在关西一带旅游，大阪往兵库县方向走，有许多宝藏旅游地。明石海峡大桥冠有“明石”之名，但位于神户市下辖的东舞子町，乘坐JR到舞子站即到。我的家乡有很多长江大桥，但这是我第一次见到如此宏伟、乃至令人感到畏惧的桥。
明石海峡大桥开工于日本泡沫经济顶峰的1988年，历时八年才完工，至今仍是世界最长的悬索桥。大桥全长3910米，跨越了风暴多发的明石海峡，成为连接本州岛、淡路岛与四国岛的重要交通枢纽。大桥桥身为带绿的白色，虽然基本没有生锈的部件，却给人一种略微落后当今信息化时代的“工业感”，后来到访的京阪电车宇治站也给我这种感觉。它就像一头已经进入中年的巨兽，不复当年锋芒。明石海峡大桥不仅是一座交通要道，也是一个区域性的旅游胜地，有着完善的配套。游客可以从地面通过一步到底的长扶梯上桥，从而在桥面上搭乘前往四国等地的公共交通；或走入桥墩中开辟的观景中心，到桥底的展望广场观景。
展望广场开放式和封闭式的结构皆有，两边景色先不提，这座连接本州与四国的交通要冲上，车流从不停歇，车辆驶过带来的巨大震动与轰鸣在桥底感受得更加真切，甚至有地震发生的幻觉。
大桥旁即为孙中山访问神户期间下榻的移情阁，这座建筑曾是上世纪初中国实业家吴锦堂的私人宅邸，后由神户华侨总会捐赠给兵库县，现作为孙文纪念馆对外开放。移情阁的名字取“移り変わる風情”（不断变化的风情）之意，六角形的外观搭配民国风的内部装潢，很能体现原主人的审美趣味。
在二次元文化盛行的日本，连名人事迹也做成了漫画，供参观者浏览。
从舞子站继续乘坐JR列车，向西几站即可到达明石市。这里的明石烧是当地的著名美食，与普通的章鱼烧不同，明石烧的外皮由蛋液制成，口感更为柔软细腻；而内馅同样是新鲜章鱼，是鸡蛋与海鲜的融合，让我想起福建特产蛤仔煎。这是我又一次探店高木直子绘本中提到的地方特色美食。正餐则是海鲜盖饭，售价1000日元（约50人民币）。海鲜全生。
明石市让我直观感受到日本中小城市日益严峻的社会问题——高龄少子化。在市区的街道上，几乎看不到年轻面孔，满眼都是白发苍苍的老人。这种景象直接反映了日本许多城市正面临的人口流失和老龄化挑战，也给人萧索之感。
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如果说街道两旁的建筑还能保持日本一如既往的干净、几乎没有灰尘，建在山上的自行车竞技场、兵库县立图书馆等公共设施不可避免地显得破败。竞技场的外墙开始剥落，紧闭的大门似乎很久没有开启过，显得有些沉寂；而县图书馆的门口，早已失去了往日的热闹，连开阔的停车场都没停几台车，令人感到无比冷清。这些上世纪兴建的公共设施似乎逐渐被遗忘，沦为了历史的见证者。在明石街头漫步，只要稍微远离火车站，遍地都是老旧的建筑和设施，关门的商铺比开张的还多，连广告牌也不多见。如此场景让人不禁思考，这个在上世纪曾创造过经济奇迹的国家，是否还有重新振作的一天？![]()
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