随着我国高铁建设不断发展，很多原先的高铁站已经不能满足新增线路客运的需求，在原有基础上改建和扩建就势在必行，位于浙江衢州的江山站目前扩建工程就在如火如荼建设中。
江山市位于浙闽赣三省交界处，地理位置优越。作为城市的窗口和门户，于1934年投入使用的江山站，自2006年电气化改造后重新投入使用。2014年，随着沪昆高铁的通车运营，江山站迈入高铁时代，成为高铁与普速铁路共用车站。
近年来，随着客流不断增长，江山站的既有站房逐渐难以满足旅客的出行需求。目前，江山站共有六趟始发和七趟终到的列车，从早上六点三十二至晚上十一时二十三分，分布在这些时段里，犹以前往上海虹桥站的G7366和前往合肥南的G7376次旅客人数为最，在高峰期时常达到六百至八百。
2023年9月，根据杭衢高铁的规划建设，江山站改扩建工程动工。原站房拆除后在原址重建，车场规模扩展为8台16线，在现有沪昆铁路、沪昆高铁基础上，新接入杭衢高铁。江山站改扩建工程完成后，建筑面积将由4550平方米增至15000平方米，进出站通道将从原来的“下进下出”改为“上进下出”。
杭衢高铁是连通杭州市与衢州市的一条快捷高铁通道，新建正线全长约131公里，设建德、建德南、龙游北、衢江（预留）、衢州西、江山6座车站，设计时速为350公里。
杭衢高铁开通后，杭州与衢州的交通时间将缩短至40多分钟，还将实现衢州到杭州多点、多通道连接，对缓解沪昆铁路运输压力，支撑杭州西站枢纽发展，推动杭衢同城化，助力浙西地区高质量发展建设共同富裕示范区具有重要意义。
江山站是杭衢高铁真正的重点站，更是是未来杭衢高铁和沪昆高铁并轨的车站。借助于新建杭衢高铁时机，江山站直接从一个上海局的三等高铁站，升级为一等高铁站，和杭州南站一个等级，不得不说，江山是这次杭州修建杭衢高铁的一个意外大赢家。
