，而凭借政绩工程在体制内更上一层楼的也是大有人在。
政绩冲动比烂尾工程更可怕。烂尾的“幻想柱”被拆除，或具有很大的偶然性，但其背后的政绩荷尔蒙，则具有普遍的必然性。
