也是旧文再发，增补几个这两年入手或者看到的和大连老电车相关的图片资料。
看着这一张带有底纹的电车票据又想起来了曾经在大连使用过的月票，车票，往往也是会带有底纹，也就是防伪啊，免得大家都是去画月票了。
从大连港内看出去，能看到的旧港务局大楼，左侧的电车正在驶出。这一幅画面吸引我的倒也不是电车或者建筑物，是画面最前端的三个拉车的“苦力”，我们的祖辈就是这样弓着身子拖着或者空车或者满载货物的车子走在大连的土地上。时不时能看到有一个形容词叫做“张力”来形容某些场景，我想这个画面也就是充满了“张力”的一幅吧。
现在的人民路上由西向东望去的画面，画面中心远端的一辆老电车正在拐弯，那是世纪街和人民路的交叉口的位置。
这一幅则是电车正要驶入中山路，也就是天安大厦东侧的路口，电车的位置是在靠近火车站一侧。画面左边看不到的位置就是旧市场，也算得上是大连商场前身的市场位置。具体关于这个市场的内容请看这个爱好者老师写的内容。
对于这个角度这个位置我还记得的是大概在九十年代初期，就是在这个挂着大大的“靴”字牌子的下方有过一家饭店，不知道是不是大连最早期的自助餐或者第一家火锅自助餐，每人24元，餐品现在想来是不那么多，但是羊肉片牛肉片也是随便吃啊，还记得我是和一位老大哥一起去的，两个人端了不少的蔬菜，结果被门口的大爷鄙视了，说道：来这里谁还吃菜啊，肉啊使劲吃肉才是啊。
是啊那时候距离能吃上肉才刚刚几年，还是各种包括粮票，肉票全部被取消还差个一年两个的时代呢。
以下就是旧文，内容或者有不足，暂时没有校正。
-------------------------------------
前天和家人聊起来上海的电话亭，孩子问道：电话亭是啥？
啊啊，的确十几年前大连街头就是没有了电话亭了，让现如今的孩子对这种街头巷尾最常见的电话亭都没有了印象。
生活中离我们而去的事物实在太多了，而又不断推陈出新各种新事物，上了年龄的我们即使有那么多忘不掉的东西，也还在向孩子们学习我们没见过，不会用的新东西。
过去110年间在大连街头的电车，从遍布市内的十一条线路到现在仅有的2条线路，围绕着电车也是有很多旧回忆，让我们一起看看某位有心人的大连电车记录。
我还不是电车达人，做不到一下子就是说出来这个车型和年代，位置是从上海路向北看向胜利桥和俄罗斯一条街的方向，电车，人力车和马车都在街头了。
这个线路表的时间我想要再查一下，很明显地原来走在延安路和绕现在儿童公园向西到解放路的线路没有了，而且从现在兴工街向北的一段也没有。
最后这张是在大连港候船厅大门口的电车，这附近的路面据说还有电车轨道依然埋设在路面上。
小小的车票上，时间，可以通用的线路，乘车人年龄等等都有，背面还有日本短句诗歌。
这是回数券相等于月票了，可以多次利用的。
看到上面还有钢印，这也许会让我们那些在青少年时期自己画过月票花的人也摇头了吧。
这也是消失的一部分，80年代的公交车会有个月票，每个月换一个票花贴在上面，这个票花大概是每个月2块钱，在当时可以买一本书或者三四本杂志又或者三四顿午饭，我们有时候就是会昧下来2块钱而自己去画一张来逃票。
有纪念意义单独发行的回数券，看起来应该是昭和天皇即位的1926年的。
不同线路的2个，看起来有区间票价的区别了。
而且从老虎滩和星海公园到市内方向的票价略低，也是方向优惠了啊
看样子，对于当时的无论中国人还是日本人，即使这一段路程也有经济实力的差距都影响到了是选择电车出行还是走路了。
回数券的设计也越来越复杂了。
毕竟我对于这个电车相关票据是完全不懂，仅仅是借花献佛搬来给大家看看，以后再有机会请教方家，看看这票据背后还有些什么旧事。
