上文写慈禧太后离开开封，吴永不再随驾，本文写完慈禧从开封到北京的路程，作为庚子西狩的结局。
由于之前都是以吴永的个人视角来写，比较狭窄，在这里，我们先对慈禧回銮做个大体上的描述。
慈禧一路经过很多小地方，照理都要修建行宫，大部队吃饭大概有这几种：满汉全席、一品锅、3个等级的酒席，除此之外，还有各地小吃。
根据各地县志记载，老佛爷都是很喜欢当地小吃的，如果挨个写，就成舌尖上的美食了，小吃这种记载有真有假，很多都是民间传说给自己贴金吧，就不一一赘述了。
随着回銮日久，各地攀比之风也越来越盛，往日一品锅，这时候就要满汉全席。
满汉全席有134道热菜（一说108道），48个冷荤，再配上各种点心水果等。烹饪技法细密繁琐，一般分6次吃完，要吃两三天。
报菜名里报的就是满汉全席，具体有哪些去查查就知道了，报菜名起源于上世纪20年代，当时清朝刚灭亡十多年，应该比较靠谱。
一品锅是一种火锅，主要材料有鸡、鸭、海参、鱼翅，炖一锅，但做法非常复杂。主要名字也好听，所以称为各地招待热门菜。
满汉全席和一品锅之下，还有分3等酒席，不限人数，凭条据吃饭，有不吃酒席让折算成钱的，有的折价给钱后，还要再吃酒席的。
上千人吃完后，往往杯盘狼藉，酒肉随地抛弃，挥霍浪费，难以形容。
各地还给太后修了专门的皇家道路，名叫跸路，有的地方嫌路不平，竟然打算把快成熟的庄稼铲除再修路，最后被劝阻才作罢。
关于安全方面，各地方都害怕有人在路上行刺太后，防范很严，从开封到北京，一路都有人看守。
走在跸路的行人，必须要查验执照，看什么人，办什么事，没有执照不许行走。（根据当时报纸记载）。
过了开封，还路过很多小地方，在这里就不提了。
辛丑年（1901）十一月十二日，慈禧来到直隶省边界，由于有河南作为参照，直隶总督袁世凯自然不敢怠慢。
一
直隶的招待规格基本跟河南差不多，每过夜的站点，光干草都要备二十万斤，劈柴20万斤，甚至还要预备奶牛十几头，以供乳食之用。
甚至当地风景名胜，地方宦都要提前写好，画好并记住，以备太后提问。
但总体上，慈禧还是觉得直隶比不上河南，但袁世凯别出心裁地派自己的全副武装的德国装备新军，作为迎接队伍，慈禧看了感觉挺新鲜。
带队的是段祺瑞，他刚从德国回来，只让士兵行军礼，拒绝下跪，满族宗室大为火光，但慈禧却轻描淡写没有怪罪，可见其情商之高。
跟段祺瑞一同去迎驾的还有个军官名叫张勋，他很会讨慈禧欢心，回去后被任命负责紫禁城守卫。
过几天后，慈禧入住顺德，只住了一天，就把知州徐聪累的一病不起，不久去世。
慈禧后来想起这个人挺不错，想调京重用，才知道已经去世了。
可见，办事还得有个好身体，如果前文的知县吴永不是身体好，估计也扛不了几天。
二十一日下午，太后到达正定府，就是现在的河北正定县，正定、保定、北京是太后回銮的最后三个大站。
按照计划，慈禧要从这里坐火车回京。
正定专门修建了直通火车站的跸路，中间阔三四丈，两旁小路各一条阔三丈余，费工程甚大，几百个工人拿铁铲子，细细把这条路琢磨光滑。据说每下雨一次，或雪后大风后，必须重加磨过。行人敢在跸路上走一步，罚银三千两。（《杭州白话报》，1901年）
这份报纸一直报道太后回銮，极尽讽刺，走一步罚3000两，听起来很荒诞，可能有所夸大，但也不是完全不可能吧。
太后在正定过了3天，然后率领亲信随从登上了火车，其他人员继续走路回京。
这列火车由比利时铁路公司生产，是一辆豪华列车，一共21节车厢：
有9节车厢是装货用的，装着慈禧一年多来，搜集的金银珠宝等贡品。
一等车厢3节，分别给光绪、慈禧、皇后嫔妃等皇家女眷们乘坐。
李莲英有专门1节车厢，也是一等车厢。
荣禄、袁世凯等重臣乘坐1节二等车厢。
其他王公大臣共用2节二等车厢。
侍从太监乘坐2节二等车厢。
剩余的为铁路工程师、办事人员等车厢。
有史料说，慈禧在车上睡得是洋式大铁床，上面还铺着席梦思床垫。
我查了下，1876年一个美国人发明了世界上第一款弹簧床垫，1900年，已经改进得不错了。
还有很少量的文献说，慈禧的车厢里还有鸦片烟具，说此时慈禧已经抽“福寿膏”，也就是抽鸦片了。
在前文吴永只说慈禧抽水烟，如果此时慈禧抽了鸦片，那只能说慈禧在西安的这一年多来，染上了鸦片。
但我认为不太可能，如果慈禧真上瘾了根本瞒不住，估计铺天盖地文献都有了，我查了下很少有记载，应该算是野史了。
有个在场的英国人记载，光绪面露懈怠，静默无声，偶尔发言，皇后看起来也有愁闷之色。
宫眷们都抽雪茄代替烟筒。
火车原本计划早上6点出发，结果慈禧下令算吉时，又改成了9点。
于是，送驾的宦员百姓们只好在寒风中多等了2个多小时。
十一月二十四日上午9点，慈禧的专列从正定出发，3个小时后，列车停靠一个小时，供慈禧吃午饭。
直到下午3点，列车才到达当时的河北省会保定。（去掉一个小时停靠时间，我算了下车速大概时速25公里，跟当时火车速度差不多。）
袁世凯专门从天津请来西洋乐队，用西洋乐器演奏《马赛曲》，迎接慈禧，慈禧很受用，对袁世凯连连夸赞。
二
慈禧在保定住了4天。
十一月二十八日，计划早上7点从保定出发，这天早上慈禧提前一小时，早早地到达车站。
袁世凯他们很多人挤在两三个车厢，非常难受，于是就在保定，加挂一节车厢。
但在站台上的慈禧看到后问，为什么要加挂此车，诸人回答，太后不允许，勒令撤下车厢。
于是各大臣不得不在拥挤的车厢内。
上车后，太后亲自去各车厢查看，问大家住的舒不舒服，都说很好。
我猜慈禧在上文更换开车时间，在这里又勒令撤掉新加车厢，除了迷信因素外，更多的可能是为了个人安全考虑。
像这种人出门在外，又第一次用新事物，是很多疑的，害怕被刺杀。
当然这只是我的猜测。
上午11点半到达丰台车站，慈禧奖励比利时工程师5000元大洋。
接下来乘坐英国人管理的铁路，到达马家堡车站，慈禧换乘轿辇车进京，直奔北京正南的永定门。
下图为八国联军占领期间的北京街市。其实对于慈禧的流亡或回銮，大多数老百姓并不关心。
写到这里，我忍不住吐槽下，有本专门写慈禧回銮的专著，竟然写慈禧从保定到丰台，150公里，蒸汽火车开足马力，一个小时就跑到了。
用脚趾头想想也不可能，这比绿皮火车还快。
我昨晚写这篇文章已经查了很多处文献，实在太累，懒得再查了。
今天早晨想想还是查查吧，由于原文也没标注文献来源，我甚至看到另一篇文献，数据也一样。
最后终于，在一个洋人记录中查到，花了4个半小时，这看起来就合理很多了。
（虽然我也没有查完所有最原始的文献再做个对比，那样太花时间，就目前来说，这个应该更靠谱一点，凑合看吧。）
总之，那个150公里实在令人难以接受。
在没有可靠文献的情况下写文章就这样，遇到一个疑惑的点，就得查一个点，会非常耗时间。
从马家堡换乘轿辇之后，慈禧一行便直奔北京城正南的永定门
报纸在前一天报道了清廷的规定：凡銮驾所经过的地方，一律不准行人来往，商铺一律闭门，居民不准观看，各公使已经定不去迎接，有愿意迎接的自便。
（但实际上，由于很多洋人去观看，最后百姓也蜂拥观看，索性也就不管了。）
下图是八国联军攻打北京时被毁坏的正阳门箭楼，1900年摄。
为了装点门面，宦员们在毁坏的正阳门城楼上临时搭建了两座牌楼，共花了5万多两。
下图摄于1901年，太后回銮期间：
据《泰晤士报》所记载光绪和慈禧的外貌：
光绪他双颊深陷，肩窄胸扁，面孔瘦长，满脸戚容，看起来很虚弱。他的穿着很朴素，和一般的中国绅士一样。
光绪没有什么可以完全证实的正面照片，下面这一张很可能是光绪，还不能百分百确定：
慈禧外貌：
她衣着华丽，戴着满族的头饰，牙齿脱落，显得苍老，没有给人留下好印象。
三
这次回来，慈禧对洋人态度陡然变好很多。
光绪一路上无视洋人，但太后见到洋人，就命人撩开帘子，含笑拱手，有时候见到某公使夫人她认识的，就一边用手指着，一边含笑作揖，洋人也答之以礼。
当时很多报纸都批评慈禧的媚态，这次回京惴惴不安，害怕洋人跟她为难，有向洋人乞怜的意思。
我倒不认为这个有太大问题，其实，这也只是国际正常交往的礼仪而已，反倒说明慈禧能拉下面子，老媪可教。
自两宫西逃后，一直守候在紫禁城内的太监、宫女等人跪倒迎驾，个个涕泪交加。
1901年10月6日，从西安回銮用时共124天。
至此，自1900年8月15日西逃，1902年1月7日回到紫禁城，阔别近18个月后，慈禧终于重返紫禁城。
在李鸿章活着的时候，签完条约，回寓所后大口吐血，稍后给慈禧上奏折：
臣等考察了近几十年的情况，发现每一次争端，必多吃一吃亏。上年事变尤其突然，创深剧痛，薄海惊心。
今议和已成，大局稍微稳定，仍期望朝廷坚持定见，对外和睦相处，对内图富强，或许可以逐渐迎来转机。
譬如身患多病的人，好好调养，害怕伤害元气，如果再好勇斗狠，必有性命之忧矣。
2个月后，李鸿章就去世了。
太后回銮看似热热闹闹，一片和谐，但其实那几年是灾荒不断的年代，
1901年，东南数省洪灾，一片汪洋。直隶、河南先旱灾，紧急着又洪灾，黄河决口。山西、陕西部分地区旱象严重，饥民遍地。
到了1902年，主要是旱灾和瘟疫，有的地方赤地千里，旱灾已遍，死人无数。
大劫过后，这片土地又逐渐恢复了平静。
