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就在10月15日，根据南京地铁公司的最新招标计划，龙潭车辆段和过江段工程，计划在今年11月发布招标文件，招标内容为施工类。而年初的过江段可行性研究报告批复显示，过江段建设工期为56个月，也就是说过江段最快也要到2029年下半年才能建成。而在此之前，宁扬城际S5线的计划通车时间为2026年，这么算下来，这条重要的跨市地铁，可能要延期四年甚至更久的时间。宁扬城际S5，起于南京地铁4号线仙林湖站（含），经南京市栖霞区、南京经济技术开发区、仪征市、扬州经济技术开发区、扬州市邗江区，止于扬州西站（含），线路全长约57.8公里。全线设车站16座，8座为高架站，8座为地下站工程。其中南京段有8站，扬州段有8站，起于万年路站，止于扬州火车站。南京段（8个站点）分别为：仙林湖站、摄山站、江乘站、龙潭站、龙潭新城站、花园营防站、靖安站、黄天荡站。扬州段（8个站点）分别为：万年路站、工农路站、天宁大道站、仪征开发区站、朴席站、汊河站、站南路站、扬州西站；其中有高架站（3座）分别为仪征开发区站、朴席站、汊河站。根据此前官方的规划工期，宁扬城际S5号线预计将于2026年建成通车（但根据最新的招标公告，结合施工工期，2026年通车显然是不可能了，大概率要到2030年以后）。今年5月8日，宁扬城际S5线过江段初步设计才正式获省发改委批复。而宁扬城际过江段以外的部分初步设计获批，是在2022年8月22日。根据中铁十五局集团城轨公司消息，今年5月初，宁扬城际（扬州段）六工区站南路站一期扩围顺利完成，为后续交通疏解工作打下了良好的基础。接下来，项目将进入盖板施工阶段。今年8月30日，宁扬城际（扬州段）一工区项目工农路站钻孔灌注桩首桩开钻，标志着项目施工步入围护结构施工新阶段。今年9月2日晚，宁扬城际（扬州段）四工区跨仪扬河矮塔斜拉桥主墩首桩顺利浇筑完成，拉开了全线控制性工程矮塔斜拉桥下部结构施工序幕。今年9月22日上午，宁扬城际（扬州段）工程首根墩柱顺利完成浇筑，标志着项目正式迈入桥梁下部结构施工阶段，全线建设取得突破性进展。宁扬城际是宁镇扬一体化的重要交通设施，作为扬州第一条城际轨道交通线，将成为建设长三角经济区“江河湖海贯通、公铁水空联运”、贯通南北、连接东西的大交通格局的重要一环。项目建设对于共建轨道上的长三角、服务南京都市圈发展、促进宁镇扬同城化和沿线区域经济社会发展具有重要意义。建成后将大大提高扬州和南京之间的联系度。对于站点所在的板块，更是大大提升了交通便捷度，拉近了与板块、与城市之间的关系。同时，对推动扬子江城市群一体化发展，优化过江通道布局，加快构建综合立体交通走廊，提高南京首位度都有着重要的作用等具有十分重要的意义。
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未来宁扬城际一旦开通，将会大大拉动宁镇扬都市圈的发展，扬州人民到南京工作或是生活，南京人民来扬州消费旅游都方便了不少。出行的时间成本降低了，共同富裕指日可待。
而这套房子也将派上大用处，现下价格优惠机会难逢，不妨考虑一下。
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好事多磨，也期待这条地铁能够尽快通车。
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