直升机的任务旨在补充苏联关于摩托化步兵和坦克师高速度推进的作战理念。苏联具备在中欧地区同时执行多个营级空中机降作战的能力，其参战部队可能包括空降部队、特种部队以及摩步部队。
而本节我们将重点讨论摩步营在机降作战中的应用。
在战时，隶属于战术航空兵的直升机团将被分配到每个战区。其中一些直升机团专门为摩步营执行多种作战任务提供支持。
不过尽管文献中偶尔提到团级机降作战，但苏联人认为摩步营最适合执行多样化的任务。因此在每个苏联的摩步师中，至少有一个摩步营接受了空中机降作战的训练。
其中，苏军常提及的直升机空降任务类型包括：
1.在河流渡河、山区或沙漠作战中夺取关键地形。
2.协助两栖部队占领滩头阵地。
3.阻止敌军预备队机动。
4.插入或撤出突袭和侦察部队。
5.在核打击后的战场上实施战果利用。
6.后勤支援以及指挥控制任务。
7.运送浮桥设备。
苏军编制中包含若干个直升机团。每个战术航空军下辖一到三个直升机团，其中一些团被专门设计用于支持一个加强摩托化步兵营在多种作战行动中的机动。在战时，每个苏军战区可能会分配至少一个直升机团。
其空降部队部署在距地面部队前进路线15至50公里的范围内，以占领关键目标。然而，由于压制敌方纵深防空火力的难度较大，并且为了能在自身炮兵火力的支援下行动，苏军通常会将直升机空降行动限制在距前沿战斗地带（FEBA）10至15公里的范围内。
而随着苏军在空降作战方面的经验、理论和装备的发展，他们还可能会在敌后更深处执行任务，并通过战术空军和武装直升机提供火力压制。
装备与训练
苏联的直升机较西方同类机型更为坚固，设计更简单，具有良好的重型运输和载荷能力，并具备一定的全天候能力。高性能飞机（如“FLOGGER”系列）以及“雌鹿”和“河马武装直升机负责压制飞行走廊内的敌方防御，并为摩步营（MRB）提供空中支援。
“骆驼”（HOPLITE）直升机则负责执行战术侦察任务，而“河马”直升机还可以在敌军可能的进攻路线布设地雷。摩步营一般通过“河马”直升机运输至着陆区（LZ），并通过直升机接收补给以及额外的作战支援（如野战炮兵和反坦克炮）。
参与直升机空降作战的摩托化步兵单位会对士兵进行专门训练，通常他们使用直升机模型来进行练习。
与此同时，苏军士兵还被要求熟练掌握在运输工具（如卡车、装甲输送车或直升机）上射击的技能，而这些模型通常设在靶场或其他作战训练区域中。
直升机模型可以是固定的，也可以是移动的吊舱，士兵可以在其中练习武器射击，并在着陆后突击附近目标。苏联的公开出版物提到，在直升机空降训练中，士兵会在降落前从米-8直升机上向地面目标射击。
再有一点比较突出的是，苏军认为，在冬季经过48小时、夏季经过24小时的训练，就可以熟练掌握在直升机上装载作战装备及物资的技能。此外，排长还会对部下进行登机和下机的专项练习。
苏联摩步营被赋予的机降作战任务包括：
协助维持进攻势头，通过夺取关键地形保障行动。
阻击敌军预备队及其补给行动。
切断敌军撤退路线。
支援两栖部队夺取滩头阵地。
袭击敌军的指挥与控制设施。
作战纵深
摩步营机降作战的行动纵深取决于以下因素：
目标的重要性（是主要决定因素）。
摩步营是独立行动还是作为团的一部分执行任务。
可用的炮兵支援或近距空中支援数量。
预计与地面部队的会合时间。
敌军部署的情况。
当摩步营作为团的一部分执行机降作战时，其活动范围可达前沿战斗区（FEBA）后方最大50公里。若摩步营独立行动，则通常为1至10公里的范围，即在炮兵的支援射程内。
苏联倾向于在几小时内完成先遣部队与机降摩步营的会合，并在友军炮兵火力覆盖范围内开展行动。但这并不妨碍摩步营被投送至FEBA后方达80公里的深度以夺取重要目标。
在这种情况下，摩步营可能会得到额外的直升机火力支援，并可能配属更多的炮兵或迫击炮。
摩托化步兵连在直升机空降作战中通常作为营的一部分行动，有时也会独立作战。直升机到达出发区域后装载装备和人员。着陆在降落区（LZ）后，直升机返回安全区，准备进行二次运输或返回基地区域。
在目标区域的作战、攻击阶段和重新组织阶段，行动遵循苏军通常的地面作战原则。营指挥官通常保持一个加强步兵排作为预备队。在着陆后，预备队被指派到集中点，随时准备应对意外情况。
部队组织
装备BMP的部队与装备BTR的部队相比，BMP在战术上优于BTR，但后者在机降作战中的组织与能力更具优势（帝林：别问为啥不是BMD，人家是将陆军摩步营的机降）。
因为装备BMP的团的自行火炮无法通过直升机运输，而装备BTR的团的牵引式火炮（不包括牵引车辆）可通过直升机来运输。
进一步来说，任务、敌情、地形、时间及可用兵力（METT）决定了摩步营在机降作战中获得的支援，但摩步营通常都只配备较少的车辆。
而除了配属的工兵和NBC（核、生化）小组，摩步营还可得到来自军级单位的空中管制分队（由3至5人组成），负责协调直升机火力支援及战术飞机的空中支援。
其中，近距离空地支援由武装直升机提供，而战术空袭则是预先计划好的。
整个空中机降作战的规划极其周密，由高层集中指挥。在战区层级，接收到来自战区的直升机资产后。军司令部与空军人员合作，详细制定机降部队的部署、战斗机支援、炮火协调以及沿飞行走廊的友军防空系统管理计划。
机降作战通常支持第一梯队师的行动，其作战方向为军主攻方向上的轴线。根据具体任务条件（METT），摩步营可能来自于师的第二梯队团，或军的第二梯队师。
至于营长则参与作战的突击阶段规划，并监督其部队的作战准备。营长及其参谋团队的规划步骤基本与常规条件下的攻击相同，但特别强调着陆阶段，营长需制定部队的着陆顺序和协调指令。
一般来说，营长不进行着陆区或目标的事前侦察，而是与团级作战指挥和直升机部队指挥密切合作完成规划。这点一直在作战准备阶段，直升机部队与摩步营分开行动，直至装载时才会汇合。
指挥与控制
在机降作战中，保密性与持续控制至关重要。
在集结区域，通信主要依靠有线电与信使，无线电保持静默。而在飞行与突击过程中，则主要依靠无线电进行通信。
此外，营长与直升机部队指挥官同机，连长则与直升机指挥官的下属指挥官同行。营长在着陆后要占据有利位置以利指挥部队行动。
在直升机完成摩步营的着陆后，运兵及装备运输直升机返回安全区，准备进行第二次运输或返回基地。
而武装直升机则尽可能长时间留在目标区域，提供近距空中支援。摩步营在目标区域内的行动，以及后续推进阶段遵循苏联的常规作战原则。
一般，摩步营通常以单梯队展开攻击，这种队形可以最大限度地将作战力量置于前线，并保留一个排作为预备队。不过在某些情况下，部队也可能采用双梯队展开。
防御
在防御中，空降摩托化步兵营连的任务是坚守阵地、拖延敌人并对其造成损失，从而进一步推进任务的完成。
与先遣部队会合后，摩步营需从防御阵地协助先遣部队推进。摩步营的车辆由上级单位运至前方，会合后摩步营重新登上BMP战车，以机动方式推进。
至于具体各连的防御则基于排的坚固支撑点。不过由于可用的地雷数量有限，地雷将主要被布置在敌方最有可能的进攻方向上，且直升机也可能会被用于布设反坦克地雷。
此外，应有待命的武装直升机负责支援，必要时还可能包括战斗机的支援。
最后，尽管苏联的机降作战具有一定灵活性（BTR和BMP装备部队均可参与），但机降摩步营（至少在最初）仍是一支装备相对轻量的部队。
其地面机动性有限，后勤保障能力较弱，特别是在面对机械化的对手时。出于这些原因，苏联摩步营机降作战通常采取保守策略，其行动范围也通常被限定在炮兵的支援射程内。
