前天是日本新年后的第一个工作日，订购的关于旧日大连和东北地区的老电车的书籍就是被发货了，昨晚也收到了，内容实在太扎实了，其中的最新图录照片竟然还有2024年12月初的，太珍贵了。估计得看看一周左右的时间才能看完。这期间我也先把自己以前整理过的关于大连老电车的六篇文字再发出来，这第一篇应该是写于22年9月25日。内容也许会有遗漏错误，等着学习后再一起校正。
--------------------------------------------
今天是个好日子，随着疫情被控制，各项封控政策从25日全面解除，大连的朋友们又可以恢复正常生活了。今天又是1909年9月25日旧殖民地时期的大连电车的开通123年纪念日了。22日那天我也时隔很久了坐了一次电车从火车站到兴工街，也还在想要不要今天再去坐一次，要等来那个旧款式电车，回味一下旧时的电车感觉呢。
在那之前我还是在旧地图和旧明信片里再次看看大连的旧电车吧。
地图是自己收藏的，个人觉得很有纪念意义，毕竟是在1909年9月25日和电车开通的同一天在大连市开始发行，销售的，地图上也标记了开通当天的电车线路，从线路上看，覆盖到了大连埠头，还有途经当时的火车站一直通到了俄罗斯一条街的北面，那里也有一个码头，西面是到了小岗子中国人居住区，而南面则是开通到了武昌街，当时的日本红灯区，在规划这个位置时日本殖民地当局认为这就是市区里相当偏僻的地方了。
当时的电车线路
这张地图是当年9月20日在日本下关市印刷后，看起来是赶着船期在25日当天开始了在大连市的发行，销售。我想也许就是为了电车开通而特意安排的吧。
大连的旧明信片中也是有很多都出现了电车的镜头，把自己手中有的只要在画面上出现电车的就是拿出来看看，我也知道这仅仅是其中的很少一部分，希望以后能看到更多。
比较遗憾的是我没有看到从现在民主广场电车公司那里有电车开出来的样子，离着这个位置比较近的就是旧监部通现在长江路上的这张了。
看起来是由东向西的方向的。
电车线路的最东端就是大连码头了。
同款明信片的黑白和彩色版。
还有行驶在港湾桥上的电车镜头。
电车从码头开出来后经过的第一个广场就是港湾广场，再沿着现在的人民路向西而行。
在旧时期这种同一个底版的黑白彩色版明信片格外有意思。在表达建筑物上，个人觉得黑白版明信片是最佳的载体了，特别适合表达欧式建筑的丰富立面，还有也更直接传达了比例感。
人民路上的电车镜头，我想从人力车上隐约露出了的一角就是经过这里的电车了。
电车开通当时的东端是通到了中国人居住区的小岗子现在的东关街一带，这张明信片是上色版，看起来的时间会是更晚一些了。
市区里的电车镜头，最多的就是后来的大连中心商业街，青泥洼桥一带， 有六七张之多。
在这短短几百米的电车线路上，周边商业街，百货店，饭店，郊外巴士乘车点等等林立密集，自然也是人流密集最吸引眼球的地方了。
电车出镜再多的地方就是旧满铁本社的门前，还有现在的中山广场以及胜利桥了。先看看现在鲁迅路的这里吧。
能看出来即使都是彩色版，从路边的树木能看出来时代也是有所差距了。
在黑白版里也是可以通过绿化树来看出来时代感。
后期经常是从马路对面的新建楼宇上取景了。
难得的是有现在中山广场的俯瞰角度，更能清楚地看出来绕行了整个广场的电车线路。
广场周边的建筑这时候已经有八座了。
广场上第一座建筑物和电车的合影。
广场上最有名的建筑物也和电车有合影。
站在大连宾馆门前能看到的电车，还有相邻的三座建筑物。
从宾馆楼上看到的电车风景更清晰一些。
沿着广场向北到胜利桥区域再看看那里的电车风景。
现在的上海路路段，这里没有电车但是远处由西向东横穿胜利桥桥南广场的电车还是隐约可见。
这个角度的桥南广场里的电车镜头也很多。
上色版的胜利桥看起来被模糊掉了桥梁装饰物的美丽，但是桥北的建筑物却是很漂亮地成为了电车的背景，也另有一番风味。
下面这张照片其实就是在胜利桥北，这一张照片里给我带来了2个疑问。
明信片标注这是从俄罗斯町的位置看市区，也就是现在的胜利桥北的位置隔着铁路线看过去，在桥南现在长江路上行驶的电车清晰可见，这也是和现在的线路一样。
这却是和1909年的地图有所出入，在我的印象中，从胜利桥到后来的大连站前绕到和中山路上的电车会合的线路的确应该是先走美浓町再到信浓町的，而这张在此时却是漏掉了美浓町这段，和上面的明信片也明显不一致。我个人觉得是这张地图出了差错，远在日本的绘图者在这附近街区地图和电车线路上都是犯了错误。
另外这个明信片上清晰可见的是在胜利桥北也是有着由东向西而且还是复线的电车轨道，这个也是和后期的很多地图上的线路标记一样，这个线路一直通到了当时的大连驿大连火车站站前的小广场。可是在后来的无论是电车线路表，还是各种当时在大连的中外人士的回忆之中，从来没有看到过从这个火车站直接乘坐电车的记录。这个问题大概7，8年前我也是和大连旧地图收藏爱好者讨论过，我俩翻看了很多资料，讨论几次都是百思不得其解，这个问题估计还会是个长期课题了。
再看一张鸟瞰图中的电车吧，在友好广场北面上空俯视的广场周边连续通过了四辆电车，可见在当时的电车运行班次还是很密集的。
都是从教堂这边的角度去看广场中心，很期待找到一张电车和教堂同框的旧照片。
匆匆之间只在个人收藏资料中找到这么有限的旧电车影像记录，仅仅是到目前的大连电车123年的开通时间里很少的一部分，更不及每个大连市民记忆中电车的万分之一。
希望电车能一直陪伴着大连市民走下去，还有很多的美好在未来等着我们呢。
