即便是路过最平常的人行道和树木，也会发现小新大陆，比如这个树上的吊瓶。![]()
今天因为要去银行办事，看高德显示距离1.3公里，干脆就当锻炼，不乘车。没想到，走了2.3公里不止。高德这是指绝对直线距离么，那我得安上风火轮，在空中走。但是就在快到目的地时，发现了新大陆，乃至我都没看高德，已经走过了，后来只好往回走。好吧，我记得刚搬进现在小区时，靠北二期的居民，尤其靠近铁路的住户，常抱怨晚上很吵，尤其白天。因为北边靠近一个铁道，尽管当时已经也算快废弃了，但时不时还是有点火车通过。后来就没听居民说噪声的事了，估计后来铁道彻底凉凉了。今天路过的“新大陆”，才揭开了谜底，也让我这身在福中不知福的居民发现，原来我与詹天佑如此之近距离接触！事情是这样的，虽然走了好远，但我发现了一个铁路主题公园。惊讶吧，也就是说，在相对远离市中心，也远离郊外的地方，还是马路边。![]()
刚开始只是发现，前面怎么有节绿皮车厢，然后就是蒸汽机车头，黑色的，有点红色的那种。![]()
再往道路里走点，原来还有其他的设施，比如铁轨，长廊；再后来，还有雕塑，还有文字介绍，以及旧火车轮子立在铁道中间……![]()
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现在我忽然想起，以前我们小区北边为什么吵了，也发现原来废弃的铁道，变成了城市景观，而且是主题公园，叫京门铁路主题公园。但是，要说主题公园，也不能算是典型的那种，这个新大陆公园没有明显的进门出口，也没有围墙栅栏，就是在沿着铁道、马路的旁边，建了个长廊，然后就是上面说的这些车厢车头等的文物展示。但是，我倒非常赞赏这样的因地制宜，寓教于乐，朴实简约的公园，还有“铁路”这个远离日常生活的主题。京门铁路，全称为北京西直门至门头沟的铁路，是由中国铁路之父詹天佑于1906年主持修建的。这条铁路全长53公里，是京张铁路的辅助线，建设的目的是把门头沟的煤炭运至西直门，供京张铁路蒸汽机车燃料使用。京门铁路的线路自西直门站出岔，经过五路站（就是现在的五路居）、西黄站等站点，最终到达门头沟站。1939年日本占领期间，京门铁路向西延伸，修建了门头沟至大台段，五路站就是这段铁路的一个；此外也增设了多个站点，包括野溪站、28K乘降所、丁家滩站等。1971年2月1日，西直门至五路段线路被拆除，自从1906年起，这段铁路经历了多次修建，每次修建都与当时的历史背景息息相关，看来我门前就存在一个中国铁路史节点案例。而这段铁路公园，实在是鲜活的不得了。据说，车头是1956年第一批国产的“解放2345”蒸汽机车，在新中国成立50周年成就展上，这台蒸汽机车头就冠以了“中国第一台蒸汽机车”的闪亮名片。其实，在等待银行业务办理时，我就想，这个公园还有可以改善的空间。就比如那个绿皮车厢，这个非常过时，又非常浪漫的载体，完全可以开发一下，把它变成一个主题餐厅，当然不是那种高级的，需要大火烹饪的餐厅，完全可以成为主打早餐，但也做些简食的那种；而且装修也不必大操大办，就是基本标配即可，人们来吃饭，或路过打包，要的是回忆、是复古、是体验儿时或电影感觉的情怀。这让我想起，去年在韩国旅行时，也参观了一个以火车为主题的公园，叫正东津站，五路居站与正东津站，连牌子都很相像。![]()
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正东津站原来是海边的一个小火车站，是韩国，也是世界上，离海最近的火车站，这个就是一个卖点哈，还收入了世界吉尼斯记录大全。 最早它是朝鲜李朝时期的一个码头，上世纪60年代建成正东津站后，这个小地方逐渐热闹起来，吸引了当地和外地的大量游客。
我不知这个车站何时报废的，反正现在就是一个旅游景点了，还是热门景点。
不过，铁轨仍在，火车车厢也还有几个供摆拍的，只是当年的火车换成了现在的脚踏车，看上去，说不定还是火车车厢改造的呢。
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这个观光小车厢，一般坐2或4人。
脚踏车沿火车轨道走，脚踏车速度等可以由游客把握，快了你就关一会儿电瓶，想停下就按刹车。因为离海边非常近，就像今天我看见的火车车厢在路边，所以韩国的这个旅行感觉也是未有过的体验，就像我在北京城市里看见火车头和车厢一样的刺激。其实很多国家的城市都有废旧火车利用的案例，欠发达的，发达的国家，均是如此，记得德国还有个非常有名的餐厅，就是用废旧的火车车厢改造的。韩国这个废弃车站，不仅是人们旅游休闲的好去处，那儿还是韩剧的外景地，不少人去拍照，一家人带孩子游玩，也是相当不错的。电视剧《沙漏》就是在那拍的。其实，说到这，可能有人会说，这车厢和车头都是文物，不好做开发的。但这正是我想写这篇文章的重点，也就是如何看待和利用文物。我们所有的机构、专家等，都爱把文物当成不能碰、不能参观的宝贝，得锁起来，贡起来了事。这样既不会弄脏弄坏，更不会有任何闪失，自己没压力，领导也不用担责。但恰恰就是文物，更应该发挥它们的独到之功能，在很多国家的博物馆，一些珍贵的历史资料、实物，公民都是可以借阅或到库里抄写，或复印的；只要做好登记，出示身份证，再说带上手套即可嘛。如果文物天天躺在那儿睡大觉，其价值又从何体现。当然，这个也分情况和文物的本身稀缺性和不可触摸性！就说上面的绿皮车，相信现在都还有绿皮车在运行，我看见的这个绿皮车应该也不是太文物吧，而且从城市商业繁荣来说，以及为民众提供便利看，也是正向的。我们附近很少吃早点的摊位，小餐厅的那种都少，这个车箱正好就在人行道的路边，非常方便，适合学生上学等就地解决。当然上下班的人，也是获益的。一个城市，虽然保持整洁是必须的，但是也应该在尽可能的条件下，为百姓提供生活便利，为人们就业提供机会和渠道。这个车厢卖餐饮只是一只麻雀而已，重点是生活的便利度。在日本旅行时，就发现，日本也有很多的摊位，但人家也没见满地垃圾，恰恰相反，他们的地面很干净，就连抽烟，人们都规矩地到一个专门的地方去抽，烟头也就顺势丢在了一个烟民围着的中间柱子的圆盘里。所以，还是城市管理到不到位的问题，以及真遇到问题，谁的错，就应严厉惩罚。有了法规，有了严格执法，且具备把握一定温度的执法者，一个城市，也包括一个国家，才能守得住底线和红线，城市管理者才能让城市成为发达的、舒适的人群聚集地，才能让社会的秩序与百姓的生活相互依存，人情和烟火都旺盛。
