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2023年，广西柳州市宽口径债务超过550%，意味着城市一年的财政收入全部用来还债，需要还5.5年。
最近几年，柳州每年到期的城投债大概是地方财政收入的3倍多，要么展期，要么逾期。
2023年11月6日，财政部通报地方政府隐性债务问责典型案例，排名第二的就是柳州（按问题债务金额）：
2016年2月起，柳州城投、城建、轨交投等几家集团公司，垫资进行土地一级整理开发、土地收储，2018年至2021年6月末，形成新增隐性债务176.95亿元。
2016年12月，轻轨项目开工，规划7条线路，全程226.8公里，在各条主干道上建了密密麻麻的桥墩子，但8年过去，轻轨项目仍旧只有光秃秃的桥墩，没有铺盖路面，形成了巨大的烂尾工程。最近要开始被拆除了。
这些桥墩子甚至没有“准生证” —— 轻轨项目属于未批先建，上车没买票。
为什么要建轻轨？
一是拉动GDP；
二是拉高房价地价（此为小组长主观猜测）。
2016年还在房地产热潮中，轻轨沿线的房价一路飙升。有了噱头好卖房。房子好卖了，土地市场也能水涨船高，靠土地溢价可以弥补工程建设投入。
不得不感慨，这才是画大饼的天花板。
老百姓卖个房，也就刷个墙，换个软装；杭州房东卖房，可以众筹2000万翻新外立面。
人家直接给你修轻轨。
反过来说，画大饼的成本是高昂的，没有无本万利。
一个城市的操盘手，画饼画到最后，把自己搞得负债累累，人也下马了。民间画饼者，翻车更是必然。
雪松控股，曾经的广东第一民企、世界500强，靠非吸资金收购了两家上市公司，一张信托牌照，砸了200多亿，代价不可谓不高。
雪松控股2019年走向巅峰，2021年泡沫破裂，如今被送上刑事审判的被告席，身后是几百亿的债务窟窿。
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