车企强烈敲响生存警钟，并将裁员9000人！

文摘 2024-11-08 09:22 北京

日产汽车首席执行官内田诚正在敲响警钟：日产正式陷入困境。这并不是说问题的迹象没有早有显现；哎呀，问题简直是写满了窗户和门。但现在该公司发现自己处于内田诚所说的 “极其艰难的处境”，公司将需要采取一些相当激烈的措施来克服。

据《汽车新闻》报道，该计划是进入紧急恢复模式，首先从裁员开始。在日产的 133580 名员工中，大约 9000 人（占 6.7%）很快会发现自己与公司脱离关系。在此之前，日产在 8 月份已经为某些 52 岁以上的美国员工提供了自愿离职计划。内田诚表示，这不是仅仅为了削减开支而裁员，而是为了削减产量。

一个相关的阶段是缩减生产。日产计划将其 25 条生产线的运营能力降低约 20%。首席制造官坂本秀行 —— 领导日产的生产部门，类似于美国的制造副总裁 —— 表示，裁员数量和生产削减之间的不平衡将使日产能够调整生产线速度和轮班模式，有望提高效率。

然后还有筹集一些额外资金的问题。日产目前持有三菱约 34% 的股份。它计划将其中三分之一的股份（约占日产总控制权的 10%）卖回给三菱，为日产腾出额外的 4.827 亿美元来探索 “增长机会”。

日产最大的问题之一是目前它没有一个能吸引消费者的强大产品线。例如，当世界其他地方推出下一个最热门的电动汽车时，日产仅有的两款可供选择的是 Ariya 和存在疑问的 Leaf。而且日产现有的产品销售情况并不理想。事实上，日产几乎把赚到的每一块钱都花在了说服美国人购买其汽车上。

话虽如此，内田诚知道日产在这里没有轻松的出路。销售预测并不乐观，库存充其量是拥挤的（最坏的情况是陈旧的），唯一的出路是在这个过程中做出一些牺牲。现在一切都是为了生存。这并不光彩，但如果日产想长期维持下去，这就是现实。

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汽车产业前线观察

二十年汽车产业研究，近十年产业投资！重点关注汽车产业链投资等领域

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