近年来，随着中美贸易壁垒的持续加剧和跨国公司供应链的调整，墨西哥逐渐进入了中国企业的视野。
在刚刚过去的2024年，不少国内财经媒体聚焦中国企业出海墨西哥，采访了许多在当地探索的企业管理者的亲身经历。而一些知名的行业博主和意见领袖也纷纷前往墨西哥展开田野调查。这种关注对于很多正在当地努力开拓的企业来说是好事，能够让更多国内同行与投资者了解并共鸣。
有一位在墨西哥打拼了多年的华人朋友说：从去年开始感觉到贸易战和疫情时开始进入墨西哥的中国企业和企业家们，能坚持下来的很多都已经开始出成绩了。
墨西哥吸引中资的背景
有人认为，已在墨西哥落地的中国企业不希望国内同行加入竞争。然而，这种观点在当下并不完全成立：
增量市场的时代已经过去，现在企业需要在存量市场中找到机会，出海也一样。
出海的成功和动能并非能够轻易复制，每一家企业都需要克服自身面临的挑战，探索新市场的路径。
还有，被广泛提及的"墨西哥人懒散"或"电费比中国贵"等问题，其实都是初期进入新市场时的常见困难。成本问题最终需要综合核算，包括靠近目标市场和关税减免带来的优势，是否足以抵消效率损耗，这些都需要每个企业根据自身的情况仔细评估。相信在国内打拼多年的老板们这个账都是能算得清楚的。
从本质上看，企业能否在墨西哥取得成功，与领导层的认知、对市场的理解和资源调配息息相关。这也是我们在与INSEAD战略系主任陈国立教授合著的《外卷》一书中提炼出的核心观点。
很有幸墨西哥财政部前幕僚长、前微软全球政府业务董事总经理Rodrigo Becerra Mizuo也为《外卷》一书的英文原版和中文版写了推荐：
“阅读这本书帮助我解释了许多我作为外籍人士在亚洲工作和生活时所经历的谜团。如果我能回到过去，我会更好地理解为什么中国科技公司以那种方式运作，以及如何更好地与他们合作。强烈推荐阅读！”
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媒体关注带来的挑战
然而，近来一个需要注意的现象是，欧美主流媒体开始广泛关注中资企业在墨西哥的发展。在中资企业在欧美主流话语体系中声音普遍较弱的情况下，这种关注可能并非完全是好事。
比如，2024年12月16日，英国《金融时报》发表了一篇题为《How China is setting up shop in Mexico》（《中国如何在墨西哥开疆拓土》）的报道。文章引用了大量数据，还采访了多位当地和美国的政府官员与学者。甚至详细标注了中国企业工业园的位置，并附上具体生产设施的卫星图。
而过去一年中，BBC、《经济学人》、CNBC、《华尔街日报》、路透社等媒体也都对中国企业在墨西哥的扩展进行了报道。
我们读了一下所有这些媒体的报道 - 其实标题和内容都还比较中性，比较实事求是地试图去解读这样一个现象。然而，在当前地缘政治环境下，中性的报道很可能被负面解读。
以2023年的数据为例，墨西哥政府数据显示，中国大陆和香港对墨西哥的直接投资仅为12亿美元，占墨西哥当年外资总额的不到2%。而第三方机构Rhodium估算，这一实际金额可能高达130亿美元（一共700多项投资）。这种数据差异，既凸显了中国企业的快速发展，也容易引发外界误解 - 让人觉得中国企业在隐藏着什么。
而即使努力去澄清往往效果一般 - 反而不如转移话题或者跳出来主动把注意力吸引到更宏观能共赢的话题上。这一点，微软历史上玩得很溜，可以学习。
大部分的中国企业往往不希望被关注因此选择沉默。特别大的公司可以选择在欧美雇佣政府关系、公共关系和游说来平衡，但是即便如此多数也会选择以灭火为主，而不是主动去沟通。
当然，欧美主流媒体对一件事情的关注和当地主流政经受众的关注是强相关的。因为在公众人物纷纷通过播客、X等渠道直接发声之后，很多主流媒体、尤其是美国媒体、在点击率等关键指标上的压力肯定是更大的。如果比如说《华尔街日报》深度或者独家报道了中国企业在墨西哥这个事情，彭博社和其他媒体肯定会有从另外一个视角去关注同一个话题的压力的。
还记得当年SHEIN在疫情之中兔飞猛进的拓展其实没有太多主流媒体关注，而与之相关的棉花供应链等事情进入视野之后一下子就变成了一个靶标。同样，Temu一开始在美国收到的媒体关注度也是有限的 - 但是后来跨境电商也变成了一个话题。
而和大公司不同的是，出海墨西哥的有大量的来自不同行业不同规模的企业，如何形成一个整体的声音本身就很难协调。就像一些知名行业博主文章里面表达的 - 美国商会的游说力量和日本贸易促进机构（JETRO）的细致入微都是值得我们学习的。
墨西哥政府的态度与挑战
尤其是在汽车、新能源和电子行业，墨西哥的核心产业链和技术研发能力相对薄弱，长期以来依赖外资企业注入资本、技术和市场资源推动发展。本土企业虽有一定进步，但主要集中在供应链的中低端环节，核心技术和高附加值领域仍受制于外资企业的主导。
费利佩·卡尔德隆总统的时候，我们曾经在墨西哥城参与了一个政府项目，当时和总统府、首都直辖区（墨西哥城）以及克雷塔罗州的选举和技术官僚都聊过。当时他们很多人私下里都表示羡慕中国在吸引外资的时候（比如说汽车制造业）能够有效地让欧美企业实现技术转移。当时我们记得一个州官员和我们说”现在你看很多欧美的制造业企业都搬到哥斯达黎加去了，我们其实什么都没有留下”。
不过，在政策端墨西哥政府一直是积极的。例如，墨西哥北部多个工业州的政府近年来积极吸引中国投资，甚至有州长亲自赴中国推销投资机会。
墨西哥第二大城市蒙特雷所在的新莱昂州州长加西亚2023年访华
然而，墨西哥政府也必须在促进中国投资与维持与北方大国的关系之间找到平衡。
其实都不说美国直接投资超过墨西哥整体投资的40%以上，就看下面的贸易数据就很能说明墨西哥对美国的依赖了。过去20年中，墨西哥对美国的进出口整体翻了3倍，而贸易顺差始终保持在一个稳定的低水平。而墨西哥对中国的贸易总额虽然翻了好几番，但是也只有对美贸易总额的10%左右。
从上往下：1.墨西哥对美国出口；2.墨西哥从美国进口；3.墨西哥从中国进口；4.墨西哥对中国出口
另外，2024年11月，墨西哥市场上售出的6000多辆雪佛兰爱唯欧便是由中国制造出口到墨西哥的，这一现象反映了墨西哥与中美供应链的复杂关联。
短期来看，墨西哥政府需要在民选体制下平衡国内利益与国际关系。如何协调短期经济利益与长期政策目标，将是对政策制定者的重大考验。
坚持和话语
欧美主流媒体对中国企业在墨西哥发展的关注，未必是完全的利好消息。由于中资企业在这些媒体上缺乏话语权，即便是中立的报道，也可能被解读为负面信号。这对中国企业提出了新的挑战，即如何在海外复杂的话语环境中保护自身利益。
未来，中国企业可能需要更多借助当地的第三方渠道和资源，通过系统性的公共关系策略，提升国际话语权，并转移话题至更宏观且具共赢意义的领域。同时，企业间的合作与协调也至关重要，共同形成更有力的声音。
回到开头说的 - 能坚持下来的，多半都会出成绩的。
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