官方已经明确：盐泰锡常宜铁路确保年内开工。
近日，江苏省生态厅发布了《关于新建盐城经泰州无锡常州至宜兴铁路靖江站至江阴站段拟进行审查的公示》预示着盐宜高铁高铁过江段可研即将正式获批，该段是该项目的卡脖子工程也是最后一段没有获批的可研，下一步就是正式开工了，因此盐宜高铁在年底有望实现开工建设。
盐泰锡常宜铁路是国家《中长期铁路网规划》和《江苏省沿江城市群城际铁路建设规划》的重要建设项目，对形成纵贯鲁东南、苏北、苏中、苏南及浙江沿海地区的快速客运新通道具有重要意义。
盐泰锡常宜铁路项目总体呈南北走向，正线起自徐宿淮盐铁路盐城站，向南经泰州兴化、泰州主城区及下辖的泰兴市，在靖江跨越长江后进入苏南，经无锡市江阴、惠山和常州市南部，终至宜兴市，设计时速350公里/小时（其中过江段250公里/小时）。
全线共设车站11座，盐城站、宜兴站为既有接轨站，兴化东、泰州南、泰兴东、靖江东、江阴、惠山、太湖西以及前黄站为拟新建车站，宜兴西站为预留车站，项目总工期为四年。
这条铁路建成通车后，将形成纵贯鲁东南、苏北、苏中、苏南及浙江沿海地区的快速客运新通道：南接既有的宁杭高铁，湖杭高铁，宜湖铁路作为盐宜高铁南延线，一端可接入盐宜高铁，另一端可接入杭州西站所在的湖杭高铁和杭温高铁，即盐宜高铁-宜湖铁路-湖杭高铁-杭温高铁。盐宜高铁、宜湖铁路开通以后，江阴的旅客可从江阴站出发，往南可直达湖州、杭州甚至南昌、福州等地。
盐宜高铁在盐城站接入青盐铁路可以北上连云港、山东半岛方向，再往北可到达首都北京。目前江阴站虽然可以去往北京等城市，但去往南通方向就需到张家港转车，比较麻烦。盐宜高铁一旦建成通车，前往南通方向需转车的问题将会迎刃而解。
盐宜高铁的建设对完善苏浙间南北向综合交通走廊，深化苏锡常都市圈与杭州都市圈协调发展，助力长三角地区交通运输一体化发展等具有重要作用。
让我们一起期待这条高铁线路早日动工吧！
