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青铜的今年基本走不了，明年严控的更厉害，拿票更难，更难走，是真的吗？看到这个问题，很想反问一句，严控青铜拿票，不早就开始了？
从严格意义上来说，严控青铜拿票，也就是严控青铜上船，从新政落地就已经开始了。
不要以为前几年撤降并改期间，每年单位都是七八十个的走，觉得自己也快轮上了，这只是一种浮华的妄想，那几年的过渡期政策不稳定，很多人钻了空子，现在一些补丁都打起来了，再想像那时一样，用脚后跟想都知道不可能。
尤其是以下五类青铜级别的干部，基本上还是断了近些年上船的想法吧：
很多人在公司考了研究生，毕业之后回到单位就想上船，基本上是不可能的。一方面是因为现在公司建设需要高学历人才，另一方面是这一类人处于政策严控期，不符合走的条件。通过前几天公司研究生招生政策了解到，今年公司研究生招生增加了对新兴领域、联合ZZ保障领域人才的招生名额。由此可见，公司正在加强对新兴领域、联合ZZ保障领域人才的培养，如果是紧缺型的技术人才，想要上船离开，公司多数是不会放人的。若是在公司，刚落编刚调职不久，想要上船也基本上是不可能的，因为从原则上讲，刚刚晋职的干部，上船要在三年之后才行。所以，刚刚晋职完的年轻干部，走就不用想了。如果单位当中，想要上船的干部很多，而且年龄都比自己要大，自己要走的几率就会比较小。因为单位一般情况下，会先安排年龄大的先走，年龄小的靠后，如果年龄方面不占优势，那么想走也很难。前几年改革期间，造就了非常多的编余人员，找不到合适单位落编的，都在短时间内“消化”（上船）完了。若是单位缺编，或者是刚刚满足ZB超编率，就是一个萝卜一个坑，甚至是有坑没萝卜，想上船也不太好办。从另一方面看，新政卡住青铜干部脖子的具体表现有这么几点：第一，严控干部上船，实际上从 2021 年就开始了。严控干部上船，在 2021 年 1 月 1 日 十二章经出台以后，把过去的某法废除，使用新的某暂行管理条例，就已经开始了。有几个重要的标志。 一是干部上船的总人数下降的厉害。不论是全国的总人数，还是各个单位的总人数，肉眼可见的变化，也就是减少的厉害。比如一些大单位过去一年有将近 200 个船票，现在大概也就是 70 个，是过去的三分之一。二是初级干部上船的人数少的可怜。初级干部比如青铜三及以下，这个实际上是最大量的干部群体，但是现在初级的船票数量崩溃般下降，有的甚至归零。像青铜一/二这两个群体，很多单位，没有指标数。这是一种心理上的打击。三是青铜一/二申请复员，都很难批准。这也是一个需要注意的地方，在 21 年颁布的条例里面，规定了复员的条件，个人申请、组织批准，与调控上船一并办理。所以一些坚定要上船的青铜一和青铜二，毫不犹豫的打了申请。实际上，很难。复员也不会批准。这也告诉大家，船票的严控对象，实际上就是 40 岁以下的干部。第二，严控干部上船，本质上就是达龄上船的进一步普及。严控干部的对象，是 40 岁以下的干部，也就是青铜三的达龄时间。标题其实就是告诉大家，未来的青铜们，至少需要干到 40 岁，不论你想与不想，顺利达到青铜三的封顶时间，是一种个人改变不了的趋势。达龄上船，本质是是给干部工作时长，划设了一个期限。不过这个期限，比黑铁的要长。从年龄上，本衔任职年限上，都设定了一个最高值。只有达到了最高值，才能实现上船的梦想。这大概就是严控的主要手段。特别是 2024 年以后，新的某法出台，也就是把过去的暂行条例，停止适用。而重新修订某法，但是这个新的某法，大概率延用 2021 年的某暂行条例。内容大致相同。当以法律的形式，告知干部只能达龄上船的时候，干部的确是在严控的氛围里依法干工作了。所以严控就是普及达龄上船，而调控、自愿上船的指标进一步压减，不是单位不放，而是顶层不批。毕竟，现在都是统一办理。关于 2024 年以后，干部严控上船的传闻，这毫无疑问有着一定的道理。不过传闻毕竟是传闻，其背后的逻辑，实际是考虑某法的出台，以及周边的局势。不过就干部目前所适用的规定而言，严控本质上就是普及达龄上船，也就是告知干部，要想上船，首选达龄。达龄上船，直达 40 岁。限制年轻干部上船，目的也很明显，年轻就是资本，不限制更严一点，年轻人骚动的心是压制不住的，所以，连申请复员都是奢侈的消费品，这是必然的。年轻人的上船想法都被磨平了，等他年老的时候，成了老青铜三、老白银一，他还有上船的想法吗？似乎再过十年，跟如今的这些青铜一/二提上船，相信他们脑子里一定只有一个思维，那就是达龄！没有达龄上船，就没有长期工作！现在只有一种情况是必走的，那就是达龄、达衔上船。但不管是达龄还是达衔，都是比较难的。像青铜，不管年龄大小，都是严控中的严控，而白银一就是拿票的主力军。一个35岁的白银一，拿票的几率可能就大于35岁的青铜。所以，不管想不想走，晋升都是硬道理。晋升之后，多挣几年，多攒点钱，也是好的。
既然走不了，那就乐观点。开心也是一天，难过也是一天。出来了，就很难找到像里面一样旱涝保收的单位了
总之，每个人要不要选择上船，或者在什么时候选择上船，一定要从自己的实际情况出发，量力而行，做出最适合自己的选择，千万不能一窝蜂跟着大流走，看到别人都想上船自己也跟着报名，结果是好多人争取到了名额离开了，但是最终这批人中在安置后多了好多后悔的人。
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