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这篇推文是这么来的，安全五点半写推文已经卷成这样了吗？记得看到最后，老唐还安排了留言集赞送书的“真互动”。
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我代表儿子班级家长，去做护学岗了。护学岗，就是在学校门口的路口处，协助指挥交通，保护孩子们的安全。带着神圣的使命感和莫名的迷之自信，我出发了。毕竟咱是专业搞安全的。去的路上，我专门设计了执勤时的安全口令：左看右看，保障安全！争取能影响到每一个在我护送下过马路的孩子。没想到，这一次表面看似平常的护学岗任务，我却被一位老师傅给上了一课，体会很深。到达学校门口，签到，领取红马甲和小红旗，就可以到十字路口“执勤”了。先爆个照。（吐个槽：这个过程没有人跟我说我的职责和安全注意事项。）![]()
我到达的时候是7:20，这个时间点车还很少。到达我负责的路口的时候，我看到已经有一群孩子在马路对面等着过马路，大概有二三十个之多。
随后，很快，人数和车数就指数级上涨，到了7:40的时候，路口及路口延伸出去三五十米范围就挤满了车辆。但是到了7:55，车和人流就一下降了下来。也就是说前后只有大概20分钟的超级忙碌时刻。
但凡来了孩子，我就看看红绿灯，如果是红灯，就伸出小红旗不让他们向前走，一旦变绿灯，我就会看一下车辆，车辆在动就冲过去挥舞小红旗制止，然后招手让孩子们过马路，嘴里还吆喝着我的安全口令：这个口令是可以的，孩子们大多数都会在这个提示下左看右看，有的家长还会跟我一起重复。这个过程，我有点无力感，因为有的孩子们不听话，有的车辆不听话。有的孩子到了路口，停都不停直接向前冲，有的走路目不斜视傻愣愣勇往直前，还有的会在行走的车辆之间来回穿梭。但凡是绿灯，但凡有孩子要过马路，我就会举起小红旗，把车辆拦住，试图不让他们动。但是这个指令对很多车辆的作用只有几秒钟，我一走开他们就继续前行。现在我回过头来仔细想，孩子们的使命是过马路去学校，去上学，不迟到。而汽车司机的使命是通过路口，去上班，不迟到。你发现没有，他们的使命跟我的使命不一样，甚至存在冲突。所以才出现上面这些无奈。是不是很像安全VS生产/工程/设备？![]()
005 我的成果
在我的努力下，我路口很快挤满了车。这么多车的情况下，孩子们都很安全，我内心略微有点小小的成就感。当然，我也略微感觉到我似乎影响交通通行了，我自己在路口会影响交通，同时我手中挥舞的小红旗也会影响交通通行。
006 我被批评
这时候来了一位穿制服的老师傅，我接孩子时经常看到他，看起来很严肃、干练、专业，综合执法局的。就是下图中这一位。我内心有点不爽，我这么努力，而且工作效果很显著，关键还免费，牛什么牛？你不知道我是专业搞安全的吧？于是我决定，既然所有努力都不被看见，不被认可，那我就后面摆烂呗，我就到路边随便指挥两下，应付一下差事得了。我在摆烂的同时，有意无意的观察他。说来也神奇，他过来后不到一分钟，我这路口就畅通了。然后他又到另外一边去，帮助同班的家长老李去了。老李那边的交通，居然也很快畅通了！为什么他在这里，就很快有秩序了，而且孩子们都能顺畅过马路呢？我观察了一下他的工作模式，我发现了端倪。他的使命，是保障路口交通运转顺畅+保证孩子们的安全。有时候绿灯亮了，他也让孩子们先等一下不要过马路，而是让滞留在路口的几辆车先过去，不要停在路口中间，影响另一个车方向的车流。
还有时候，车辆虽然滞留在路口，但是很明显让它过去斑马线走不了，这时候他会让车停下来，然后让孩子们赶紧过。孩子过完了，前面的车也少了，这辆车就能很顺畅的开走了。到了7:55的时候，再来的孩子基本就要迟到了。这时候他会优先让车辆停下来，让孩子优先过马路——他在提高孩子通行的优先权，他在考虑不同交通参与者的需求强烈程度。也就是说，他在保安全的同时，也在保证路口的“业务”。
008 我的收获
这位老师傅给我好好上了一课：
搞安全，不能纯搞安全，一定要跟业务共生，做合伙人，跟大家一起努力，把业务安全地（work safely，此处把掌声送给Frank）搞定。
如果纯搞安全，把业务搞死了，安全人也就下岗了...
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009 下次该怎么干
欢迎你在留言区帮我出主意，1月11日12:00左右，给推文下方留言的最高赞者（为了避免尴尬，保底不少于10个赞）送书。送啥书？都是轮转书房里精挑细选过的书，这些书都经历过很多安全人之手，现在轮转书房不提供书籍了，咱们把书送出去。《高绩效教练》 《极简项目管理》 《干得漂亮》 《影响力大师》，任挑一本，先到先得。而且包邮，新疆西藏台湾也包邮，咱不坑人。2023年的安全五点半研讨会的视频回放免费向大家开放，只需回复“加群”，加群后联系安全五点半交流群里找管理员。安全管理人员避坑指南
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