德国汽车工业协会（VDA）的调查结果显示，德国有一半的中型汽车企业在 2024 年未达到其经济业绩预期。
德国汽车工业协会（VDA）近期的一项调查显示，德国汽车中小企业在 2025 年的前景黯淡，许多公司都在努力应对经济表现不佳和具有挑战性的订单状况。德国汽车工业协会的调查结果表明，德国有一半的中型汽车企业在 2024 年未达到其经济业绩预期。
另外有 19% 的企业表示，他们的低预期得以实现，但没有超出预期，这凸显了该行业的困境。
只有一小部分公司（5%）报告称超出了预期，而四分之一的公司认为业绩与预期相符。
展望未来，2025 年的预测并不乐观，只有 17% 的受访公司预计会有所改善。大约 45% 的公司预计不会有重大变化，38% 的公司担心其经济状况可能会恶化。
这项自 2020 年春季开始进行的调查还显示，超过 65% 的中型汽车企业将订单状况视为一项重大挑战。
此前较高的订单积压已被清理，这反映了整体经济增长缓慢和欧洲汽车市场疲软对这些公司的影响。
德国国内的投资活动明显受到抑制，69% 的公司推迟、转移或取消了计划中的投资。向国外转移投资的趋势有所下降，有 23% 的公司考虑这一选择，这是自调查开始以来的最低水平。
在 2024 年 5 月进行的上一次调查中，这一数字为 37%。首选的转移目的地包括亚洲、欧盟和北美。超过一半的公司正在减少在德国的员工数量，而 14% 的公司在招聘，32% 的公司保持稳定的就业水平。
为应对经济形势，69% 的公司正在实施效率提升计划，59% 的公司正在进行重组，29% 的公司正在考虑多元化发展。
德国汽车工业协会的调查强调了减少官僚作风的必要性，92% 的公司敦促这一点作为新欧盟委员会的首要任务。
其他关注点包括提高竞争力和放宽报告要求，41% 的公司主张制定针对中小企业的资助计划。
德国汽车工业协会主席希尔德加德・米勒：“供应商行业，尤其是众多的中型企业，是德国汽车工业成功转型的关键因素。然而，疲软的需求加上当地的条件正变得越来越不利，特别是对中型工业企业来说。
“政治家们最终必须解决问题的根源。具体而言，这意味着：我们需要有竞争力的能源价格、持续减少官僚作风、基础设施投资、采取措施应对熟练工人短缺，以及必须迅速大规模达成国际贸易和原材料协议。”
