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1.从历史找答案，以前当两年黑铁都给工作，现在呢？以前也不降级安置，现在呢？各种单位裁撤，延长工作年限的，再一个地方各项都工作趋于专业化，船票本来就是计划经济的产物。
2.从大洋彼岸找答案，我们基本上就是学着老美来的，从改革的S改U，到新式的员工制服，太多东西都是在学老美，而老美公司员工没有船票一说。
所以，船票最终肯定会取消掉，但会慢慢取消，不会一下子取消，毕竟，现在的政策只是《暂行条例》。
但是，从另一方面来讲，现在大家关心的其实并不是船票会不会取消，或者说，不止关心船票会不会取消。
大家关心的是，政策有没有延续性的问题。
比如青铜三干了九年没调就走，这其实给了很多熬不出头的基层员工希望，那我就奔着九年干呗。
但是你不能又做调研，说这不合理，要取消九年必走这条。这不坑人吗？
有些单位强调即将达龄的员工，我们都觉得没那么不能接受，我们可以说这是土政策土规定。
但是你现在公司各种调研吹风是什么情况？
你们这暂行的政策才制定几年呢？
很多人说，因为这样会使基层员工躺平，躺九年，那不是扯淡么？
就现在这样的检查力度，这样的巡S巡C，躺平的员工能躲得过去吗？
尤其是基层的车间主任，现在真是没什么人愿意干。
而且，只有青铜白银们慌吗？不止，黑铁们更慌。
很多人劝一些转不了的四级黑铁，延两年符合朱岳走多好。但很多黑铁们都很坚决，要船票，要工作，谁知道以后朱岳的钱会不会砍一刀，延两年只是为了多拿几年部队的工资而已。毕竟，有前车之鉴。
条约不平等，我们可以讲奉献。
我们接受了不平等之后，你还要改的更不平等，那是谁玩不起呢？
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