NO974
翻车了，翻车了。
昨天写了一篇《2024苏州地铁大爆发，6、7、8号沿线新楼盘压力重重？》，讲的是坐地铁去看房。
我以为苏E行刷地铁不打折的。所以就随手写了一个苏E行。结果读者纷纷留言，说苏E行刷地铁，也是95折。
苏E行APP，我已经好久不用了，手机内存空间有限，装不下了。
我就把文章内容改了一下，苏E行改成了城市通。
城市通是微信小程序，不占手机内存。用起来方便。
城市通不打折，这回应该没错了。
因为手机内存长期报警，我跟家里的婆娘申请，2025年上半年，换一台大内存手机。512G起步。
婆娘把我的手机拿过去检查，内存都用到哪里去了。
兄弟们，咱平时生活坐风过硬。查手机，你随便。我腿都不带抖的。
128G的内存，APP就占了100G，系统固件和数据20G
干干净净。
婆娘左看右看，没挑出毛病。大手一挥：2025年去联通营业厅再拿一台合约机。
上一篇文章，光顾着写地铁了。本来还想着写写共共享单车的。写着写着就给忘了。
这一篇我们简单的聊一聊共享单车。
如果我们只坐地铁看房，显然局限性是比较大的。大多数新楼盘离地铁比较远。地铁一般都要跟共享单车结合在一起使用。如果说地铁是人的一条腿，那么共享单车就是另一条腿。
地铁+共享单车，苏州市区的新房，应该能覆盖60%以上。
柳如烟：那剩下的40%怎么办？
头等房：开汽车呗。还好汽车可以覆盖100%的新楼盘。
我们虽然是一个房产公众号，但是对城市的各项配套，学校、商业、交通、基础设施、产业等等，都要涉及一些。
我不知道其他的二线城市是什么样，苏州市区的共享单车，主要有三种。
A，永安行；
B，美团；
C，哈啰；
我最常用的就是永安行。他有一大堆缺点：网点少，覆盖范围小，故障率高，外形难看，没有设计感；
但是，只要有一个优点就够了：便宜，1小时内免费。
这个收费设置，可以说是纯公益。
谁会骑共享单车超过一小时？
从我的观察来看，基本上，2024年新开通的地铁站，大部分都没有配置永安行桩。
这又是永安行的一大缺点：新站点建设太慢了。
美团和哈啰，只要在APP上设置一下，就有了新站点。永安行必须要在现场装一个桩子，周期长，成本高。
这次去金家堰地铁站，就没有永安行站点。
美团和哈啰又有微小差别。
现在的共享单车，不像以前了，必须要停放在指定的狭小区域内。
举个例子，就说金家堰站。哈啰单车的停车点在1号出口和4号出口。2号和3号没有停车点；而美团单车在1号出口和2号出口有停车点。但是在APP地图上看不到，只有到现场实践了才知道。
不知道大家有没有注意过，哪些新楼盘门口，有共享单车站点。
以我的经验来看，刚开盘的新楼盘，多数没有共享单车站点；开盘一年多后，楼盘绿网全都拆除了，开始做内部装修了，共享单车站点才会安排到位。
当然不排除有一些比较特殊的楼盘，不按套路出牌。
如果给交通出行划分层次的话，共享单车显然属于金字塔的底部。
可能很多人认为，豪宅就不需要共享单车。
但是，我个人认为，共享单车作为基础设施的配套，有总比没有好。有，就属于利好。
而永安行这种带桩的共享单车，对电力、空间的要求更高，是更大的利好。
安装永安桩的地方，代表他的地下电网比较健全。
当然，如果你从来都用不到自行车，也就无所吊胃了。
全文完
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