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近日，媒体爆料，一辆从宁东煤制油厂区运输煤制油到河北秦皇岛的罐车卸油后，行驶至河北省三河市燕郊镇汇福粮油集团的生产厂区，装载一级豆油驶出，期间没有洗罐。另一罐装车同样从宁夏运送煤制油到河北，在石家庄将煤制油卸货后赶到天津，驶入了一家名为中储粮油脂（天津）有限公司的厂区，在未洗罐的情况下，装载35吨大豆油离开。
有媒体对罐车运输乱象进行调查，发现国内许多普货罐车运输的液体并不固定，既承接糖浆、大豆油等可食用液体，也运送煤制油等化工类液体。为了节省开支，不少罐车在换货运输过程中不清洗罐体，有些食用油厂家也没有严格把关，不按规定去检查罐内是否洁净，造成食用油被残留的化工液体污染。
7月9日，针对媒体反映的“罐车运输食用油乱象问题”，国务院食安办成立联合调查组彻查食用油罐车运输环节有关问题。
全球范围内，食品运输不当引发的食品安全事件屡见不鲜，众多国家和地区均存在食品运输安全隐患。例如，1994年，《纽约时报》等媒体曝光了美国一些卡车运输公司使用同一车辆运送垃圾、化学品和食品，导致超过20万人感染的沙门氏菌疫情。美国食品药品管理局调查发现，疫情源于“油罐车运输的冰淇淋交叉污染”，这些油罐车之前曾运输过未经巴氏杀菌的液态蛋液。
欧盟同样面临类似问题。2024年，《欧洲时报》报道指出，为了节省成本，欧盟多家运输公司混用且不清洗罐车，导致食用油等基础食品严重污染。为应对这一挑战，欧盟委员会迅速修订并加强食品安全法规，特别是涉及食品运输和储存的规定，制定更加严格的清洗和消毒标准，要求所有食品运输设备符合新的卫生标准，并通过第三方认证确保合规。
值得注意的是，国际上并没有现行通用规范明确禁止“混用罐体运输食用植物油”，但多是对油罐的清理提出了严格要求。此外，欧盟、美国、日本等国家和地区广泛应用物联网、大数据、人工智能等先进技术于物流监管，显著提升了监管效率和精确度，建立了全面的食品追溯体系，实现从生产源头到最终销售的全程记录和追踪，为应对食品安全问题提供了快速响应机制。
欧盟拥有全球最高食品安全标准之一，这得益于其制定的一系列旨在确保食品安全的法规。例如，作为食品安全工具的一部分，欧盟建立了食品和饲料快速预警系统（RASFF），以确保成员国之间的信息交流，支持食品安全当局在食品链中出现公共卫生风险时迅速做出反应。
欧盟对油罐车管理有明确规定。例如，针对油罐车清理的European Federation of Tank Cleaning Organizations（EFTCO）食品评估，这是一项欧洲证书，证明油罐清洗站符合食品标准。在EFCTO、ECTA和Cefic合作下，欧洲清洁文件（EFTCO清洁文件/ECD）应运而生。ECD的使用仅限于经过SQAS审核的油罐清洁公司，它不仅提供一致性优势，还保证质量。
EFTCO清洁文件是供应链过程中每个储罐清洁的支持文件，证明已执行哪些清洁步骤。储罐清洗是化学品、食品和其他产品供应链中必不可少的一部分。需要清洗的储罐可能是油罐车、罐式集装箱或任何其他曾用于存放产品的容器。对于食品而言，即使将储罐用于相同的产品，也应更频繁地清洗储罐，以避免卸下负载后储罐中剩余的食品发生生物降解。清洗通常使用冷水或热水，有时还需添加酸性或碱性清洁剂，某些情况下，只有使用表面活性剂才能实现有效清洗。
油罐车清洁结果判定标准为：“如果从人孔盖检查后没有发现最后一种产品或清洁剂的明显痕迹或气味，则该储罐应为清洁的”。标准油罐清洁是指对油罐中运输的最后一种产品进行清洁，这些产品已向清洁站申报并记录在ECD上。经双方同意，双方可同意清除油罐中最后运输的产品，并准备油罐装载下一批货物。
在全球范围内，食品运输安全是一个普遍关注的问题。我国近期发生的煤油车装食用油事件，再次提醒我们要高度重视食品安全问题。从欧盟的做法中，我们可以看到严格的食品安全法规、高效的物流监管技术和全面的食品追溯体系对于保障食品安全至关重要。
借鉴欧盟的经验，我国应进一步完善食品安全法规，加大对食品运输环节的监管力度。同时，运用物联网、大数据、人工智能等先进技术提升监管效率和精确度，建立全面的食品追溯体系，确保从生产源头到最终销售的每一个环节都能得到有效监控。
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