昨天的文字中是有一篇日语原文的，没有做翻译，原本以为有了AI和翻译的加持帮助可以很快做好翻译，后来发现还是很费时间，原文评论区里有一段爱好者老师做的日语段落，各位可以先看一下。
先就着前一天一直在说的旧日大连在1904-1906年期间的地名等相关资料，复活一篇旧文字，内容如标题。
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昨天（原文发于22年11月23日）的文章
得到了众多的阅读和关注，后台也有很多的交流，感谢各位对于大连旧城旧历史的关注。从青泥洼一个小渔村逐步进化到人口超过百万的大城市，过去120多年里大连经历过了太多太多的第一次和不断地变化，而这一切由于历史的演变，很多过程的追溯变得困难，好在还有很多的旧资料会一点点地浮出来，学着解读也就是成了再次读懂城市的一个乐趣，真的很有意思。
前天把一个关于大连火车站的问题请教了我心目中的资料大神，把他也难住了，这也是大连主题过于小众的原因，一直不是研究者的重点课题方向吧。再等等，有了结果再汇总也分享出来。
先把时期明确位置准确的1904-1905年之间的从“达里尼”到青泥洼再到“大连驿”的站址及名字演变说一下。
先从1905年2月12日的当时日本军政通报中看一下当时有几个车站，旧名字第一青泥洼站，第二青泥洼站和满洲仓库线站台三个，根据新城市名字的变迁随之而分别改名为大连第一货物装卸场（站台）大连驿 大连第二货物装卸场（站台） 。
由此可见，在这个时候明确了一个车站和2个用于货运的装卸场（站台）。而这三个车站和货物站台的具体位置呢？
在当年11月出版的一份地图中全部做了标记。
位于胜利桥以西现在胜利街的大连老站，其位置很明确，这也是传承于1903年建造的东清铁路“达里尼”站的位置，地图右上靠近“达里尼”发电厂的元大连第一个站台的位置已经没有任何标记，在1904年日俄战争爆发后日本的各种地图和其他资料中也已经看不到，这也是说明在沙俄的东清铁路时代已经完成了从原来的这个站台到新站址的转变。
两个货物站台装卸场的位置和名称，在从当时还未成形的民主广场到港湾广场以北的铁路沿线东西分布。
先回到更早期的1904年青泥洼市地图上的车站标记
第二停车场也就是上面通告中的第二青泥洼站。
位于吾妻桥以东的第一停车场，更东靠近港湾广场位置的标记是仓库，这就是通告中的第一青泥洼停车场，被改称为第一货物站台。
在其后1905年6月的大连地图中也是支持了这个说法，只不过没有标记第二货物站台也就是更靠近港湾广场的满洲仓库附近的第二货物站台。
到这个时候彻底完成了从“达里尼”到青泥洼再到大连的城市名字和火车站，站台的名字更迭，后期的地图上货物站台的标记逐步被取消，而只有和城市居民密切相关的火车站--大连站会一直被标记下去。
在日语中停车场，驿的意义是一样的，只不过体现在不同的时期 ，虽然此时在通告中出现了大连驿，但是基本上所能看到的地图在当时都是标记为大连停车场。 第一次在大连地图上被标记为大连驿的时间为1919年版本的大连市街地图上，那之前都是大连停车场。
以上就是1904-1905年前后的大连火车站的位置和名字变化情况。
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最近也还是在根据新的旧地图资料在不断更新这个期间的大连状况，包括街区道路，建筑和日本殖民地机构，部队驻地等等。
因为这一年1905年是大连城市被日本改名，从军政关联阶段过渡到殖民地机构关东都督府的阶段，也是很值得跟踪的一年。旧地图再加上当时的各种旧档案资料合在一起能让我们了解更多的过往大连。
比如说，大家都知道的旅顺日俄监狱旧址建筑物在从1899年由沙俄始建到1907年日本接着扩建，在日俄战争期间的用途等等，还是由一些不解之谜。从建筑自身讲，这座建筑起始的用途果真就是监狱吗？最早的建筑主体的平面布局是什么类型呢？为什么会和后来的满铁大连医院有着类似的大平面布局呢？房间里是不是有水电接入呢？窗户的大小呢？
这么多问题的一个原因是也有一个说法，就是这座建筑不仅仅是日俄战争中的临时医院而是从一开始就是作为医院建筑，而不是监狱，也是基于以上的这些建筑特征才有的推断。
也说一个轶事。
有人给国内最著名的监狱写了一本传记，请老师给把把关，老师说先看看序言吧，内容大致可以，但是你这第一句就是有些毛病。序言第一句是
XX监狱是国内第一座现代化的大型监狱。
老师说，要是讲国内第一座现代化监狱的话，旅顺日俄监狱要算得上了，在一百二十年前的监狱中的牢房里有水有电，这放在全世界也不多。
大连，旅顺和金州的这一百多年历史中这些老建筑也还是蕴藏了很多的我们还不知道的事情呢。
