作者：赵小磊、李雪梅、毛雨濛，北京交通大学经济管理学院
刊期：《世界经济》2024年第12期
原标题： “电区房”的溢价效应：来自微观房屋交易信息的证据
本刊网址：www.jweonline.cn
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随着新能源汽车市场渗透率和居民生活水平的不断提升，公众的住房需求不仅聚焦于“有房住”，还关注“住得好”，住房附近公共充电设施的完善程度成为业主置业时的重要考量。公共充电设施迅速增加造就了数量巨大的“电区房”（2千米内存在公共充电设施），那么，电区房是否具有更高的价格？如果有，这种溢价因何产生，如何扩散，溢价水平又如何确定？详细论证和考虑上述问题，能够为产业发展和城市规划政策之间的联动效应给出细致分析，为更科学的政策制定给出参考。
本刊于2024年第12期推出赵小磊、李雪梅与毛雨濛撰写的《“电区房”的溢价效应：来自微观房屋交易信息的证据》，尝试对上述问题给出回答。该文发现：
第一，靠近公共充电设施的住宅（电区房）具有显著的溢价效应。与普通住宅相比，电区房价格平均高出3.0%~4.4%。其中，在距离充电设施1.2公里~1.6公里范围内，溢价效应最为显著，最高可达12%。
第二，电区房溢价效应主要来源于电区房对生活环境和出行便利性的影响。具体而言，靠近公共充电设施有助于改善空气质量，但可能提高附近街道交通流量。距离公共充电设施过近时，电区房的溢价效应由于噪音污染、交通不便降低而减弱；距离过远时，电区房的溢价效应由于充电便利和空气质量问题而减弱。
第三，在北京市内，门头沟区、房山区和顺义区（东城区与朝阳区最小）、附近有地铁以及附近人口密度较大电区房的溢价效应更显著，这表明交通基础设施和人口集中度是提升住宅溢价的重要因素。
作者简介
赵小磊，北京交通大学经济管理学院博士研究生。研究方向为新能源汽车产业与能源经济。研究成果发表于《世界经济》《中国人口·资源与环境》，Transportation Research Part A: Policy and Practice，Transport Policy，Energy等学术期刊。
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