地铁5号线冲刺了!一旦通车,南京交通“强到可怕”!

楼市   2024-11-19 21:27   江苏  


“五号线南段开通后,我们万达、竹山路这一片街道清爽了,人气也足了。”

“五号线北段什么时候能通车?从我初中等到我都上大学了!

“五号线北段推进又遇到问题了,相信有关部门肯定能解决好的”......

社交网络上大家对于五号线的各种话题一直不断!


近日,五号线北段再次迎来了好消息,有消息称,5号线北段将于2025年1季度运营(最终以官宣为准)


前期,南京发布也多次提及:将在2024年底前实现地铁5号线不载客试运行。目前,南京城建也已曝光多个站点内部图。这些信号表明,这座让南京人苦等8年的地铁真的要来了。


前期,我们对南京地铁五号线的部分站点进行了实地走访。在走访过程中,我们深刻地体会到,五号线的全面开通必将给我们的生活带来巨大的变化和深远的影响。


01

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5号线开通后 

“各大堵点 即将逐一缓解”

五号线是南京主城区非常重要的一条纵向地铁轴线,串联起的区域包括鼓楼滨江、城中、大校场、江宁东山、竹山路、九龙湖等。
目前南段已于今年3月底率先开通,主要方便的是江宁段区域。北段还在加快建设中。
我们在走访中看到上海路站,夫子庙站,三山街站等站点比较拥堵,还有热河南路、中山北路、福建路、升州路....被影响的道路不胜枚举,深深改变了许多南京人的出行习惯。

(夫子庙站)

由于道路狭窄,加上夫子庙游客量巨大,行人与非机动车挤在不到2米宽的辅路上,导致这里不论是快车道还是慢车道,都十分拥挤。
“上海路每次路过都在堵车,行人、电动车都在一条道上走,非常不安全。”


远远看去,整个省中医院也被围挡包围了,给大家看病、出行都带来了不太舒适的体验。
(上海路站)

(三山街站)


再到福建路站等,路面被施工场地占据大半,很多路段被迫让非机动车与机动车共用。

(福建路站)

随着北段的开通,这些道路堵点都将缓解,城市界面会发生很大的变化。
从目前南段开通前后的变化中,我们也可以期待下未来的前景!
5号线围挡拆除后,竹山路迎来了一场蜕变,如今,这里恢复了往日的热闹与活力。道路变得宽敞通畅,周边的商铺也更加繁荣,到了晚上,这里烟火气十足。
再比如东山站,江宁万达的路口,如今已焕然一新。这里依然是东山老城人爱逛的商场。

(东山站
再看新亭路和竹山路的交汇口,“原先这里去龙湖天街的路几乎只剩下一条道,目前也已畅通。”

(新亭路站)


随着南段的通车,一个个堵点都已消失,周边居民谈起时,“这条地铁线路修的时间真蛮久的,不过现在拆了通车了真的好太多了。
相信,在不久的将来,深受5号线施工困扰的站点附近都将得到大大的改善。
02

5号线换乘王

“极大方便串联区域出行”

我们再聊聊5号线开通对于大家出行的重要意义。
首先,5号线堪称南京地铁真正的换乘王:我们从图中可以看到5号线可换成的点(包含未开通的)多达11处,未来能够与1号线、3号线、4号线、6号线、7号线、9号线、10号线二期、S1号线等地铁线路实现换乘,助力南京地铁实现真正意义上的连通作用,也将真正惠及串联区域的市民的出行。
其次,南京地铁 5 号线作为南北向贯穿南京主城的关键地铁线路,将主城的各大功能区紧密串联。
该线路是南京主城区极为重要的一条纵向地铁轴线:起始于方家营站,穿越南京主城核心区域,行至光华门站后转向南方,进入江宁东山片区,最终抵达吉印大道站。
所串联的区域涵盖鼓楼滨江、城中、大校场、江宁东山、竹山路、九龙湖等。对于这些区域而言,在缓解交通压力方面具有重大意义。
据南京地铁发布的每日客运量显示,日前仅通车的南段,每日客流量都在2.5到3万左右。未来,五号线必将承载更多的客流运力,方便更多市民的出行。


从我自身说说,我生活在江宁东山,工作在城中,目前出行公共交通只能依赖公交转地铁,上班通勤单程就需要接近1个半小时,而5号线北段开通后,我可以直接从文靖路到三山街站,实现地铁直达,通勤缩短至少半小时。
我们看大校场片区,未来5号线与10号线二期、6号线等可实现换乘,丰富大校场区域的轨道交通,这也将是大校场区域的第一条地铁线

(大校场站所在地)
鼓楼滨江区域,5号线也将与4号线、9号线一起,方便区域市民出行。
最后,5号线与目前客流量最大的三条地铁线路相交汇:目前显示的几个换乘站点中,拥有三山街站(1号线)、夫子庙站(3号线)和上海路站(2号线)这3个重量级站点,分别对应夫子庙商圈和新街口商圈,未来将大大缓解核心商业区的交通压力。
南京5号线这条穿越主城,且“建设时间最长”的地铁线路,关系到很多老城居民的出行,是南京关注度和期盼度最高的地铁线路。
5号线全线开通的时刻,将很快到来!


END


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