我们通常看到的或者去过的火车站都是只有一个火车站的功能，但在湖北却有一座非常独特的火车站，这个火车站具有2个火车站的功能，被誉为站中站。
这是全国第一个“站中站”——鄂州站，也是是全国首个U形结构的火车站。
鄂州站毗邻武汉，动车城际十余分钟直达武汉“中国光谷”东湖新技术开发区；鄂州站不仅是连接武汉市和黄石市、黄冈市的纽带，也还是武汉城市圈交通线网重要组成部分之一。
鄂州站的前身为1958年建成鄂城火车站；2009年8月26日鄂州站改造动工，2013年鄂州站改造全面完工并投入使用。鄂州站总建筑面积5.2万平方米，站台规模为5台11线。
鄂州是全国最小的地级市之一，地域面积不大，人口不多，但是交通特别方便快捷，有三条铁道穿境而过，分别是武九铁路，武石城际，武冈城际，三条铁道连接全国各地。
表面看上去，鄂州站与其他火车站相比并无其他不同。但是当你进站走到站台上你会发现，鄂州站为两城立交方式火车站，运气好能看到楼上居然有列车横停在上面上落客。南北走向是武九铁路，主要是货运、客运，可乘坐老式绿皮车，还有动车。东西走向只是客运专线，可乘坐城际和高铁。虽然站台是十字型，通向四方，上到武汉方向，下到黄石方向，轨道汇合。
横跨于旧站之上的是武黄城际铁路上的鄂州城际站，这样建造不仅极大的方便了旅客换乘难问题，还最大限度利用车站空间资源，节省了建造成本。所以说鄂州站既是一个站又是两个站。鄂州站采取“站上站”的模式，在不影响武九铁路运行的前提下，实行两层车站立交方式，解决武黄城际铁路与武九铁路垂直相交带来的旅客换乘难等问题，这也是全国首例，对国内其他同类情况的客运车站建设具有十分重要的借鉴意义。
鄂州火车站是武九铁路重要客运站点之一。经过全国铁路大调图后，每天停靠普速列车和动车组列车约80趟，为武九铁路停靠列车最多的车站之一。
