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又一家电动汽车初创公司陷入困境，1/4的员工放假！

文摘 2024-11-08 09:14 北京

Canoo 让近四分之一的剩余员工休假，这感觉更像是在泰坦尼克号的甲板上挪动椅子，而不是一种解决办法。

Canoo 将此次休假作为其迁往德克萨斯州贾斯汀的一部分进行了合理说明 —— 这一举措在 8 月份通过向美国证券交易委员会提交的文件悄悄宣布 —— 并指出暂时减少员工人数是为汽车制造商下一阶段的增长做准备的必要举措。

就在一年前，该公司还向当地官员夸口说，计划在俄克拉荷马州组装车辆，带来 1300 个工作岗位。

以下是 Canoo 对当地新闻的官方声明：

“Canoo 做出了艰难的决定，作为我们北美业务更广泛调整的一部分，暂时让我们在俄克拉荷马城的员工队伍减少 23%，让我们的工厂工人休假 12 周。

这次裁员是我们整合美国员工队伍努力的延续，包括将我们一些资深和熟练员工重新分配到我们在俄克拉荷马城和德克萨斯州的设施，作为我们综合计划和供应链协调的一部分，为公司下一阶段的增长做准备。

我们致力于在这个充满挑战的时期支持我们在俄克拉荷马城受影响的 30 名员工，并将提供必要的资源来帮助他们。”

Canoo 目前的处境并不利于增长。它的休假举措表明高层认为公司处于 “让我们节省一些现金” 和 “我们陷入困境” 之间的某个状态。

该公司在 2023 年仅售出 22 辆车，名下只有约 450 万美元的现金及现金等价物。尽管它与国防部、美国国家航空航天局、美国邮政服务和俄克拉荷马州有政府合同。

Canoo 摆脱困境的唯一办法是销售更多车辆或筹集一些资金。但随着其股价从 2020 年 12 月的高点 400 美元跌至撰写本文时的仅 0.40 美元，不太可能有很多投资者愿意在一家虽未完全陷入绝境但正处于危险边缘的公司冒险。

此外，它已在《华尔街日报》的电动汽车初创公司死亡观察名单上近一年了。

Canoo 的困境在新汽车公司中并不罕见。制造一辆汽车很难，但扩大规模则更难。如果这很容易，那么每一家尝试的公司都会成功。

但 Canoo 的船一直漏洞百出，一直在进水。也许最不合时宜的转变之一是 Canoo 决定放弃一款未来感十足的载人交通工具，转而专注于商业市场。

人们曾对路上有不同的东西感到兴奋 —— 我的意思是，看看 Cybertruck 引起的关注（至少一开始是这样）。以下是本来可能的情况。

未来的路？往好了说也是崎岖不平，如果情况不能迅速扭转，就会被水淹没。这一团糟让 Canoo 陷入困境，如果这家汽车制造商不能迅速恢复元气（并且要快），它可能会在我们意识到之前重蹈菲斯克的覆辙。

http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzI1MjkzMTcwOQ==&mid=2247725161&idx=1&sn=936b8b333d171ef7433caf0a9e670f96

汽车产业前线观察

二十年汽车产业研究，近十年产业投资！重点关注汽车产业链投资等领域

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