当一个旅行团的行程包含“参观”地铁的时候，你就知道这个地方确实没什么可玩的。在路上，导游给我们介绍主体思想，其核心是依靠自己，政治上自主，经济上自立，国防上自卫。导游强调七十年代朝鲜经济比中国发达，1973年建成的平壤地铁是朝鲜独立建造的。
平壤地铁是世界上最深的地铁，深120米，坐扶梯下去要两分半钟。地铁里市民很多，坐一次划人民币3毛钱，单位报销一半。导游还说，地铁造这么深是为了不受大同江水流的影响，而不是出于国防目的。
有团友先前查过资料，说平壤地铁是中国援建的。这当然是有许多史料可以证明的事实，但白导矢口否认，再次强调平壤地铁是伟大领袖带领朝鲜人民独自建造的。两位导游似乎都有些生气，在地铁车厢里所有人都一言不发。
中朝友谊塔建成于1959年，塔身由1025块花岗岩和大理石砌成，象征中国人民志愿军1950年10月25日赴朝作战。对比主体思想塔等建筑，中朝友谊塔显得袖珍很多，但团友们对待这里十分认真，我也给抗美援朝英雄献了束花。
塔内的小展厅有烈士名册，毛岸英、黄继光、邱少云赫然在列。
参观完中朝友谊塔，在朝鲜所有的免费行程就走完了，接下来导游让我们自愿报名晚上的杂技团演出，200元人民币。这也是除了20元冷面、250元参鸡汤之外，唯一的一个自费项目。几乎所有团友都报了名，原因是感觉这次不看，也难得再看一次了。
平壤女交警从全国选拔，大部分女警看到游客就立即转身
平壤的有轨电车，据曾在金日成大学交换的同学称，有时会漏电
今天的晚餐是烤鸭肉配石锅拌饭，还有炸鱼和夹心打糕。经过前几天的“苦难行军”，在朝鲜的最后一顿正餐显得异常丰盛，想必朝方也是想让游客留下好印象。当然，服务员表演歌舞必不可少，我们离开餐厅后，灯光也很快熄灭。
导游在杂技团入场前再次PUA所有人，说平壤杂技团在国际上享有盛誉，我们运气好，刚好今天晚上有演出，一般游客遇不上（在朝鲜总是“刚好”遇到各种事情）。但事实证明，这200元是值回票价的，80分钟的演出精彩纷呈，现场音乐为乐队演奏，杂技演员技巧高超，空中飞人、走钢索惊险刺激。
但我们也注意到，杂技演员没有保护绳索和软垫，必须万无一失
观众大部分是朝鲜人，感觉平壤市民的娱乐生活还挺丰富（能住在平壤的也不是一般朝鲜人了）。
第二天起了个晚，大巴也慢悠悠地送我们到平壤火车站。回程的车比来时好很多，带房间的软座，有空调，不颠簸，视野很好，4小时就到了新义州。不知为何，越接近旅程的终点，我们心情就越激动。
导游没有跟我们上车，这是车上分发的盒饭
手机在新义州海关又被没收检查，但这次我确定他们根本没有检查我的手机，因为“电量不足”的提示都没有被点确定，说明没有开过锁屏。于是，我们终于跨过鸭绿江，离开朝鲜。
回到丹东，我们仿佛穿越了几十年，眼前的世界仿佛在一瞬间被重新上色。高楼大厦的玻璃幕墙在阳光下折射出光芒，与五彩斑斓的广告牌相互交织，令人炫目。之前导游还对我们自豪地宣称，朝鲜街头看不到广告，但我们现在对广告无比亲切。当然，最大的区别是，我们终于有网了。手机不断弹出消息，我们也急忙和亲朋好友保平安。
下了中朝友谊桥，我们买门票上了鸭绿江断桥。桥上爷爷奶奶很多，都是来回忆抗美援朝岁月的。在断桥的最末端，可以遥望朝鲜村落，但只有空壳一般的建筑，看不见人。
夜晚的丹东，沿江一线很热闹，两座大桥也金光闪闪，而江水另一侧黯淡无光。丹东的路灯上写着“丹东真好”四个字，不知对岸朝鲜人看到中国这边的灯火辉煌，是否也有着同样的想法。
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