今年是我个人在日本度过的第二个日本新年，上一次还是1998年，记不得了什么。今年倒是一点一滴地看到了很多，希望以后能慢慢地入乡随俗，按照这里的习惯来“过年”，和人在哪里，什么国家什么环境无关的是，年都是中国古老传说中的怪兽，是时光的使者来吞噬我们每人的生命，一年一年地。看起来日本的“过年”也是我们一样，要辟邪，要祈祷，要通过各种食物和习俗来对抗时光中的猛兽。
岁尾最后一天是复活了两篇旧文字，现在看起来这两篇文字内容很粗糙，希望以后能再重新补写，今天随文字先把这个《南满洲铁道沿线写真贴》分享给大家，爱好者老师和朋友们各自以自己喜欢的方式继续跟踪，学习和使用吧。
老习惯，私信本公众号 “新年快乐” 会回复您一个度盘链接，下载就是了，注意不是在文字后面的留言，而是点击公众号名字私信。这种来自日本公立机构的资料，仅仅限于个人使用，比如说电视台，政府机构等等直接使用是有法律风险的，即使是新年前也是再提醒一下，免得这种不要脸丢人的事儿的发生。
预祝各位2025年一切顺利，万事如意。
旧名称南满洲铁路株式会社自从进入大连作为国策公司经营大连和关东州以及一直到长春的铁路附属地，在大连，沈阳旧奉天，长春，抚顺等地都是开始了城市建设，其中各种建筑物是主要成果，南满铁路业把这些内容作成了照片集送到日本国内包括皇宫，国会，大学等机构。
今天就是分享其中一册的内容。
网络来源的图片自身不大，但是清晰度很好，部分截图看是这个样子
这个大连港埠头登船梯的情景又让我想起来最近读到的一个也是这个时期从日本到访国内离开大连港埠头的所见所闻：
满铁最早构思的铁路船舶联运就是从东北腹地开来的客运火车直接到埠头，客人下车就是可以直接登船，这个照片就是这样的。
沿用了旧东清铁路的火车制造修理工厂并迁到了现在机车厂位置的满铁工厂在厂区修建和制造上都是发展得极为迅猛，有了大连自己生产的机车才会让满铁在筹划各种火车的应用场景时更有余地。
上面这个机车厂旧址照片视乎是自西向东的一个视角，不知道对不对。
近景的这一组貌似蒙古包的建筑物不知道是什么呢。
近景的这一组貌似蒙古包的建筑物不知道是什么呢。
机车厂西侧的神秘围栏 答案来了，可点击查看。
满铁工厂的职工宿舍，大连地区最早的工运，党组织和团组织的活动都是从满铁工厂内的追求进步的中国工人人群开始的，这片住宅区内也有未来的革命的火种。
分别出口到朝鲜和印度支拿（现越南）的火车头，是同一款车型。
从远处的一号埠头尽头的灯塔可以看出这是北望，通往埠头的电车和路面的仓库，这个时候港湾桥尚未建设，所以路面还是平的。
提到电车，在东北还有一个城市很早就是有了用于人员运输的电车，抚顺市。
左侧就是抚顺矿区内用于人员运输的电车，由于不是一般意义上的城市轨道交通，所以并不被认可算作电车，但这个电车的开通更早于大连。
从早期的简易仓库逐步发展到用混凝土浇制的仓库自然也要记录下来。
分别是浅水区和深水区，都有安全员在戏水的孩子身边。
满铁的教育特别是体育教育延续了日本国内的重视教育的国策，很早就是开始在大连设立日本人学堂，在满铁内部有专门的教育课，其中有一位负责人，名字我回头再查到补写。他来到大连后发现到了冬季，街头只有中国人孩子还在玩闹打斗，而日本人的孩子都足不出户躲避日本少见的冬季寒潮，他觉得这样下去，肯定是要输给中国人的。于是申请经费，给有孩子的满铁社员发冬季服装补贴，让孩子能在冬季到户外运动，并广泛开展冬季的户外滑冰和夏季的海水游泳项目。这个浴场就是其中之一吧，深水区域设置了木质围栏圈了起来保护孩子。夏季还有火车把孩子们集体拉到夏家河子海水浴场的记录照片。
2000年后国内有个新闻讨论就是在沙漠里远足的中国孩子在体能上远远低于一起参与的日本同龄孩子，讨论过后呢，校园教育里的体育教育更退化了是现状，这其中能落地的切实可以改善现状的措施仍然缺少，像这种满铁这种直接发冬季运动用服装补贴的办法会让那个物资还匮乏的时代里的日本人切身知道这就是要加强运动的国家精神，现实来看效果也不错。
来自受西方影响更多的沙俄和立志脱亚入欧的日本都是很重视欧洲城市建设里的基础建设，消防队就是其中之一的市政部门，早期沙俄在大连就是有消防马车受检阅的照片资料，这个是日本人的，背景也是大家熟知的俄罗斯一条街的代表性建筑。
就是不知道这个高压水枪的驱动是用什么装置呢。
镜头左侧的现美术馆建筑的屋顶看起来坡度更大一些啊。
其他还有南满医学堂，南满工业学堂和中央实验所的窑业工厂及星海公园四处的照片，明日更新。
具体看今天的第二篇。
