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7月5日，多家媒体发布消息，土耳其将取消近一个月前宣布的对来自中国的所有车辆加征40%关税的计划。同时，土耳其很快将与比亚迪公司达成协议，在该国西部建设一座价值10亿美元的工厂。
7月8日，土耳其政府官方发布，与中国新能源汽车制造商比亚迪正式在伊斯坦布尔签订投资仪式。土耳其总统埃尔多安出席亲见，土耳其工业部长与比亚迪董事长王传福签约。
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事件回顾
此前，土耳其对中国新能源汽车的态度一直非常强硬，在2023年和2024年曾两次调高对华新能源汽车的进口关税，比例达到50%。6月8日的新关税调整后，土耳其对中国进口的燃油和混合动力车，甚至包括汽车配件的关税都进行了调高。而在7月5日，土耳其突然发布了新的总统令，主题为关于修改对进口产品征收附加关税的决定，规定在土耳其投资建厂的汽车厂商将享受投资鼓励政策，无需缴纳此前规定的40%额外关税，而只需要缴纳10%的进口关税。
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土耳其汽车市场
土耳其是世界第15大汽车制造国。在土耳其政府大量引进整车制造和本地化生产政策的双重推动下，大批国外汽车生产商如菲亚特、雷诺、奔驰、福特、丰田和现代等在土耳其设立工厂，或与土耳其零部件厂进行技术合作。根据土耳其汽车制造商协会(OSD)统计数据，目前，土耳其共有14家大型汽车生产商，创造了近5.67万个就业岗位。土耳其汽车普及率(每1000人157辆)远远落后于欧洲平均数量(560辆)，较低的汽车拥有率意味着未来土耳其汽车销售具有增长潜力。
土耳其作为欧洲第六大汽车市场，汽车年销量在100万辆左右。同时，土耳其是欧洲最大的汽车出口国之一，每年汽车年产量基本保持在130万辆以上，其中70%-80%的产量会出口到海外，主要面向西欧出口。
另外，土耳其电动汽车市场正在迅速扩大，有望成为全球重要的电动汽车市场之一，为中国新能源汽车提供了良好的发展机遇。官方数据显示，去年土耳其的纯电动汽车销量较2022年激增了800%以上。土耳其能源市场监管机构预计，到2025年，土耳其电动汽车数量将增加约18万辆。研究机构也预测，到2032年，电动汽车在土耳其国内汽车销量中的份额将达到30.4%。
除了拥有成熟的汽车工业，土耳其因地理位置上连接亚洲和欧洲，与欧盟还有关税同盟，因此是向欧盟出口的理想基地。根据欧盟的统计数据，土耳其位列欧盟的第七大贸易伙伴，占据欧盟内部贸易额的3.3%，而欧盟目前是土耳其第一大贸易伙伴。土耳其汽车制造商协会的数据显示，汽车是土耳其去年最大的出口产品之一，汽车和零部件的出口额高达357亿美元，其中面向欧盟市场的出口额为239.21亿美元，占比高达67%。
除了欧洲市场，土耳其还能为中国企业提供进入邻近地区，尤其是中东市场的渠道。
总之，土耳其是中国车企出海的重要一站，随着比亚迪正式签订投资仪式，中国车企开始驶入大规模海外制造的出海深水区，让我们拭目以待。
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