这些年啊，安徽省在高铁建设这块儿那可是成绩相当不错。就说今年吧，池黄和宣绩这两条高铁都建成运营啦。现在来看呢，以合肥市为中心的中部和南部的高铁网那是密密麻麻的。可皖北的高铁网就不太行了，特别是以前在普铁时代算得上枢纽城市的蚌埠，就显得挺冷清的。不过好在安徽现在正在加紧建设淮宿蚌城际铁路，这条铁路就显得特别重要。
淮宿蚌城际铁路把安徽省的淮北市、宿州市还有蚌埠市给连起来啦，它的运营里程有 162.2 公里，设计的时速能达到 350 公里，设6站，总投资266.6亿元。将结束淮北无高铁历史，促进沿线经济发展。
淮宿蚌城际在淮北市设有三个车站：淮北北站、淮北西站和双堆集站；宿州市设有宿州西站；蚌埠市则设有固镇南站和蚌埠南站，并预留有蚌埠北站。
淮北西站是新建成的，也是淮北地区最大的高铁站，它的位置在淮北市的西侧大概 5.5 公里的地方。以后啊，这里还会接入淮北至永城的高铁，这样去郑州方向的旅客就方便多啦，不用再绕路去徐州。
宿州西站在宿州市埇桥区呢，离宿州市区的西南边大概 3 公里，跟宿州东站比起来，距离缩短了 30.4 公里。等这个站点建成以后，会成为宿州西部很重要的高铁交通枢纽。
双堆集站，是淮宿蚌城际铁路跟阜宿（淮）高铁的重要连接地方，就在淮北市濉溪县双堆集镇的东北方向 6 公里那儿。双堆集镇在淮海战役里有着很重大的历史地位。
固镇南站坐落于固镇县城南部 6 公里之所在。此前，京沪高铁虽途经固镇县，然未设站点，淮宿蚌城际铁路的兴建弥补了此一缺失。
预留的蚌埠北站位于蚌埠市淮上区，未来计划将其纳入沿淮高铁的路线。
蚌埠南站则是蚌埠市区的一个高铁交通枢纽，它连接了京沪高铁和合蚌高铁。
预计到 2026 年 6 月底，淮宿蚌城际铁路就能开通运营啦。到那个时候，它会变成皖北城市群连接合肥都市圈还有沪宁杭那些地方的方便通道。这对于打造“轨道上的长三角”、把区域城际快速铁路网的布局弄得更完善、让皖北城市群跟合肥都市圈的联系更紧密，还有促进区域经济能协调发展啥的，都有着特别重要的作用。
这铁路沿线的地区有着好多丰富的旅游资源，等这条铁路开通以后，就能把沿线地区的旅游资源好好地开发一下，而且还方便游客去沿线的旅游景点游玩，蚌埠的景点不算特别多，但涂山、张公湖等4A级旅游景点仍值得一游。当你来到蚌埠南站，不妨顺便探索一下这些美丽的景点，感受蚌埠的独特魅力！高铁能推动沿线旅游业发展得特别快，也能给当地的人民群众多增加一份收入。
