(旅途匆匆，只发一篇短文。)
从1898年以后，由于中俄密约的签订，沙俄海军开始了和中国北洋水师一起使用旅顺军港，双方都开始了各种建设，昨天的文字里介绍到了这部分，沙俄军即使占据了四分之三的营房，也还有在外面住帐篷导致因为暴风雪的极寒天气而冻死冻伤的事件。
这以外呢沙俄也是在那个冬天不断加快各项建设，时间到了1899年1月，惯例的中国春节到了，清政府所属衙门的假期是从当年的1月31日到2月28，当时称为封印日，包括衙门，工厂全部都是歇业放假。
然而旅顺大坞里的工程不能停止啊这可怎么办好呢？沙俄当局就是和大清的管理官员进行了协商，最后的解决办法就是发加班费。当时在旅顺船坞一共有中国职工86名，其中的58名双方协商予以休假，其余28名就是发“增给银” 八两，继续加班在这个“封印日”里继续加班工作。
这就是1899年在旅顺口最早能领到春节加班费的28人了，
至于这八两银的价值如何，明天再补另外一个和旅顺船坞有关的官员之事中有所参考。
说点自己经历过的加班费的事儿吧。
九十年代初期参加工作，是中日合资企业，就当时的工资是不低的了，工资水平基本相当于国营工厂里工作了二十年的一线工人的工资加上奖金了。当时的国营工厂比如大连钢厂，一线工人的收入水平我记得大概也就是300-400元了。我一毕业就是能有这样的收入，着实让父母感觉给孩子在念书上的投资算是有回报了。
虽然是新人，也有了自己分担的业务，第一项工作内容就是要把积累了2-3个月之久的某物资出货统计给做出来，简单说就是把出货单上手写的出货过磅数给全部统计出来，白天做不完就晚上接着加班做。企业的位置有点偏，要是加班就是得随着半夜11点的班车才能回家了，也就是要做两个班次了。那时候年轻，也没有觉得很是辛苦，就是敲计算器实在枯燥点。这一波加班大概做了有一个月，那时候还是每周六天工作制，每天早上7点多点的班车去上班，晚上十一点半回去就这样循环。
等到了开饷的时候看着工资条上的数目字时可是有点被吓到了呢，一点五倍的加班，大概就是等于上了一个月的班开了2个半月的工资，小1000元了呢。
同期毕业的同学们大概还是在基本工资60--70元上下的时代，那一两年内我也是同学里的富人了。
